[實用新型]一種耐高溫輸送帶

有效

• 申請號: 202221336475.4
• 申請日: 2022-05-31
• 公開（公告）號: CN217707467U
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 袁玉同;孫振付;李祖寶
• 申請（專利權）人: 開封鐵塔橡膠（集團）有限公司
• 主分類號: B65G15/34
• 分類號: B65G15/34
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 金輝

本實用新型提供一種耐高溫輸送帶，涉及輸送帶技術領域，該一種耐高溫輸送帶，包括上EVM橡膠層、下EVM橡膠層以及設置在上EVM橡膠層和下EVM橡膠層之間的至少一層帆布層，所述上EVM橡膠層與帆布層之間還設有隔熱層，所述隔熱層為玄武巖纖維布，在所述隔熱層與位于上層的帆布層之間、相鄰的兩層帆布層之間、以及下EVM橡膠層與位于下層的帆布層之間均設有芯膠層所述芯膠層為馬來酸酐改性EVM貼膠；在高溫環境下工作時，隔熱層能夠有效地阻擋熱量通過上EVM橡膠層向帆布層傳遞，有效地克服了帆布層高溫下快速老化降解的缺點，提高了帆布層的拉伸強度、粘合強度保持率和輸送帶的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及輸送帶技術領域，具體是一種耐高溫輸送帶。

背景技術

現階段，行業內主要以乙丙橡膠作為耐熱和耐灼燒輸送帶的主材設計配方。由于在各類橡膠中，二元乙丙EPM和三元乙丙EPDM具有優異的耐熱性、足夠的產量和合理的性價比，可長期滿足150℃的使用環境，在耐熱輸送帶中得到大規模應用，而輸送帶的骨架層一般采用尼龍帆布、聚酯帆布、玻纖帆布、芳綸帆布等帆布層，在高溫工況下，帆布層仍然受到較高的溫度，存在易老化降解的缺點，長時間使用后，帆布芯的拉伸強度、粘合強度明顯下降，容易發生斷裂，降低了輸送帶的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種耐高溫輸送帶，旨在解決現有技術中耐高溫輸送帶中的帆布芯層易拉長、容易斷裂的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種耐高溫輸送帶，包括上EVM橡膠層、下EVM橡膠層以及設置在上EVM橡膠層和下EVM橡膠層之間的至少一層帆布層，所述上EVM橡膠層與帆布層之間還設有隔熱層。

本實用新型的進一步的技術方案為，所述隔熱層為隔熱纖維層。

本實用新型的進一步的技術方案為，所述隔熱層為玄武巖纖維布。

本實用新型的進一步的技術方案為，所述隔熱層與下EVM橡膠層之間設有三層帆布層。

本實用新型的進一步的技術方案為，在所述隔熱層與位于上層的帆布層之間、相鄰的兩層帆布層之間、以及下EVM橡膠層與位于下層的帆布層之間均設有芯膠層。

本實用新型的進一步的技術方案為，所述芯膠層為馬來酸酐改性EVM貼膠。

本實用新型的有益效果是：

在高溫環境下工作時，隔熱層能夠有效地阻擋熱量通過上EVM橡膠層向帆布層傳遞，有效地克服了帆布層高溫下易老化降解的缺點，提高了帆布層的拉伸強度、粘合強度保持率和輸送帶的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型輸送帶的截面結構示意圖。

圖中：1、上EVM橡膠層；2、隔熱層；3、芯膠層；4、帆布層；5、下EVM橡膠層。

具體實施方式

本實用新型提供一種耐高溫的輸送帶，可應用在水泥、鋼鐵及化工行業中物料溫度高的焦炭、水泥熟料、水泥成品、燒結礦、冶金粉末、型砂等，適用溫度范圍200-800℃。

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

如圖1 所示，一種耐高溫輸送帶，其工作面采用上EVM橡膠層1，優選的，上EVM橡膠層1采用乙烯醋酸乙烯酯EVM橡膠，顯著地提升輸送帶的耐高溫性能；非工作面采用下EVM橡膠層5，下EVM橡膠層5也優選的采用乙烯醋酸乙烯酯EVM橡膠，骨架層采用至少一層帆布層4，且設置在上EVM橡膠層1和下EVM橡膠層5之間，帆布層4的層數可根據實際的強度需求進行調整，上EVM橡膠層1與帆布層4之間還設有隔熱層2，在高溫環境下工作時，隔熱層2能夠有效地阻擋熱量通過上EVM橡膠層1向帆布層4傳遞，有效地克服了帆布層4高溫下快速老化降解的缺點，提高了帆布層4的拉伸強度、粘合強度保持率和輸送帶的使用壽命。