[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)冷卻水余熱回收利用的系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221309273.0
• 申請(qǐng)日: 2022-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN217636937U
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘君鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建省馬尾造船股份有限公司
• 主分類號(hào): F28D21/00
• 分類號(hào): F28D21/00;F28F27/00;F24F5/00;F24F13/30;F24F11/84;F02G5/00
• 代理公司: 北京易捷勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11613
• 代理人: 林振杰

本實(shí)用新型屬于冷卻水回收利用技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)冷卻水余熱回收利用的系統(tǒng)，包括熱水柜、空調(diào)、兩臺(tái)熱水循環(huán)泵、加熱器、熱量回收板冷和隔膜式熱水膨脹柜，所述兩臺(tái)熱水循環(huán)泵相互并聯(lián)設(shè)置，且并聯(lián)兩端通過第一管道形成回路，熱水柜、空調(diào)、加熱器和熱量回收板冷均通過第二管道與回路相并聯(lián)連接，隔膜式熱水膨脹柜通過第三管道與兩臺(tái)熱水循環(huán)泵相串聯(lián)連接，有利于簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高系統(tǒng)的適用性，能夠充分利用柴油機(jī)冷卻水的余熱，節(jié)約電能和油料。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于冷卻水回收利用技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)冷卻水余熱回收利用的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為全球的共識(shí)，船舶節(jié)約燃料資源、降低排放，提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)境保護(hù)日益受到重視；船舶設(shè)備余熱回收利用作為節(jié)能減排的一種重要手段日益受到關(guān)注，在船舶上的柴油機(jī)冷卻水的出口溫度高達(dá)80-85℃，在未利用冷卻水余熱的情況下，這些余熱通過冷卻器白白喪失了，而船上其他設(shè)備用戶如空調(diào)及電熱水柜還需要發(fā)電機(jī)額外提供電能。

現(xiàn)有用于船舶設(shè)備余熱回收利用的技術(shù)手段主要采用廢氣鍋爐系統(tǒng)和柴油冷卻水直接聯(lián)通至蒸發(fā)式造水機(jī)作為造水熱源，存在體積大、重量重、管路系統(tǒng)復(fù)雜和余熱利用率不足的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實(shí)用新型提供一種適配性高、管路簡(jiǎn)單且余熱利用率高的柴油機(jī)冷卻水余熱回收利用的系統(tǒng)。

(二)技術(shù)方案

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的主要技術(shù)方案包括：

一種柴油機(jī)冷卻水余熱回收利用的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括熱水柜、空調(diào)、兩臺(tái)熱水循環(huán)泵、加熱器、熱量回收板冷和隔膜式熱水膨脹柜，所述兩臺(tái)熱水循環(huán)泵相互并聯(lián)設(shè)置，且并聯(lián)兩端通過第一管道形成回路，所述熱水柜、空調(diào)、加熱器和熱量回收板冷均通過第二管道與回路相并聯(lián)連接，所述隔膜式熱水膨脹柜通過第三管道與兩臺(tái)熱水循環(huán)泵相串聯(lián)連接，所述熱量回收板冷的進(jìn)水端與第二管道相連接處設(shè)有第一進(jìn)口閥，所述熱量回收板冷的出水端與第二管道相連接處設(shè)有第一出口閥，所述熱水柜的進(jìn)水端與第二管道相連接處設(shè)有第二進(jìn)口閥，所述熱水柜的出水端與第二管道相連接處設(shè)有第二出口閥，所述第一管道靠近加熱器的一側(cè)上設(shè)有第一旁通閥，所述第一管道靠近空調(diào)的另一側(cè)上設(shè)有第二調(diào)節(jié)閥。

上述的柴油機(jī)冷卻水余熱回收利用的系統(tǒng)中，所述加熱器的進(jìn)水端和第一管道相連接處設(shè)有第一溫度計(jì)，所述加熱器的出水端和第一管道相連接處依次設(shè)有第一溫度傳感器、第一溫度開關(guān)和第二溫度計(jì)。

上述的柴油機(jī)冷卻水余熱回收利用的系統(tǒng)中，所述第一出口閥的一側(cè)設(shè)有第二溫度開關(guān)和第四溫度計(jì)，所述第一進(jìn)口閥的一側(cè)設(shè)有第三溫度計(jì)。

上述的柴油機(jī)冷卻水余熱回收利用的系統(tǒng)中，所述空調(diào)的進(jìn)水端上設(shè)有過濾器，所述空調(diào)的出水端上設(shè)有三通溫控閥和第二旁通閥，所述三通溫控閥的第一通道與空調(diào)的進(jìn)水端相連接，所述三通溫控閥的第二通道與空調(diào)的出水端相連接，所述三通溫控閥的第三通道與回路相連接，所述第二旁通閥的一端與第二通道的一側(cè)相連接，所述第二旁通閥的另一端與第三通道的一側(cè)相連接。

上述的柴油機(jī)冷卻水余熱回收利用的系統(tǒng)中，所述熱水柜的進(jìn)水端上依次設(shè)有第一溫控閥和第五溫度計(jì)，所述熱水柜的出水端上設(shè)有第六溫度計(jì)。

上述的柴油機(jī)冷卻水余熱回收利用的系統(tǒng)中，所述隔膜式熱水膨脹柜與兩臺(tái)熱水循環(huán)泵相連接處設(shè)有壓力表、壓力開關(guān)和安全閥。

(三)有益效果