[實用新型]一種汽車座椅靠背肘靠總成

有效

• 申請號: 202221299731.7
• 申請日: 2022-05-27
• 公開（公告）號: CN217574971U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 陳小兵
• 申請（專利權）人: 重慶雙瑪科技有限公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務所(普通合伙) 50232
• 代理人: 楊茜

本申請涉及汽車座椅領域，公開了一種汽車座椅靠背肘靠總成，它是由肘靠骨架和發泡體共同構成且相互卡嵌在一起的柔性結構，所述肘靠骨架通過多個彎折的節段圍成容納發泡體的區域，所述區域上設有一開放口，所述肘靠骨架通過安裝節點連接在汽車座椅的靠背骨架上，具有結構穩定、舒適性好、成本低和安裝方便的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅領域，具體為一種汽車座椅靠背肘靠總成。

背景技術

汽車座椅靠背的肘靠是汽車座椅的重要組成部件，為駕乘人員提供安全舒適的駕乘環境。傳統的汽車座椅肘靠采用整體成型的塑殼結構(塑料件)，安裝于汽車座椅的間隙或者運動分析局部位置，使用塑料件來進行遮丑、擋住間隙及遮住老鼠洞，通過卡扣連接在座椅靠背兩側的骨架上，其存在安裝拆卸不便的問題；且由于塑料件質地硬，乘客和駕駛員在駕乘過程中手肘舒適度低，并且這種傳統的塑料件需要上萬的開模成本，生產成本高。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種汽車座椅靠背肘靠總成，以解決現有座椅靠背肘靠總成安裝不便、舒適度低和制造成本高的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供了一種汽車座椅靠背肘靠總成，其特征在于，它是由肘靠骨架和發泡體共同構成且相互卡嵌在一起的柔性結構，所述肘靠骨架通過多個彎折的節段圍成容納發泡體的區域，所述區域上設有一開放口，所述肘靠骨架通過安裝節點連接在汽車座椅的靠背骨架上。

為了整體結構穩定，所述肘靠骨架包括主骨架和支撐骨架，所述主骨架通過多個彎折的節段圍成非閉合區域，所述支撐骨架的兩端連接在所述主骨架上。

進一步保證所述平面區域的牢固性，所述主骨架上設有加固筋。

進一步鞏固所述發泡體的支撐結構，所述主骨架與支撐骨架之間通過多根連接筋連接在一起。

為了便于安裝在座椅靠背上，所述主骨架的兩端為所述安裝節點，所述安裝節點包括安裝板，所述安裝板上設有連接螺孔。

為了便于控制座椅，所述發泡體上設有貫穿孔，所述貫穿孔供操作桿穿過。

為了便于安裝所述發泡體，使其與座椅更加契合，所述支撐骨架一端平直延伸并超出所述主骨架的相對位置，其余部位形狀與所述肘靠骨架一致。

有益效果：本實用新型采用泡沫、肘靠骨架進行整體發泡的結構，發泡后面套包覆工藝，成為獨立總成狀態，使得汽車座椅靠背肘靠總成具有很好的舒適性，且生產成本低，相比于塑料件的上萬開模費用，發泡體的費用降低至2000元左右；整體拆裝方便，兩個安裝節點通過螺釘或螺栓連接固定在座椅上；發泡體的顏色搭配種類多樣化，提供更多的選擇性；主骨架和支撐骨架的整體結構穩定，提供更加安全穩定的使用條件。

附圖說明

圖1為實施例1中汽車座椅靠背的結構示意圖；

圖2為圖1的正視圖；

圖3為圖1的側視圖；

圖4為圖1的俯視圖；

圖5為肘靠總成的結構示意圖；

圖6為肘靠骨架的結構示意圖。

附圖標記：1、肘靠骨架；2、發泡體；3、安裝節點；4、操作桿；5、貫穿孔；6、主骨架；7、支撐骨架；8、第一段；9、第二段；10、第三段；11、第四段；12、加固筋；13、連接筋；14、安裝板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，在不脫離本實用新型原理的前提下，針對本實用新型進行的改進也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。

實施例1