[實(shí)用新型]一種輪轂壓襯套裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221299784.9
• 申請日: 2022-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN218311875U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖斌
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西達(dá)美輪轂有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種輪轂壓襯套裝置，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)的上部通過油缸連接有壓塊；工作臺(tái)的中間安裝有定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)包括法蘭盤、調(diào)節(jié)塊和頂桿，法蘭盤為圓形，法蘭盤的上側(cè)開設(shè)有環(huán)形卡接槽，卡接槽與法蘭盤同軸心設(shè)置，法蘭盤的側(cè)面開設(shè)有與卡接槽側(cè)壁連通的緊固槽；調(diào)節(jié)塊安裝在卡接槽內(nèi)，調(diào)節(jié)塊的外端開設(shè)有螺紋孔，調(diào)節(jié)塊上開設(shè)有長圓型調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔沿法蘭盤的徑向設(shè)置；頂桿固定在調(diào)節(jié)塊上。通過在法蘭盤上安裝多個(gè)可繞法蘭盤圓心轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)塊，并在調(diào)節(jié)塊上開設(shè)調(diào)節(jié)槽，從而能夠?qū)崿F(xiàn)頂桿數(shù)量、位置的調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同型號(hào)尺寸、型號(hào)的輪轂的襯套壓裝，減少了定位工裝的定制，降低了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪轂加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪轂壓襯套裝置。

背景技術(shù)

輪轂的安裝孔是用來將輪轂與車身連接用的，由于輪轂的安裝孔磨損較多，為了減少連接螺栓對安裝孔的磨損，輪轂企業(yè)應(yīng)市場的需求在輪轂的每個(gè)安裝孔內(nèi)加裝一個(gè)襯套，以達(dá)到減少磨損的效果。

現(xiàn)有的輪轂壓襯套裝置通過將襯套套接在定位工裝上，再通過液壓機(jī)從上側(cè)將輪轂向下壓，使襯套壓入到輪轂的安裝孔中。由于不同尺寸、型號(hào)輪轂的安裝孔的位置、數(shù)量存在差異，現(xiàn)有的輪轂壓襯套裝置需要為不同的型號(hào)的輪轂定制特定的定位工裝，存在著投入大、成本高的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種輪轂壓襯套裝置，以解決背景技術(shù)中提到的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種輪轂壓襯套裝置，包括：工作臺(tái)，工作臺(tái)的四角分別安裝有立柱，立柱的頂部安裝有頂板，頂板上豎直設(shè)置有油缸，油缸的活塞桿向下穿過頂板連接有壓塊；工作臺(tái)的中間安裝有定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)與活塞桿同軸心設(shè)置，定位機(jī)構(gòu)包括法蘭盤、調(diào)節(jié)塊和頂桿，法蘭盤為圓形，法蘭盤的上側(cè)開設(shè)有環(huán)形卡接槽，卡接槽與法蘭盤同軸心設(shè)置，法蘭盤的側(cè)面開設(shè)有與卡接槽側(cè)壁連通的緊固槽；調(diào)節(jié)塊安裝在卡接槽內(nèi)，調(diào)節(jié)塊的外端開設(shè)有螺紋孔，調(diào)節(jié)塊上開設(shè)有長圓型調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔沿法蘭盤的徑向設(shè)置；頂桿固定在調(diào)節(jié)塊上。

進(jìn)一步地，卡接槽內(nèi)側(cè)的上沿設(shè)置有凸環(huán)；調(diào)節(jié)塊的內(nèi)端上側(cè)設(shè)置有卡槽。

進(jìn)一步地，調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)置有臺(tái)階。

進(jìn)一步地，頂桿上設(shè)置有壓環(huán)，壓環(huán)壓貼在臺(tái)階上側(cè)。

本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

通過在法蘭盤上安裝多個(gè)可繞法蘭盤圓心轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)塊，并在調(diào)節(jié)塊上開設(shè)調(diào)節(jié)槽，從而能夠?qū)崿F(xiàn)頂桿數(shù)量、位置的調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同型號(hào)尺寸、型號(hào)的輪轂的襯套壓裝，減少了定位工裝的定制，降低了成本。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。

圖1為本申請實(shí)施例壓襯套裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本申請實(shí)施例定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本申請實(shí)施例法蘭盤結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本申請實(shí)施例調(diào)節(jié)塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本申請實(shí)施例頂桿結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)識(shí)：1、工作臺(tái)；11、控制箱、12、立柱；13、頂板；2、油缸；21、連接板；3、壓塊；4、輪轂；5、定位機(jī)構(gòu)；51、法蘭盤；511、卡接槽；512、緊固槽；513、凸環(huán)；52、調(diào)節(jié)塊；521、卡槽；522、調(diào)節(jié)孔；523、螺紋孔；53、頂桿；531、壓環(huán)；532、連接孔；6、底板。

具體實(shí)施方式