[實用新型]一種橋梁施工用鋼索拉緊裝置

有效

• 申請號: 202221299491.0
• 申請日: 2022-05-27
• 公開（公告）號: CN218861337U
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 胡立志;李成海;劉平成;程勇龍;楊森文
• 申請（專利權）人: 甘肅路橋建設集團有限公司;甘肅路橋第四公路工程有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務所(普通合伙) 44777
• 代理人: 朱江嶺

本實用新型公開了一種橋梁施工用鋼索拉緊裝置，包括支撐塊，所述支撐塊的內部轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的內部螺紋連接有滑動桿，所述滑動桿的一端固定連接有壓塊，所述壓塊的左側壁固定連接有右防滑墊，所述支撐塊的右側壁固定連接有左防滑墊的上側壁以及下側壁固定連接有限位板；所述支撐塊的內部設置有限位架，所述限位架的內側壁設置有若干卡槽，所述轉動桿的外側壁固定連接有限位槽，所述限位槽的內部滑動連接有配合球，所述配合球與轉動桿之間設置有復位彈簧。本實用新型中，在壓塊發生松動時，滑動架會帶動轉動桿轉動，由于復位彈簧、卡槽以及配合球的作用下，可以大大降低轉動桿傳遞給滑動架的轉動，進而起到防松作用。

技術領域

本實用新型涉及公路技術領域，尤其涉及一種橋梁施工用鋼索拉緊裝置。

背景技術

橋梁施工的發展主要取決于交通運輸對它的需要，古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設臺階。在有重載馬車之后，載重量逐步加大，橋面縱坡也必須使之平緩，這時的橋梁材料仍以木、石為主，鑄鐵和鍛鐵很少使用。

傳統的鋼索拉緊裝置，存在鋼索無過渡的直接被拉緊，容易出現崩斷，并且鋼索無法進行松緊的調節，不能根據鋼索的粗細進行調節夾持的問題。

中國專利CN213804915U提出了一種橋梁施工用鋼索拉緊裝置，該裝置通過轉動扳動收緊塊帶動螺紋收緊桿移動，螺紋收緊桿帶動拉緊伸縮筒進行收緊，拉緊伸縮筒壓縮伸縮彈簧，達到了螺紋收緊桿在扳動收緊塊的轉動下，漸漸地旋轉進軌槽收緊塊的軌槽內，螺紋收緊桿緩慢拉緊鋼索的效果，解決了傳統的鋼索拉緊裝置，鋼索無過渡的直接被拉緊，容易出現崩斷，并且鋼索無法進行松緊的調節，不能根據鋼索的粗細進行調節夾持的問題。但是使用人員無法看出鋼索的拉緊程度，容易導致鋼索的松動。

因此，為解決上述技術問題，確有必要提供一種橋梁施工用鋼索拉緊裝置，以克服現有技術中的所述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種橋梁施工用鋼索拉緊裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：包括支撐塊，所述支撐塊的內部轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的內部螺紋連接有滑動桿，所述滑動桿的一端固定連接有壓塊，所述壓塊的左側壁固定連接有右防滑墊，所述支撐塊的右側壁固定連接有左防滑墊的上側壁以及下側壁固定連接有限位板；

所述支撐塊的內部設置有限位架，所述限位架的內側壁設置有若干卡槽，所述轉動桿的外側壁固定連接有限位槽，所述限位槽的內部滑動連接有配合球，所述配合球與轉動桿之間設置有復位彈簧。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑動桿的中部固定連接有滑動架，所述滑動架與支撐塊之間為滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述限位板的內部滑動連接有滑動板，所述左防滑墊的內部設置有磁吸塊，所述磁吸塊與滑動板相配合。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述左防滑墊的右側壁以及右防滑墊的左側壁均設置有防滑紋。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述卡槽與配合球相配合。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑動桿設置為J形。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支撐塊的上側壁固定連接有紅燈以及綠燈。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述右防滑墊的內部設置有壓力傳感器。