[實用新型]雙活塞氣缸

有效

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• 申請日: 2022-05-26
• 公開（公告）號: CN218030877U
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設計）人: 張明富
• 申請（專利權）人: 東莞市浩琛熱流道科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B13/02
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947
• 代理人: 蔡浩

本實用新型公開了雙活塞氣缸，包括氣缸蓋，所述氣缸蓋的外側固定安裝有第一缸體，所述第一缸體的外側安裝有限位密封套，所述第一缸體的上端面安裝有第二缸體，所述第二缸體的上端面固定安裝有鎖緊蓋，所述鎖緊蓋的內側安裝有第一活塞，所述第一活塞與第二缸體通過第二活塞連接，所述第二活塞的上端面設置有限位環(huán)，所述第一活塞的內側安裝有閥針主體，所述閥針主體的一端設置有限位座，所述限位座的底端設置有緊密槽，所述限位座與氣缸蓋通過方形定位柱連接。本實用新型通過設置有兩個活塞同步進行推動，有效提高推力，滿足小空間的使用需要。

技術領域

本實用新型涉及氣缸技術領域，具體為雙活塞氣缸。

背景技術

隨著社會經濟的快速發(fā)展，機械傳動的動力類型越來越多，其中氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

但是，現(xiàn)有的活塞氣缸只有一個活塞，在模具空間狹小位置不便于使用，且推力有限；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對此我們提出了雙活塞氣缸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供雙活塞氣缸，以解決上述背景技術中提出的現(xiàn)有的活塞氣缸只有一個活塞，在模具空間狹小位置不便于使用，且推力有限等問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：雙活塞氣缸，包括氣缸蓋，所述氣缸蓋的外側固定安裝有第一缸體，所述第一缸體的外側安裝有限位密封套，所述第一缸體的上端面安裝有第二缸體，所述第二缸體的上端面固定安裝有鎖緊蓋，所述鎖緊蓋的內側安裝有第一活塞，所述第一活塞與第二缸體通過第二活塞連接，所述第二活塞的上端面設置有限位環(huán)，所述第一活塞的內側安裝有閥針主體，所述閥針主體的一端設置有限位座，所述限位座的底端設置有緊密槽，所述限位座與氣缸蓋通過方形定位柱連接。

優(yōu)選的，所述氣缸蓋與鎖緊蓋的內側設置有第一導氣套，所述第二缸體的一側設置有第二導氣套。

優(yōu)選的，所述第一缸體的底端與氣缸蓋通過密封圈連接，所述限位密封套的底端與第一缸體通過螺釘連接固定，所述限位密封套與第一缸體的內側設置有密封圈。

優(yōu)選的，所述閥針主體與第一活塞通過限位座連接，所述限位座與第一活塞的底端通過螺紋連接。

優(yōu)選的，所述方形定位柱的一端貫穿限位座延伸至氣缸蓋中部的內側，所述氣缸蓋與閥針主體通過方形定位柱連接。

優(yōu)選的，所述第一活塞的外側設置有凹槽，所述限位環(huán)設置在凹槽的內側，所述第二活塞與第一活塞通過限位環(huán)連接。

優(yōu)選的，所述鎖緊蓋與第二活塞的內側通過第一導氣套貫通連接，所述第二缸體與第二活塞的內側通過第二導氣套貫通連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過將限位密封套和第二缸體便于對第一活塞和第二活塞進行定位安裝，通過第一導氣套便于對鎖緊蓋和第二活塞的內側進行注氣，通過第二導氣套便于對第二缸體和第二活塞的內側進行注氣，進而同時推動第一活塞和第二活塞進行滑動，且第二活塞與第一活塞通過限位環(huán)連接，便于提高第二活塞與第一活塞的相對滑動穩(wěn)定；

2、本實用新型通過第一活塞和第二活塞帶動閥針主體進行推力的傳動，進而能夠實現(xiàn)兩個活塞的推力增大，滿足模具空間小需要大推力的要求，通過方形定位柱便于保持氣缸蓋與閥針主體的相對穩(wěn)定，避免閥針主體發(fā)生偏轉。

附圖說明

圖1為本實用新型整體的結構示意圖；

圖2為本實用新型整體的剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型限位座的局部結構示意圖；

圖4為本實用新型第一導氣套的局部結構示意圖。