[實用新型]攝像裝置有效
| 申請號: | 202221279705.8 | 申請日: | 2022-05-26 |
| 公開(公告)號: | CN217879783U | 公開(公告)日: | 2022-11-22 |
| 發明(設計)人: | 中村優太 | 申請(專利權)人: | 日本電產科寶株式會社 |
| 主分類號: | G02B7/04 | 分類號: | G02B7/04;G03B15/03;H04N5/225 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 楊俊波;于靖帥 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 攝像 裝置 | ||
本實用新型提供攝像裝置。能夠通過緊湊的結構使鏡頭鏡筒在光軸方向上移動。攝像裝置(1)具有:前殼體(2),其形成有具有內螺紋部(24A)的鏡筒收納部(24);以及鏡頭鏡筒(20),其能夠安裝在鏡筒收納部(24)的內部。鏡頭鏡筒(20)具有保持鏡頭(22)的鏡頭筒(23)。攝像裝置(1)還具有接受通過了鏡頭鏡筒(20)的鏡頭(22)的光的攝像元件(32)。鏡頭筒(23)包含與鏡筒收納部(24)的內螺紋部(24A)螺合的外螺紋部(81)和在外周部的一部分形成有操作部(25)的凸緣部(82)。在前殼體(2)上形成有使位于鏡筒收納部(24)的內部的凸緣部(82)向上方露出的缺口部(24C)。
技術領域
本實用新型涉及攝像裝置,尤其涉及能夠使保持鏡頭的鏡頭鏡筒的位置在光軸方向上移動的攝像裝置。
背景技術
近年來,為了防止汽車等的事故,正在進行監視駕駛員的狀態(注意力的降低、瞌睡的征兆等)的駕駛員監視系統(DMS)的開發。作為這樣的DMS,已知有一邊利用近紅外光等光對駕駛員進行照明一邊拍攝駕駛員的攝像裝置(例如,參照專利文獻1)。這樣的攝像裝置大多埋設于汽車的儀表盤、儀表板等裝飾部,但要求盡量使其緊湊以不影響車室的設計。
在這樣的攝像裝置中,通過使形成于保持鏡頭的鏡頭鏡筒的外螺紋與形成于殼體的內螺紋螺合,能夠使鏡頭鏡筒的位置在光軸方向上移動而調整焦點位置。例如,通過利用治具從外周側把持鏡頭鏡筒并使鏡頭鏡筒旋轉,使鏡頭鏡筒在光軸方向上移動。在該情況下,需要從外周側利用治具把持鏡頭鏡筒,因此需要在鏡頭鏡筒的周圍確保用于供治具插入的空間。因此,存在殼體的尺寸、特別是高度方向的尺寸變大的傾向。從這樣的觀點出發,要求能夠有效地減小攝像裝置的殼體的尺寸的技術。
專利文獻1:日本特開2019-95541號公報
實用新型內容
本實用新型是鑒于這樣的現有技術的問題點而完成的,其目的在于提供能夠通過緊湊的結構使鏡頭鏡筒在光軸方向上移動的攝像裝置。
本實用新型的第一方式提供一種攝像裝置,其特征在于,該攝像裝置具有:殼體,其形成有具有內螺紋部的鏡筒收納部;鏡頭鏡筒,其能夠安裝在所述殼體的所述鏡筒收納部的內部,并且該鏡頭鏡筒具有至少一個鏡頭和保持所述至少一個鏡頭的鏡頭筒;以及攝像元件,其接受通過了所述鏡頭鏡筒的所述至少一個鏡頭的光,所述鏡頭鏡筒的所述鏡頭筒包含:外螺紋部,其與所述殼體的所述鏡筒收納部的所述內螺紋部螺合;以及凸緣部,其位于所述外螺紋部的前方,該凸緣部在外周部的至少一部分形成有操作部,在所述殼體上形成有使位于所述鏡筒收納部的內部的所述凸緣部向上方露出的缺口部。
本實用新型的第二方式的攝像裝置的特征在于,在第一方式的攝像裝置中,在所述殼體的上表面的前緣形成有上側凹部,所述殼體的所述鏡筒收納部的一部分與所述上側凹部經由所述缺口部而連通。
本實用新型的第三方式的攝像裝置的特征在于,在第二方式的攝像裝置中,該攝像裝置還具有罩部件,該罩部件以覆蓋所述殼體的所述鏡筒收納部的方式安裝于所述殼體,并且該罩部件具有配置于所述殼體的所述上側凹部的第一罩片。
本實用新型的第四方式的攝像裝置的特征在于,在第三方式的攝像裝置中,在所述罩部件的所述第一罩片上形成有避讓凹部,該避讓凹部用于避免與所述鏡頭鏡筒的所述鏡頭筒的所述凸緣部發生干涉。
本實用新型的第五方式的攝像裝置的特征在于,在第三方式或第四方式的攝像裝置中,在所述殼體的前表面的上緣形成有前側凹部,所述罩部件具有配置于所述殼體的所述前側凹部的第二罩片。
本實用新型的第六方式的攝像裝置的特征在于,在第三方式或第四方式的攝像裝置中,所述罩部件構成為抑制特定的波長的光透過。
本實用新型的第七方式的攝像裝置的特征在于,在第一方式至第四方式的任意一個方式的攝像裝置中,在所述殼體的所述鏡筒收納部的內周壁與所述凸緣部的所述操作部之間形成有間隙。
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