[實用新型]一種鈑制旋壓多齒皮帶輪

有效

• 申請號: 202221503606.3
• 申請日: 2022-06-16
• 公開（公告）號: CN217355473U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 吳翊連;周瑛
• 申請（專利權）人: 福建省阿思特汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36;F16H57/00;F16D1/06
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 張慶龍

本實用新型公開了一種鈑制旋壓多齒皮帶輪，包括多齒皮帶輪主體，所述多齒皮帶輪主體的表面設置有裝配座，所述裝配座與多齒皮帶輪主體之間一體成型，所述裝配座的內部開設有裝配孔，裝配孔的內部設置有楔形卡塊，所述楔形卡塊貫穿于裝配座，且活動延伸至裝配孔的內部，所述楔形卡塊的表面通過焊接固定有連接桿，所述連接桿的端部連接有抽動座。本實用新型所述的一種鈑制旋壓多齒皮帶輪，通過在多齒皮帶輪主體的表面設置有裝配座，并在其內部設置楔形卡塊，配合連接桿以及彈簧，可以實現多齒皮帶輪與連接軸的快速裝配，并能保證連接軸與多齒皮帶輪之間的穩定性；通過在多齒皮帶輪主體的表面開設有若干減重孔，可以減輕多齒皮帶輪主體的重量。

技術領域

本實用新型涉及皮帶輪技術領域，特別涉及一種鈑制旋壓多齒皮帶輪。

背景技術

皮帶輪，屬于盤轂類零件，制造工藝一般以鑄造、鍛造為主。但是鑄造加工存在鑄造工藝缺陷，且產品內部會存在連接縫隙，影響皮帶輪的使用壽命。為了提高皮帶輪的壽命，目前，市場上公開了一種由無縫鈑制坯件經擠壓加工而成的皮帶輪，但是該皮帶輪在裝配時，無法快速完成對皮帶輪的裝配，為此，提出一種鈑制旋壓多齒皮帶輪。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種鈑制旋壓多齒皮帶輪，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種鈑制旋壓多齒皮帶輪，包括多齒皮帶輪主體，所述多齒皮帶輪主體的表面設置有裝配座，所述裝配座的內部開設有裝配孔，裝配孔的內部設置有楔形卡塊，所述楔形卡塊的表面通過焊接固定有連接桿，所述連接桿的端部連接有抽動座。

優選的，所述裝配座與多齒皮帶輪主體之間一體成型，所述楔形卡塊貫穿于裝配座，且活動延伸至裝配孔的內部，所述楔形卡塊的數量為四組，四組楔形卡塊沿裝配座的內部等間距排列。

優選的，所述連接桿的表面套接有擋板，所述擋板與連接桿之間滑動連接，所述擋板的下端固定安裝有支撐柱，所述支撐柱通過焊接固定在裝配座的表面。

優選的，所述連接桿的表面套接有彈簧，所述彈簧的一端與楔形卡塊連接，另一端與擋板連接。

優選的，所述裝配座的內部連接有連接軸，所述連接軸的表面與裝配孔的內壁貼合，所述連接軸的表面對應楔形卡塊的連接處開設有卡槽，卡槽的形狀與楔形卡塊吻合，所述連接軸的表面通過焊接固定有限位環。

優選的，所述多齒皮帶輪主體的圓周表面設置有若干卡齒，若干卡齒沿多齒皮帶輪主體的表面等間距排列。

優選的，所述多齒皮帶輪主體的表面開設有若干減重孔，所述減重孔沿多齒皮帶輪主體的表面呈環形等間距排列，所述減重孔貫穿于多齒皮帶輪主體。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

(1)本實用新型中，通過在多齒皮帶輪主體的表面設置有裝配座，并在其內部設置楔形卡塊，配合連接桿以及彈簧，可以實現多齒皮帶輪與連接軸的快速裝配，并能保證連接軸與多齒皮帶輪之間的穩定性。

(2)本實用新型中，通過在多齒皮帶輪主體的表面開設有若干減重孔，可以減輕多齒皮帶輪主體的重量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。