[實用新型]一種沙漠運輸車平衡式后懸架

有效

• 申請號: 202221264236.2
• 申請日: 2022-05-25
• 公開（公告）號: CN217294188U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 張安疆;李自生;田潔東;陳勇;高樂;張少俊;王國安
• 申請（專利權）人: 云豪車服（北京）科技服務有限公司
• 主分類號: B60G21/045
• 分類號: B60G21/045;B60G21/05
• 代理公司: 北京卓澤知識產權代理事務所(普通合伙) 11766
• 代理人: 白海燕;李國華

本實用新型公開一種沙漠運輸車平衡式后懸架，設置在中橋、后橋之間，包括有平衡臂、平衡軸、推力桿、平衡臂支撐架、平衡軸支撐座、車架連接座。平衡臂兩支，以車輛縱向中線為中心左右對稱；平衡臂支撐平衡軸；平衡軸支撐座支撐平衡軸；平衡臂支撐架上部分支撐平衡臂，下部分支撐車橋，底部連接推力桿；車架連接座連接平衡軸支撐座，并連接車架。采用該平衡式懸架結構，能夠承載高達百噸級的重量，結構精簡，重量輕，隱形限位多，結構平穩。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種沙漠運輸車平衡式后懸架。

背景技術

懸架是車架(或車身)與車橋(或車輪)之間一切傳力裝置的總稱。對于重型卡車、水泥攪拌車、泵車、起重機等重型車輛，一般都是雙后橋，因此較多采用平衡式懸架形式，平衡式懸架，是在中、后橋之間設一平衡臂，平衡臂上支撐平衡軸，平衡臂可在平衡軸上轉動，平衡臂的兩端安裝在中后車橋上，從而車輛的后軸荷就通過平衡臂傳遞到車橋上。

平衡臂有位于車橋下方的形式，有位于車橋上方的形式。對平衡臂位于車橋下方的形式，維修時拆卸容易，但平衡臂離地間隙較小，平衡臂受力較復雜；對平衡臂位于車橋上方的形式，受力單一，但是維修時拆卸較困難，車橋易磨損。在行駛過程中，懸架對路面的沖擊大，車輛本身也承受較大的沖擊，因而降低了整車的使用壽命、舒適性差，而且懸架重量較重，增加了油耗，增加了成本。

因此如何兼顧后懸架安裝問題、受力問題、穩定問題，是大型多橋驅動車輛亟待解決的。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中的不足，提供一種沙漠運輸車平衡式后懸架。該懸架通過結構和布局的改進，保證了車架與車橋之間的連接穩定性，且易拆裝不易磨損，以及解決了高位安裝的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種沙漠運輸車平衡式后懸架，設置在中橋、后橋之間，其特征在于：包括有平衡臂、平衡軸、推力桿、平衡臂支撐架、平衡軸支撐座、車架連接座；

所述平衡臂有兩支，以車輛縱向中線為中心左右對稱搭撐在中橋和后橋之間；

所述平衡臂支撐平衡軸；

所述平衡軸支撐座支撐平衡軸；

所述平衡臂支撐架上部分支撐平衡臂，下部分支撐車橋，底部連接推力桿；

所述車架連接座連接平衡軸支撐座，并連接車架；

所述車架連接座與平衡軸支撐座之間夾設平衡軸。

進一步地：所述平衡臂與平衡臂支撐架的接觸面設置有耐磨塊。

進一步地：所述平衡臂朝向車體里面的一側，安裝有限位塊，所述限位塊與車架上安裝的車架限位板配合限位。

進一步地：所述平衡臂頂部中間位置開設一下半圓形槽，放置平衡軸，在下半圓形槽上方設置平衡臂蓋板。

進一步地：所述平衡臂支撐架的上部分是一“口”型結構，在“口”型結構中，內頂部做成下拱形，內底部做成上拱形。

進一步地：所述平衡臂支撐架的下部分是一空間架結構，在空間架的內頂部和內底部，分別設置有抗剪銷，與車橋上對應設置的銷孔配合。

進一步地：所述平衡軸支撐座，向兩側連接推力桿，向上支撐平衡軸。

進一步地：所述平衡軸支撐座頂部設置半圓形槽，在半圓形槽中設置有限位銷孔，在平衡軸上對應設置有限位銷，限位銷孔和限位銷相配合。

進一步地：所述推力桿上二下四布置，下方的四根推力桿，兩兩為一組，一組中的兩根推力桿一端連接在平衡臂支撐架上，另一端連接在平衡軸支撐座上；上方的兩根推力桿，一端連接在車架連接座上；另一端連接在中橋/后橋上