[實用新型]一種新能源汽車用電源保護裝置

有效

• 申請號: 202221258577.9
• 申請日: 2022-05-24
• 公開（公告）號: CN217823074U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 尹世安;張帥彪;龔瑞星
• 申請（專利權）人: 南京朗禾智能控制研究院有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/242;H01M50/289;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 艾中蘭

本實用新型涉及電源保護裝置技術領域，公開了一種新能源汽車用電源保護裝置，包括外殼，所述外殼內部靠下端固定設置有放置板，所述放置板下端面兩側均開設有滑槽，兩個所述滑槽內部均滑動設置有滑塊，兩個所述滑塊一側壁均轉動連接有連接桿，所述外殼內底部兩側均固定設置有固定座，兩個所述固定座是上端面均開設有凹槽，兩個所述凹槽內部均固定設置有彈簧伸縮桿，所述放置板上端兩側均固定設置有電動伸縮桿，兩個所述電動伸縮桿一側壁均固定連接有擠壓板。本實用新型中，該用于一種新能源汽車用電源保護裝置具有在放置時減震的功效，同時該用于一種新能源汽車用電源保護裝置具備了夾持穩定和高效散熱的功能。

技術領域

本實用新型涉及電源保護裝置技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用電源保護裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車。

經檢索，現有專利（公開號為：CN214413166U）公開了一種新能源汽車電源保護裝置，該專利技術雖然便于使用，功能多樣，具有良好的發展前景，但是存在無法進行散熱的問題，從而導致內部熱量過高，易對電源造成損害，影響使用，因此，本領域技術人員提供了一種新能源汽車用電源保護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車用電源保護裝置，該用于一種新能源汽車用電源保護裝置具有在放置時減震的功效，解決了現有的一種新能源汽車用電源保護裝置在放置時容易對電源本體造成損壞的問題，同時該用于一種新能源汽車用電源保護裝置具備了夾持穩定和高效散熱的功能。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種新能源汽車用電源保護裝置，包括外殼，所述外殼內部靠下端固定設置有放置板，所述放置板下端面兩側均開設有滑槽，兩個所述滑槽內部均滑動設置有滑塊，兩個所述滑塊一側壁均轉動連接有連接桿，所述外殼內底部兩側均固定設置有固定座，兩個所述固定座是上端面均開設有凹槽，兩個所述凹槽內部均固定設置有彈簧伸縮桿；

所述放置板上端兩側均固定設置有電動伸縮桿，兩個所述電動伸縮桿一側壁均固定連接有擠壓板；

所述外殼一側壁靠上端固定設置有電機，所述外殼內部靠上端固定設置有雙向螺紋絲杠，所述電機的輸出端與雙向螺紋絲杠固定連接，所述雙向螺紋絲杠外壁兩側均滑動套設有滑動座，兩個所述滑動座下端中間均固定設置有散熱風扇。

通過上述技術方案，通過滑槽、滑塊、連接桿和彈簧伸縮桿可以對電源放置時起到減震保護的目的，由電動伸縮桿和擠壓板可以對電源進行穩定夾持，利用電機、雙向螺紋絲杠、滑動座和散熱風扇可以對外殼內部進行全面散熱。

進一步地，兩個所述彈簧伸縮桿一側壁均固定連接有連接塊；

通過上述技術方案，通過連接塊可以增加彈簧伸縮桿的接觸面積。

進一步地，兩個所述連接桿遠離滑塊的一側壁均分別與連接塊轉動連接；

通過上述技術方案，通過連接桿一側壁與連接塊轉動連接可以將滑塊和彈簧伸縮桿連通。

進一步地，兩個所述擠壓板一側壁均固定設置有緩沖墊；

通過上述技術方案，通過緩沖墊可以避免在夾持時力度過大對電源造成損壞。

進一步地，所述外殼前端面中間設置有防護門；

通過上述技術方案，通過防護門可以對電源起到防護的目的。

進一步地，所述外殼前端面靠上端中間開設有散熱口；