[實用新型]一種液氫轉運、移動加氫與轉注槽罐車

有效

• 申請號: 202221259504.1
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN217684392U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 王金陣;伍繼浩;呂翠;龔領會
• 申請（專利權）人: 中國科學院理化技術研究所
• 主分類號: F17C5/04
• 分類號: F17C5/04;F17C7/02;F17C13/00;F17C13/04;B60P3/00
• 代理公司: 深圳市科進知識產權代理事務所(普通合伙) 44316
• 代理人: 孟潔

本實用新型涉及一種液氫轉運、移動加氫與轉注槽罐車,包括液氫槽罐車和均設置于所述液氫槽罐車的排氣路、自增壓回路、液氫加注路以及液氫輸送路，所述液氫轉運、移動加氫與轉注槽罐車能夠彌補目前液氫加氫站不足的現實，可以進行液氫轉運、移動液氫加注、槽車之間轉注，可應對液氫加氫站波動的液氫需求，也可以作為移動液氫加氫站，滿足液氫轉運時多種情形的需求，同時所述液氫轉運、移動加氫與轉注槽罐車還能夠回收這些過程中所產生的蒸發冷氫氣的冷量，減少資源浪費。

技術領域

本實用新型涉及液氫儲運技術領域，特別是涉及一種液氫轉運、移動加氫與轉注槽罐車。

背景技術

液氫槽車是液氫工廠與液氫加氫站之間轉運液氫的主要載體。一個液氫工廠需要配備多輛液氫槽車，一輛液氫槽車根據容量，可為多個液氫加氫站提供液氫。即先將液氫工廠生產并被儲存在大型液氫儲罐中的液氫，分發到液氫槽車中，液氫槽車再將液氫分發到液氫加氫站的儲罐中。

無論是傳統的燃油發動機，還是新能源車輛(如電動車、CNG車)，都可能出現動力源耗盡而距離補給站(加油站、充電站、加氣站)較遠的情況，一般會采用拖車拖到補給站或在現場補給能源的方法。對于液氫動力車輛，也可以采用移動補給的方法，為氫能車輛補充能量。但目前液氫加氫站數量都較少，因此采用移動液氫槽車加氫(或液氫槽罐車不動，液氫車輛來加氫)，彌補液氫加氫站不足的現實，可以推進液氫能源車輛的發展。

在液氫槽車運行過程中，有時需要在液氫槽車之間進行轉注。比如，液氫加氫站面向用戶開放，用量存在波動，這就可能導致液氫槽車存在槽內液氫有剩余但不能滿足一個液氫加氫站需求的情形。為了減少液氫運輸成本，就需要在液氫槽車之間進行轉注。或者在液氫槽車出現故障時，也需要進行轉注。但目前缺乏一種能夠適用多應用場景的液氫轉運、移動加氫與轉注槽罐車，無法滿足現有的液氫儲運的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是，提供一種液氫轉運、移動加氫與轉注槽罐車，可以進行液氫轉運、移動液氫加注、槽車之間轉注，應對液氫加氫站波動的液氫需求，滿足液氫轉運時多種情形的需求。

本實用新型提供了一種液氫轉運、移動加氫與轉注槽罐車，包括液氫槽罐車和均設置于所述液氫槽罐車的排氣路、自增壓回路、液氫加注路以及液氫輸送路，其中所述自增壓回路用于利用外界熱量加熱所述液氫槽罐車中的液氫，使得所述液氫槽罐車中的液氫壓力升高，從而建立所述液氫槽罐車與被加注容器的壓差，使得液氫從所述液氫槽罐車中流入到被加注容器中；所述液氫加注路用于連接液氫工廠或液氫儲罐，以對所述液氫槽罐車加注液氫；所述液氫輸送路用于將所述液氫槽罐車的液氫轉注到液氫儲罐、液氫槽車、液氫車輛中的一種或多種；所述排氣路用于將所述液氫轉運、移動加氫與轉注槽罐車在液氫轉運、移動加氫以及液氫轉注過程中所產生的蒸發冷氫氣排出，和用于所述蒸發冷氫氣的冷量回收。

在本實用新型的一實施例中，所述液氫槽罐車包括車體和設置在所述車體上的液氫槽罐，所述液氫槽罐包括內罐、外罐以及設置在所述內罐和所述外罐之間的夾層，所述夾層內設置為高真空環境，所述夾層中設置有換熱板和絕熱材料，所述液氫轉運、移動加氫與轉注槽罐車包括用于與氫氣回收或排放管路連接的第一接口、第二接口和第三接口，設置在所述液氫槽罐的頂部的第四接口，以及設置在所述排氣路上的第一閥門、第二閥門以及第三閥門；所述排氣路包括第一排氣路、第二排氣路以及第三排氣路，所述第一排氣路依次連接所述第四接口、所述第二閥門、所述換熱板以及所述第一接口；所述第二排氣路依次連接所述第二接口、所述第一閥門、所述換熱板以及所述第一接口；所述第三排氣路依次連接所述第四接口、所述第三閥門以及所述第三接口。

在本實用新型的一實施例中，所述液氫轉運、移動加氫與轉注槽罐車還包括設置于所述液氫槽罐的底部的第五接口和連接于所述第二閥門、所述第三閥門以及所述第四接口的第四閥門，所述自增壓回路依次連接所述第五接口、所述第四閥門以及所述第四接口。