[實用新型]一種過氧化氫車載霧化空氣凈化器

有效

• 申請號: 202221266187.6
• 申請日: 2022-05-24
• 公開（公告）號: CN217347430U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 程詩媛;徐延;卜云飛
• 申請（專利權）人: 南京信息工程大學
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;A61L9/14;A61L101/22
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 陳天林

本實用新型公開一種過氧化氫車載霧化空氣凈化器，屬于車載空氣凈化技術領域，包括箱體，箱體的內部設有第一安裝臺與第二安裝臺，第一安裝臺上安裝有流風機，第一安裝臺的底部安裝有半圓形高壓霧化室，第二安裝臺上設有過氧化氫合成機構，過氧化氫合成機構的左端上連接有進水口，過氧化氫合成機構的右端上連接有橡膠連接管，橡膠連接管的另一端與高壓霧化室連接，箱體的側壁上設有注水口，箱體箱體的底部設有可充電的蓄電池；本實用新型采用過氧化氫消毒，原料簡單，產品清潔，無二次污染霧化過氧化氫殺菌效果極佳，與其他清潔區消毒用品相比，汽化過氧化氫具有成本低，殺菌能力強，廣譜滅菌，無有毒殘留物，無需增加通風排水設備等多重優點。

技術領域

本實用新型涉及車載空氣凈化技術領域，具體涉及一種過氧化氫車載霧化空氣凈化器。

背景技術

現階段，汽車制造技術日益先進，家用汽車擁有量也急劇劇增，從而使苯、甲醛、CO、胺、煙堿等污染物大幅增加，這些污染物無一不挑戰車內人員的健康。由于車內空間小成員多，空間密閉又不能及時通風，極大程度上促進了細菌傳播，如不及時消除將影響車載人員的身體健康。另外，由于空氣濕度問題，車內很容易產生霉菌。然而市面上的車載消毒儀品類少，消毒方式單一，無法滿足常態化防疫下對于個人衛生防護更嚴格的需求。

現有過氧化氫生產工藝——蒽醌法又存在催化劑價格昂貴、運輸過程易爆炸、成品產率低、生產工序繁瑣，蒽醌法生產過程中所排出“三廢”中含有芳烴的氧化尾氣，對大氣環境和人體健康造成了嚴重威脅，尤其是作為車載使用，人員安全問題尤為重要。而目前市面上的車載空氣凈化器主要包括高壓靜電型凈化器，負離子凈化器，臭氧型空氣凈化器等，然而其多少都具有功能上的各類缺陷。高壓靜電型車載空氣凈化器一般需要與其他器材配合才能達到高效的凈化效果,也無法分解有毒化學氣體,只對粉塵、細菌等有一定的效果，同時,其凈化效果和凈化效率會隨著懸浮微粒的累積增加而遞減,維護成本較高。臭氧雖然是公認的強效殺菌消毒方式之一，但是臭氧對人體有害,存在二次污染國家對其有嚴格的要求,因此,臭氧車載空氣凈化器一般不能實現人機共存,需要無人的時候使用，無法在車載上使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種過氧化氫車載霧化空氣凈化器，用以解決上述背景技術中所面臨的問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種過氧化氫車載霧化空氣凈化器，包括箱體，所述箱體的內部自上而下設有第一安裝臺與第二安裝臺，所述第一安裝臺上安裝有流風機，所述第一安裝臺的底部安裝有半圓形高壓霧化室，所述第二安裝臺上設有過氧化氫合成機構，所述過氧化氫合成機構的左端上連接有進水口，所述過氧化氫合成機構的右端上連接有橡膠連接管，所述橡膠連接管的另一端與高壓霧化室連接，所述箱體的側壁上設有注水口，所述箱體箱體的底部設有可充電的蓄電池，所述蓄電池與過氧化氫合成機構的陰陽兩級連接。

進一步的，所述半圓形高壓霧化室的頂部連接有噴霧口，所述噴霧口貫穿第一安裝臺。

進一步的，所述箱體的頂部開設有若干風孔。

進一步的，所述進水口處設有控制閥。

進一步的，所述過氧化氫合成機構由左向右依次為進水層、氣體擴散層、墊片、擴散介質、以PBSCF/3DNG為材料的陰極催化層、離子交換膜、SE層、離子交換膜、以OCB-陽離子表面活性劑為材料的陰極催化層、擴散介質、墊片、氣體擴散層以及進氧層。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型以多孔苯乙烯-二乙烯基苯磺化共聚物為中心的固體電解質通過陰陽極離子交換膜篩濾直接合成H₂O₂，避免使用有機溶液作為溶劑，減少了提純和凈化成本，也更加的安全；通過設有的高壓霧化室除塵效率高，高壓噴霧沒有明顯的衰減階段，噴出的水霧較為均勻，霧化粒徑小，渦流強度大，且高壓噴霧時，流體與噴嘴摩擦劇烈，具有電荷性的霧化顆粒與粉塵更容易凝結，因此高壓噴霧更高效，除塵效果也更好。