[實用新型]一種路橋裂縫維修裝置

有效

• 申請號: 202221488233.7
• 申請日: 2022-06-15
• 公開（公告）號: CN218147697U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 程潛;劉飛;劉海波
• 申請（專利權）人: 程潛
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;E01D22/00
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 王欣

本實用新型涉及施工設備技術領域，更具體地涉及一種路橋裂縫維修裝置，所述控制結構包括攥起把手，所述攥起把手的底部固定連接有控制連接塊，所述控制連接塊頂部的兩側均開設有把手固定槽，所述控制連接塊頂部的中部開設有控制槽，所述控制槽的頂部固定連接有控制塊槽，所述控制塊槽的內部設有開關塊，所述開關塊的頂部開設有桿固定槽，所述桿固定槽的頂部固定連接有控制桿，所述開關塊的底部固定連接有鋼絲繩，所述鋼絲固定塊的背部固定連接有開合擋板，所述開合擋板前部的兩側均固定連接有復位彈簧，通過控制裝置，可以對其物料流量嚴格把控，防止修補物料過多的流下或過少的流下，造成修補失敗等問題。

技術領域

本實用新型涉及施工設備技術領域，更具體地涉及一種路橋裂縫維修裝置。

背景技術

隨著社會發展，私家車的擁有家庭也變得越來越多，由于道路橋梁上長時間的承受來往車輛的重量，難免會出現道路橋梁損壞的現象，道路橋梁出現裂縫會對行車者的安全造成隱患，需采取合適的方法進行修補工作。

道路橋梁出現裂縫會影響道路橋梁的耐久性和承載能力，不同深度與不同尺寸的裂縫對與行車者的安全也會造成不同的隱患，輕者可能會引起顛簸，重者會危害車輛和人身安全，道路和橋梁出現裂縫后會對其內部的鋼筋等內部含鐵結構造成上銹等問題。

造成的問題：

其一、傳統的路橋維修一般都是修補者彎腰對其裂縫填補水泥進行維修，長時間蹲在地上作業容易造成身體勞累，使修補工作效率緩慢。

其二、傳統的路橋維修填充修補物不能夠對其填充多少進行把控，容易造成填充多或者填充少的情況出現。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型提供了一種路橋裂縫維修裝置，以解決上述背景技術中存在的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種路橋裂縫維修裝置，包括下料結構，所述下料結構包括下料斗，所述下料斗的底部固定連接有盛料桶，所述盛料桶底部的前部固定連接有下料槽，所述下料槽內部的前部開設有控制開槽，所述下料槽的底部固定連接有修補管道，所述下料結構的前部固定連接有控制結構，所述控制結構包括攥起把手，所述攥起把手的底部固定連接有控制連接塊，所述控制連接塊頂部的兩側均開設有把手固定槽，所述控制連接塊頂部的中部開設有控制槽，所述控制槽的頂部固定連接有控制塊槽，所述控制塊槽的內部設有開關塊，所述開關塊的頂部開設有桿固定槽，所述桿固定槽的頂部固定連接有控制桿，所述開關塊的底部固定連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩的底部固定連接有鋼絲固定塊，所述鋼絲固定塊的背部固定連接有開合擋板，所述開合擋板前部的兩側均固定連接有復位彈簧，所述鋼絲繩的兩個轉角處均設有輪滑，所述下料結構的底部固定連接有移動結構，通過設有下料裝置可以使其修補物料可以順暢地流進所需部位，防止物料浪費，通過控制裝置，可以對其物料流量嚴格把控，防止修補物料過多的流下或過少的流下，造成修補失敗等問題。

進一步的，所述移動結構包括移動底板，所述移動底板的頂部的中部固定連接有阻板，所述移動底板頂部的前部內側開設有擋板挖槽，所述移動底板底部的四角均固定連接有支撐腿，四個所述支撐腿的底部均固定連接有支撐底板，洗個所述支撐底板的底部兩側均固定連接有滾輪固定塊，八個所述滾輪固定塊的中部均設有移動滾輪，四個所述移動滾輪的中部均固定連接有滾輪固定栓，通過設有移動結構，可以使其路橋維修裝置可以在道路或者橋梁表面自由的移動，方便使用者使用。

進一步的，所述下料斗的底部面積與盛料桶頂部面積相等，所述攥起把手的底部面積與控制連接塊頂部兩側所開設的兩個把手固定槽尺寸相適配，通過下料斗的底部面積與盛料桶頂部面積相等，可以使其下料斗和盛料桶完全地切合在一起，使其方便盛儲物料。

進一步的，所述攥起把手的底部面積與開關塊頂部所開設的桿固定槽尺寸相適配，所述開關塊尺寸與控制塊槽內部挖槽尺寸相適配，通過開關塊尺寸與控制塊槽內部挖槽尺寸相適配，使其開關塊可以在控制塊槽內部挖槽中自由移動，使其控制裝置穩定工作。