[實用新型]一種空氣制動器安裝底座

有效

• 申請號: 202221249712.3
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN217762720U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 葛良武;徐波;張詩力
• 申請（專利權）人: 南京九九九氣彈簧有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/08;F16F15/067;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種空氣制動器安裝底座，包括固定板，固定板轉動連接有連接桿，連接桿穿插有緩沖管，緩沖管開設有滑槽，滑槽滑動連接有滑塊，滑塊固定連接有緩沖板，緩沖板固定連接于連接桿的底端，緩沖板的頂底兩端均固定連接有彈簧，彈簧遠離緩沖板的一端分別固定連接于緩沖管的頂端和底端，本實用新型具有以下優點：通過連接桿和緩沖板在緩沖管中滑動，在彈簧彈力的作用下使得緩沖板得到緩沖，從而使得空氣制動器得到緩沖，液壓桿伸縮帶著滑管滑動來調整固定板的角度，從而使得空氣制動器輸出的角度改變。

技術領域

本實用新型涉及安裝底座技術領域，具體涉及一種空氣制動器安裝底座。

背景技術

空氣制動器是飛行系統中重要的組成部分，通常安裝在機翼的支架上，最早出現在1931年，空氣制動器在進行安裝時需要用到安裝底座。

飛機在飛行的時候速度很快，空氣制動器容易晃動，如果長期晃動可能會導致空氣制動器損壞，現有的空氣制動器安裝底座不具備緩沖的功能。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：現有的空氣制動器安裝底座不具備緩沖的功能，提供一種空氣制動器安裝底座，使其能夠給空氣制動器提供緩沖保護。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是：一種空氣制動器安裝底座，包括固定板，所述固定板轉動連接有連接桿，所述連接桿穿插有緩沖管，所述緩沖管開設有滑槽，所述滑槽滑動連接有滑塊，所述滑塊固定連接有緩沖板，所述緩沖板固定連接于連接桿的底端，所述緩沖板的頂底兩端均固定連接有彈簧，所述彈簧遠離緩沖板的一端分別固定連接于緩沖管的頂端和底端，在發生晃動的時候，連接桿跟著緩沖板在緩沖管中滑動，緩沖板頂端和底端的彈簧給緩沖板緩沖，從而給空氣制動器緩沖。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述緩沖管頂底兩端內壁均粘接有泡沫墊，泡沫軟墊能有效防止緩沖板受到磕碰損壞。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定板的頂端兩側均固定連接有夾持桿，所述夾持桿固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿固定連接有夾環，伸縮桿伸出，可以使得夾環夾持住空氣制動器。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述夾環的內壁粘接有橡膠墊，橡膠墊柔軟并且可以增大夾持使得摩擦力，使得夾持的更加牢固。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述緩沖管的底端固定連接有固定桿，所述固定桿固定連接于底板，所述固定桿上滑動連接有滑管，所述滑管轉動連接有轉桿，所述轉桿轉動連接于固定板，滑管滑動使得轉桿的角度發生變化，從而使得固定板的角度發生變化。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底板固定連接有液壓桿，所述液壓桿的輸出端固定連接于滑管，液壓桿的伸縮可以使得滑管在固定桿上滑動。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底板底端固定連接有連接塊，所述連接塊開設有螺紋，連接塊上的螺紋方便底座與機翼的支架連接。

本實用新型具有以下優點：通過連接桿和緩沖板在緩沖管中滑動，在彈簧彈力的作用下使得緩沖板得到緩沖，從而使得空氣制動器得到緩沖，液壓桿伸縮帶著滑管滑動來調整固定板的角度，從而使得空氣制動器輸出的角度改變。

附圖說明

圖1是本實用新型一優選實施例的正面剖視結構示意圖；

圖2是本實用新型一優選實施例的夾環局部結構示意圖；

圖3是本實用新型一優選實施例的緩沖管局部剖視結構示意圖。

附圖標記說明：1、固定板；2、連接桿；3、緩沖管；4、滑槽；5、滑塊；6、緩沖板；7、彈簧；8、泡沫墊；9、夾持桿；10、伸縮桿；11、夾環；12、橡膠墊；13、固定桿；14、底板；15、滑管；16、轉桿；17、液壓桿；18、連接塊。

具體實施方式