[實(shí)用新型]重型牽引座鎖緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221240266.X
• 申請(qǐng)日: 2022-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217574750U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳志強(qiáng);黃國(guó)興;盧大君;左勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東富華重工制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60D1/28
• 分類(lèi)號(hào): B60D1/28;B60D1/01
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重型牽引座鎖緊機(jī)構(gòu)，包括：面板；兩相對(duì)設(shè)置的夾板，兩夾板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于面板的底部上，一夾板具有一第一側(cè)壁，另一夾板具有與第一側(cè)壁相對(duì)的第二側(cè)壁，第一側(cè)壁和第二側(cè)壁之間形成一用于與牽引銷(xiāo)配合的圓形臺(tái)階孔及一位于臺(tái)階孔外側(cè)的滑槽，臺(tái)階孔具有一下圓孔及一位于下圓孔上方的上圓孔，上圓孔與下圓孔同軸且兩者連通，上圓孔的內(nèi)周壁和下圓孔的內(nèi)周壁與牽引銷(xiāo)的外周壁接觸；滑塊，相對(duì)滑動(dòng)地與滑槽配合；操縱桿，轉(zhuǎn)動(dòng)連接于面板的底面且與滑塊連接。通過(guò)此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而使得兩夾板和牽引銷(xiāo)的受力面積增大，達(dá)到減小兩夾板和牽引銷(xiāo)磨損的目的，提高其使用壽命和車(chē)輛行駛的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)連接裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型牽引座鎖緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

牽引座是用來(lái)連接牽引車(chē)和半掛車(chē)的牽引連接器，現(xiàn)有重型牽引座的鎖緊機(jī)構(gòu)包括面板及安裝于面板底面上的鎖栓和鎖鉤，鎖鉤位于鎖栓的外側(cè)且和鎖栓配合，鎖鉤具有一半圓形的弧面，弧面用于與半掛車(chē)的牽引銷(xiāo)配合，然而，在運(yùn)輸過(guò)程中，此鎖鉤和牽引銷(xiāo)極易產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致鎖鉤和牽引銷(xiāo)的使用壽命縮短，且降低車(chē)輛行駛的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的提供一種通過(guò)增大兩夾板和牽引銷(xiāo)之間的接觸面積來(lái)減小夾板和牽引銷(xiāo)磨損的重型牽引座鎖緊機(jī)構(gòu)，該重型牽引座鎖緊機(jī)構(gòu)的使用壽命高，且可提高車(chē)輛行駛的安全性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

重型牽引座鎖緊機(jī)構(gòu)，包括：面板；兩相對(duì)設(shè)置的夾板，兩所述夾板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述面板的底面上，一所述夾板具有一第一側(cè)壁，另一所述夾板具有與所述第一側(cè)壁相對(duì)的第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁之間形成一用于與牽引銷(xiāo)配合的圓形臺(tái)階孔及一位于所述臺(tái)階孔外側(cè)的滑槽，所述臺(tái)階孔具有一下圓孔及一位于所述下圓孔上方的上圓孔，所述上圓孔與所述下圓孔同軸且兩者連通，所述上圓孔的內(nèi)周壁和所述下圓孔的內(nèi)周壁與所述牽引銷(xiāo)的外周壁接觸；滑塊，相對(duì)滑動(dòng)地與所述滑槽配合；操縱桿，轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述面板的底面且與所述滑塊連接。

進(jìn)一步地，所述第一側(cè)壁的外壁面向內(nèi)凹陷形成一第一臺(tái)階半圓孔，所述第二側(cè)壁的外壁面向內(nèi)凹陷形成一與所述第一臺(tái)階半圓孔對(duì)應(yīng)的第二臺(tái)階半圓孔，所述第二臺(tái)階半圓孔與所述第一臺(tái)階半圓孔圍成所述臺(tái)階孔且兩者之間具有一安裝間隙，所述安裝間隙的上端寬度小于所述安裝間隙的下端寬度。

進(jìn)一步地，所述安裝間隙位于所述臺(tái)階孔靠近所述滑槽的一側(cè)，所述第一臺(tái)階半圓孔的上半圓孔與所述第二臺(tái)階半圓孔的上半圓孔形成所述上圓孔且兩者之間所形成的間隙為所述安裝間隙的上端，所述第二臺(tái)階半圓孔的下半圓孔與所述第二臺(tái)階半圓孔的下半圓孔形成所述下圓孔且兩者之間所形成的間隙為所述安裝間隙的下端，所述安裝間隙的寬度從其上端向下端逐漸增大。

進(jìn)一步地，所述上圓孔的直徑小于所述下圓孔的直徑。

進(jìn)一步地，包括固定于所述面板底面且相對(duì)設(shè)置的兩銷(xiāo)軸，一所述夾板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于一所述銷(xiāo)軸上，所述重型牽引座鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一固定于所述面板底面的拱板，所述拱板蓋設(shè)于兩所述夾板的下方。

進(jìn)一步地，所述拱板的底面被所述銷(xiāo)軸的底端貫穿，每一所述銷(xiāo)軸底端的外周壁開(kāi)設(shè)一位于所述拱板下方的環(huán)形卡槽，所述卡槽內(nèi)卡合有一擋圈。

進(jìn)一步地，還包括一固定于所述面板底面的滑座，所述滑座位于所述滑槽的外側(cè)且對(duì)應(yīng)所述滑槽設(shè)有一與所述滑塊滑動(dòng)配合的槽道，所述滑塊靠近所述臺(tái)階孔的端面和兩所述夾板與所述臺(tái)階孔對(duì)應(yīng)的部位抵靠，且所述滑塊遠(yuǎn)離所述臺(tái)階孔的端面的一側(cè)朝向所述操縱桿延伸形成一與所述操縱桿配合的扣板。

進(jìn)一步地，所述操縱桿的一端通過(guò)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于與所述面板底面，另一端設(shè)有一手柄。