[實用新型]一種輕型載貨車廂欄板鎖緊裝置

有效

• 申請號: 202221238664.8
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN217374694U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 李卓航;王俊輝;宋凱凱;張西強;許念江;劉守科;趙娜
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D33/037
• 分類號: B62D33/037
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 馬祥明

本實用新型公開了一種輕型載貨車廂欄板鎖緊裝置，包括前欄板、后欄板、插銷、鎖盒、鎖環、雙環鎖繩和固定裝置，所述鎖盒截面為U型結構，其底部外側設有兩個鎖舌，鎖舌上設有鎖舌通孔；所述插銷上部限位端設有通孔，鎖環穿進通孔中；所述前欄板和后欄板上分別開設有鎖盒通過的前欄板長圓孔和后欄板長圓孔，固定裝置和鎖盒固定連接，插銷自上而下穿過鎖舌通孔進行限位固定。本實用新型結構簡單，操作方便，可有效提升作業效率，故障率低；無鎖緊力矩衰減隱患，有效提升可靠性；降低零部件數量，提升車廂輕量化水平。

技術領域

本實用新型涉及一種輕型載貨車廂欄板鎖緊裝置，涉及載貨車廂領域，屬于輕型貨車零部件技術領域。

背景技術

對于欄板類載貨汽車，貨廂作為運輸貨物的載體，是不可或缺的，其中欄板的開啟關閉都需要一套可靠的鎖緊裝置，以滿足裝貨卸貨的需求。由于貨物的裝卸需要頻繁的開啟和關閉車廂欄板，一方面常用的板鎖鎖緊機構結構復雜，隨著車廂的使用，板鎖的鎖緊力不斷衰減，存在失效隱患，且反復使用過程中刮蹭欄板漆面，影響車廂外觀。另外常用的鎖桿鎖緊結構需要搭配彈簧、螺母使用，結構相比較于板鎖裝置略微簡單，但鎖緊力矩調整困難，極易出現欄板打開不暢，或打開后無法再次關閉，操作不便，用戶體檢極差。為改進車廂鎖緊裝置的使用體檢，便于操作，本實用新型改進了車廂欄板的鎖緊裝置。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種輕型載貨車廂欄板鎖緊裝置，解決鎖緊裝置在長時間頻繁使用后可靠性降低、鎖緊裝置操作繁瑣，開啟關閉欄板耗時長，影響作業效率的問題。

為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種輕型載貨車廂欄板鎖緊裝置，包括前欄板、后欄板、插銷、鎖盒、鎖環、雙環鎖繩和固定裝置，所述鎖盒截面為U型結構，其底部外側設有兩個鎖舌，鎖舌上設有鎖舌通孔；所述插銷上部限位端設有通孔，鎖環穿進通孔中；所述前欄板和后欄板上分別開設有鎖盒通過的前欄板長圓孔和后欄板長圓孔，固定裝置和鎖盒固定連接，插銷自上而下穿過鎖舌通孔進行限位固定。

所述雙環鎖繩兩端各有一個連接環，其中一端與鎖環連接；另一端通過固定在欄板上平面的螺釘壓緊。

所述鎖舌相對于固定裝置向欄板外側伸出10-50mm。

所述鎖盒為一體成型結構。

有益效果：本實用新型的這種車廂欄板鎖緊裝置，通過采用插銷鎖緊固定，首先結構簡單操作方便，可有效提升作業效率，故障率低，提升使用體驗；該鎖緊裝置無需調節鎖緊力矩，無鎖緊力矩衰減的隱患，有效提升鎖緊裝置長時間使用的可靠性；最后該鎖緊裝置將零部件功能進行合并，降低零部件數量，提升車廂輕量化水平。通過在插銷連接上鎖環和雙環鎖繩，保證了車廂欄板在開啟后插銷的放置，避免丟失。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構局部放大示意圖；

圖3為本實用新型的結構示意主視圖；

圖4為本實用新型鎖盒的結構示意圖。

圖中：A、前欄板；B、后欄板；C、固定裝置；1、插銷；2、鎖盒；3、鎖環；4、雙環鎖繩；5、螺釘；A1、前欄板長圓孔；B1、后欄板長圓孔；201、鎖舌通孔；202、鎖舌。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。