[實用新型]一種新型飛機地面空調地下送風系統

有效

• 申請號: 202221260419.7
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN217560000U
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 徐偉;易巍;田志剛;孔祥文;李宏博;王世政;劉旭海
• 申請（專利權）人: 北京新機場建設指揮部
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F13/02;F24F13/06;B64F1/36
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王闖

本實用新型涉及一種新型飛機地面空調地下送風系統，包括送風軟管、保溫地埋管道和升降式地井設施，送風軟管送風口端掛設于升降式地井設施的升降部件上；送風軟管另一端與保溫地埋管道連接。本實用新型通過改善原來直接鋪設于機坪表面的情況，減少冷風輸送行程，提高作業效率；利用地下良好的保溫性，降低冷量沿途損耗，送風品質更高；通過優化飛機空調送風管空間布置，與地井系統結合后，節約機坪地面運行資源，使得作業車輛充分利用廊橋下方的富余空間，提高設備運行效率、能源利用率和整體地面服務水平；飛機空調機組落地方式，降低登機橋運行負載重量，降低了登機橋設備部件的運行磨損，有利于提高橋的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及飛機地面空調送風系統技術領域，具體涉及一種新型飛機地面空調地下送風系統。

背景技術

常見的飛機空調機組形式是機組懸掛在登機橋下方的長方形箱體及軟管，箱體由風機、制冷壓縮機、風冷冷凝器和控制元件組成。飛機空調送風軟管平鋪于機坪上方，通過伸長后，接入飛機底部的8字接口，最后通過飛機內部的送風管道系統將空調風送入機艙內，使機艙溫度達到環境溫度要求。

這種現有橋載式飛機空調設備的送風管線路較長，風管冷/熱損失較大，造成大量冷量浪費；并且飛機空調設備缺少凝水回收裝置，一定程度造成水資源浪費；空調設備懸掛在登機橋，增加登機橋運行負載，相應運行能耗增加；并且送風軟管占用了機坪上的地面空間。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種新型飛機地面空調地下送風系統。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種新型飛機地面空調地下送風系統，包括送風軟管、保溫地埋管道和升降式地井設施，所述送風軟管布置在飛行區機坪地下空間，其送風口端掛設于所述升降式地井設施的升降部件上；所述送風軟管另一端與所述保溫地埋管道連接，埋設于飛行區機坪地面以下。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述送風軟管的送風口端通過掛鉤懸掛在所述升降式地井設施的升降部件上。

進一步，所述送風軟管另一端與所述保溫地埋管道通過法蘭連接。

本實用新型的有益效果是：

一、提高機艙送風品質

通過改善原來直接鋪設于機坪表面的情況，減少冷風輸送行程，通過最短作業距離，提高作業效率；同時利用地下良好的保溫性，降低冷量沿途損耗，較橋載式飛機空調的飛機客艙空氣品質更高。

二、提高機坪使用效率

通過優化飛機空調送風管空間布置，與地井系統結合后，節約機坪地面運行資源，使得作業車輛充分利用廊橋下方的富余空間，提高設備運行效率、能源利用率和整體地面服務水平。

三、節約運維費用

飛機空調機組落地方式，降低登機橋運行負載重量，降低了登機橋設備部件的運行磨損，有利于提高橋的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種新型飛機地面空調地下送風系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的送風軟管與保溫地埋管道的連接結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的送風軟管與升降式地井設施的連接結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。