[實用新型]一種電動車大尺寸電機用固定裝置

有效

• 申請號: 202221361023.1
• 申請日: 2022-06-02
• 公開（公告）號: CN217935275U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 姜巖;高楊;王廣闊
• 申請（專利權）人: 河南立馬電動車科技有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/24;H02K5/18
• 代理公司: 鄭州博鰲縱橫知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41165
• 代理人: 屈慧麗

本實用新型公開了一種電動車大尺寸電機用固定裝置，包括上蓋板、下蓋板、后橋、電機，所述上蓋板與下蓋板為相對設置的殼體，所述上蓋板與下蓋板的一側端部通過銷軸鉸接在一起，所述上蓋板與下蓋板的另一側端部通過螺栓相連接，所述上蓋板與下蓋板的內部分別對稱設有第一空腔、第二空腔，所述后橋貫穿第一空腔設置，所述下蓋板上的第二空腔底部與上蓋板上的第二空腔頂部均設有彈簧，所述彈簧之間安裝電機，所述上蓋板與下蓋板均為金屬材質，所述上蓋板的頂部外表面設有散熱鰭片，所述第一空腔的內徑尺寸與后橋的外徑尺寸相適配。該電動車大尺寸電機用固定裝置，對電機進行固定及防護，提高電機的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于電動車電機固定技術領域，尤其涉及一種電動車大尺寸電機用固定裝置。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車，分為交流電動車和直流電動車，是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動車電機是電動車最重要的部件之一，通常與后輪相連接，進行動力驅動。現在的三輪車電機，多為大尺寸電機，且通常是通過后橋與后輪相連接的結構。但是，該結構電機直接裸露固定，在使用過程中，遇到過水、泥漿、崎嶇不平等路況不佳的情況，容易造成電機磕碰或損壞等，使得電機的壽命下降。因此，設計一款帶有防護措施的電機固定裝置，對電機進行固定及防護，尤其適合應用于具有較大尺寸外徑的電動車電機。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種電動車大尺寸電機用固定裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車大尺寸電機用固定裝置，包括上蓋板、下蓋板、后橋、電機，所述上蓋板與下蓋板為相對設置的殼體，所述上蓋板與下蓋板的一側端部通過銷軸鉸接在一起，所述上蓋板與下蓋板的另一側端部通過螺栓相連接，所述上蓋板與下蓋板的內部分別對稱設有第一空腔、第二空腔，所述后橋貫穿第一空腔設置，所述下蓋板上的第二空腔底部與上蓋板上的第二空腔頂部均設有彈簧，所述彈簧之間安裝電機。

進一步的，所述上蓋板與下蓋板均為金屬材質，所述上蓋板的頂部外表面設有散熱鰭片。

進一步的，所述第一空腔的內徑尺寸與后橋的外徑尺寸相適配。

進一步的，所述上蓋板與下蓋板將電機合圍成封閉的腔體，且所述電機端部的輸出軸伸出上蓋板、下蓋板外部設置。

進一步的，所述彈簧為強力彈簧，且所述彈簧在第二空腔內部環形陣列設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置上蓋板、下蓋板對電機進行固定及防護，結構簡單，安裝拆卸方便，且防護效果好；利用減震橡膠和彈簧可有效對電機進行抗震防護；散熱鰭片有助于散熱，實用效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視內部結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯式結構示意圖。

圖3為本實用新型的右視結構示意圖。

圖4為本實用新型上蓋板、下蓋板打開主視結構示意圖。

圖5為本實用新型上蓋板、下蓋板打開后視結構示意圖。

圖中：1上蓋板、2下蓋板、3第一空腔、4第二空腔、5后橋、6電機、7輸出軸、8彈簧、9散熱鰭片、10螺栓。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。