[實用新型]一種汽車底盤三角臂拉延成型模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221270543.1
• 申請日: 2022-05-25
• 公開（公告）號: CN217748952U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設計）人: 張亮;侯亞芬;何繪娜
• 申請（專利權(quán)）人: 松果新能源汽車有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/18;B21D53/88;B08B1/00
• 代理公司: 德州魯旺知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 37345
• 代理人: 任道光

1.一種汽車底盤三角臂拉延成型模具，包括底座(1)、真空室(2)、控制箱(3)氣缸(4)和潤滑裝置(7)，所述真空室(2)與底座(1)的上表面固定連接，所述控制箱(3)與真空室(2)的側(cè)表面固定連接，所述真空室(2)的上表面固定連接有氣缸(4)，所述氣缸(4)的活動端貫穿真空室(2)設置，所述氣缸(4)的活動端固定連接有壓鑄板(5)，所述底座(1)的上表面固定連接有導向柱(6)，所述導向柱(6)遠離底座(1)的一側(cè)與真空室(2)固定連接，所述壓鑄板(5)與導向柱(6)的表面滑動連接，所述潤滑裝置(7)設置在真空室(2)的上表面，其特征在于：所述潤滑裝置(7)包括收納盒(71)，所述收納盒(71)與真空室(2)的上表面固定連接，所述收納盒(71)的側(cè)面固定連接有防護罩(72)，所述防護罩(72)的表面固定連接有驅(qū)動馬達(73)，所述驅(qū)動馬達(73)的驅(qū)動端貫穿防護罩(72)設置，所述驅(qū)動馬達(73)的驅(qū)動端固定連接有齒輪(74)，所述齒輪(74)的表面嚙合有傳動鏈(75)，所述傳動鏈(75)與防護罩(72)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述傳動鏈(75)的表面固定連接有擠壓板(76)，所述收納盒(71)的內(nèi)壁滑動連接有內(nèi)膽(77)，所述內(nèi)膽(77)的上表面螺紋連接有密封蓋，所述內(nèi)膽(77)的上表面固定連接有導油管，所述導油管貫穿真空室(2)與氣缸(4)的活動端固定連接，所述擠壓板(76)與內(nèi)膽(77)的下表面相抵接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤三角臂拉延成型模具，其特征在于：所述收納盒(71)的表面開設有導向孔，所述擠壓板(76)與導向孔的內(nèi)壁滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤三角臂拉延成型模具，其特征在于：所述防護罩(72)的表面固定連接有定位架(78)，所述驅(qū)動馬達(73)與定位架(78)的內(nèi)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤三角臂拉延成型模具，其特征在于：所述收納盒(71)的表面固定連接有引導卡條(79)，所述擠壓板(76)與引導卡條(79)的內(nèi)壁滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤三角臂拉延成型模具，其特征在于：所述壓鑄板(5)的下表面設置有清理裝置(8)，所述清理裝置(8)包括導軌(81)，所述導軌(81)與壓鑄板(5)的下表面固定連接，所述導軌(81)的內(nèi)壁滑動連接有中空塊(82)，所述中空塊(82)的內(nèi)壁滑動連接有連接架(83)，所述連接架(83)靠近導軌(81)的一側(cè)固定連接有插柱(84)，所述導軌(81)的表面開設有多個水平等距設置的通孔，所述插柱(84)與通孔的內(nèi)壁相插接，所述連接架(83)的內(nèi)壁固定連接有限位彈簧(85)，所述限位彈簧(85)的一側(cè)與中空塊(82)固定連接，所述中空塊(82)的側(cè)面固定連接有安裝架(86)，所述安裝架(86)的內(nèi)壁卡接有清潔塊(87)，所述清潔塊(87)與導向柱(6)的表面相抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車底盤三角臂拉延成型模具，其特征在于：所述連接架(83)與導軌(81)的下表面相抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車底盤三角臂拉延成型模具，其特征在于：所述限位彈簧(85)的數(shù)量為兩個，兩個所述限位彈簧(85)關(guān)于連接架(83)呈左右對稱設置。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車底盤三角臂拉延成型模具，其特征在于：所述安裝架(86)與導軌(81)的內(nèi)壁滑動連接。