[實用新型]一種新能源換電站自適應齒輪齒條嚙合機構

有效

• 申請號: 202221298912.8
• 申請日: 2022-05-26
• 公開（公告）號: CN217643038U
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 韓鵬;張景亮;陳祎;邵顯行;童保飛
• 申請（專利權）人: 安徽航大勢能科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K7/10;H02K7/06;F16H19/04;B60L53/80
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 陳天林

本實用新型公開一種新能源換電站自適應齒輪齒條嚙合機構，屬于新能源電池換電技術領域，包括第一軌道和第二軌道，第一軌道和第二軌道上滑動設有移動設備，移動設備靠近第一軌道一側上固定連接有第一安裝板，第一安裝板下端固定連接有第二安裝板，第一安裝板的上固定連接有彈簧安裝板，設有彈簧軸，彈簧軸上套設有彈簧，所述彈簧兩端設有固定塊，彈簧軸貫穿兩個所述固定塊，第二安裝板上設有旋轉機構，旋轉機構上活動設有電機安裝板，電機安裝板設有電機。本實用新型針對需要換電池的新能源目標車輛，設計了一種新能源換電站自適應齒輪齒條嚙合機構，該機構能夠帶動換電池機構移動，讓齒輪與齒條的嚙合更加的緊密，移動更加順暢。

技術領域

本實用新型涉及新能源電池換電技術領域，具體涉及一種新能源換電站自適應齒輪齒條嚙合機構。

背景技術

新能源換電站是為電動汽車的動力電池提供充電和動力電池快速更換的能源站，電動汽車為了連續行駛就要求其電能得到補充，電能的補充可以分為整車充電(快速充電，常規充電和慢速充電)和電池快速更換兩種，同樣在電池快速更換的方式下，電池組從車上卸下后也是用一定的模式為電池充電。不同特性的電池，充電模式不盡相同；不同需求的電池，充電模式也不同。有交流、直流模式，有限壓、限流模式等等。

常規充電站的換電池設備中，通常是通過齒輪齒條來實現換電池機構的移動，但是現實生活中的齒輪齒條表面比較粗糙，使齒輪齒條在嚙合過程中容易出現嚙合不到位的情況，因此我們發明一種新能源換電站自適應齒輪齒條嚙合機構，該機構能夠帶動換電池機構移動，讓齒輪與齒條的嚙合更加的緊密，移動更加順暢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源換電站自適應齒輪齒條嚙合機構，用以解決上述背景技術中所面臨的問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種新能源換電站自適應齒輪齒條嚙合機構，包括第一軌道和第二軌道，所述第一軌道和第二軌道上滑動設有移動設備，所述移動設備靠近第一軌道一側上固定設有第一安裝板，所述第一安裝板下端固定連設有第二安裝板，所述第一安裝板的上固定連接有彈簧安裝板，所述彈簧安裝板的上端設有轉軸孔，所述轉軸孔上活動設有彈簧軸，所述彈簧軸上套設有彈簧，所述彈簧兩端設有固定塊，所述彈簧軸貫穿兩個所述固定塊，所述第二安裝板上設有旋轉機構，所述旋轉機構上設有電機安裝板，所述電機安裝板的另一端設有安裝孔，所述安裝孔上貫穿設有電機。

進一步的，所述電機的輸出端設有齒輪，所述第二軌道內設有齒條，所述齒條與齒輪嚙合。

進一步的，所述移動設備上設有滑槽，所述滑槽與第一軌道滑動連接，所述移動設備上設有滑塊，所述滑塊與第二軌道連接。

進一步的，所述第一軌道和第二軌道上均設有若干安裝塊。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過增加了彈簧，在齒輪與齒條的接觸面比較粗糙，滑動時可能會有嚙合不到位的情況下，使彈簧能夠自適應齒輪齒條嚙合，在彈性限度內能夠讓齒輪齒條完美嚙合，減少移動過程接觸不到位的情況，還在移動設備上設置滑塊和滑槽，使移動設備能夠通過齒輪齒條嚙合在滑軌快速運行，在滑軌上設置安裝塊使滑軌固定安裝在所需區域，增加整體的穩定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖；

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中標號說明：