[實(shí)用新型]一種汽車側(cè)圍裙板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221240593.5
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN218055370U
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉加利;喬杰文;梁鈺淙
• 申請（專利權(quán)）人: 上海沿鋒汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 上海專益專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31381
• 代理人: 方燕娜;王雯婷

本實(shí)用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種汽車側(cè)圍裙板結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍裙板本體、前輪眉連接板、后輪眉連接板、前端板，側(cè)圍裙板本體的頂部設(shè)有向內(nèi)彎折的上翻邊，側(cè)圍裙板本體的底部設(shè)有向內(nèi)彎折的下翻邊，側(cè)圍裙板本體輪眉位置的前側(cè)、后側(cè)、上方分別設(shè)有一個翻邊結(jié)構(gòu)，相鄰的兩個翻邊結(jié)構(gòu)之間分別固定有前輪眉連接板、后輪眉連接板，側(cè)圍裙板本體的后端設(shè)有向內(nèi)彎折的后翻邊，側(cè)圍裙板本體的前端固定有前端板。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，通過翻邊結(jié)構(gòu)和焊接結(jié)構(gòu)的配合，產(chǎn)品換代變更時，僅需對應(yīng)調(diào)整翻邊結(jié)構(gòu)和焊接結(jié)構(gòu)，靈活性高、可塑性強(qiáng)，降低了模具投入費(fèi)用，且不受產(chǎn)量限制。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種汽車側(cè)圍裙板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前市場上廂式貨車、廂式物流車、廂式冷藏車、廂式消防車的數(shù)量不斷增多，這些車輛的共同點(diǎn)是，單一車型的生產(chǎn)量不是很高，這種情況會導(dǎo)致單一車型模具費(fèi)用投入太高，無法覆蓋成本。怎樣才能有效的控制模具費(fèi)用投入，將成本降低到最小，已成為不可逾越的課題。

目前市場上此類車型大都采用兩種方案：1、塑料件，一次性模具投入費(fèi)用高，單個零件成本可控；2、鈑金件，一次性模具投入費(fèi)用比塑料件模具費(fèi)用高。如何既能控制模具投入費(fèi)用，又能兼顧零件價格，在有限的銷量空間中，獲取最高的利潤，已成車企產(chǎn)品適應(yīng)市場需求的評價指標(biāo)，也將成為研究設(shè)計開發(fā)的方向。

因此，需要設(shè)計一種汽車側(cè)圍裙板結(jié)構(gòu)，降低模具投入費(fèi)用，增加產(chǎn)品換代變更的靈活性，不受產(chǎn)量的限制。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車側(cè)圍裙板結(jié)構(gòu)，降低模具投入費(fèi)用，增加產(chǎn)品換代變更的靈活性，不受產(chǎn)量的限制。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車側(cè)圍裙板結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍裙板本體、前輪眉連接板、后輪眉連接板、前端板，側(cè)圍裙板本體的頂部設(shè)有向內(nèi)彎折的上翻邊，側(cè)圍裙板本體的底部設(shè)有向內(nèi)彎折的下翻邊，側(cè)圍裙板本體輪眉位置的前側(cè)、后側(cè)、上方分別設(shè)有一個翻邊結(jié)構(gòu)，相鄰的兩個翻邊結(jié)構(gòu)之間分別固定有前輪眉連接板、后輪眉連接板，側(cè)圍裙板本體的后端設(shè)有向內(nèi)彎折的后翻邊，側(cè)圍裙板本體的前端固定有前端板，側(cè)圍裙板本體與前輪眉連接板、側(cè)圍裙板本體與后輪眉連接板、側(cè)圍裙板本體與前端板之間采用焊接固定。

所述的側(cè)圍裙板本體的表面設(shè)有充電口過孔。

所述的側(cè)圍裙板本體的表面設(shè)有棱線。

所述的棱線為兩條，分別位于上翻邊的下方及下翻邊的上方。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計了汽車側(cè)圍裙板結(jié)構(gòu)，通過翻邊結(jié)構(gòu)和焊接結(jié)構(gòu)的配合，產(chǎn)品換代變更時，僅需對應(yīng)調(diào)整翻邊結(jié)構(gòu)和焊接結(jié)構(gòu)，靈活性高、可塑性強(qiáng)，降低了模具投入費(fèi)用，且不受產(chǎn)量限制。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的爆炸圖。

圖3為本實(shí)用新型具有充電口過孔的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

參見圖1、圖2，本實(shí)用新型提供一種汽車側(cè)圍裙板結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍裙板本體、前輪眉連接板、后輪眉連接板、前端板，側(cè)圍裙板本體1的頂部設(shè)有向內(nèi)彎折的上翻邊2，側(cè)圍裙板本體1的底部設(shè)有向內(nèi)彎折的下翻邊4，側(cè)圍裙板本體1輪眉位置的前側(cè)、后側(cè)、上方分別設(shè)有一個翻邊結(jié)構(gòu)3，相鄰的兩個翻邊結(jié)構(gòu)3之間分別固定有前輪眉連接板6、后輪眉連接板7，側(cè)圍裙板本體1的后端設(shè)有向內(nèi)彎折的后翻邊5，側(cè)圍裙板本體1的前端固定有前端板8，側(cè)圍裙板本體1與前輪眉連接板6、側(cè)圍裙板本體1與后輪眉連接板7、側(cè)圍裙板本體1與前端板8之間采用焊接固定。

參見圖3，為了便于安裝充電口，側(cè)圍裙板本體1的表面設(shè)有充電口過孔9。