[實用新型]外轂及其應用的離合器潤滑系統

有效

• 申請號: 202221233550.4
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN217539389U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 馬長智;姜建輝
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16D13/74
• 分類號: F16D13/74;F16D13/72;F16D13/58
• 代理公司: 濰坊德信中恒知識產權代理事務所(普通合伙) 37302
• 代理人: 尉金洪

本實用新型涉及外轂及其應用的離合器潤滑系統，所述外轂至少設有一條主動潤滑油道，所述主動潤滑油道包括蓄能槽、若干個支流道和若干個出油孔，所述蓄能槽位于外轂上游端的端面上；所述支流道沿外轂軸向延伸，所述支流道的上游端與蓄能槽連通，下游端延伸至外轂的下游端部；所述出油孔與支流道一一對應，且連通。應用上述外轂的離合器潤滑系統，還包括外轂固定座和控制閥，外轂固定座上設有主動潤滑供油油道，主動潤滑供油油道的下游端連通閥蓄能槽，上游端連通上級油道；控制閥用于控制主動潤滑供油油道的開度大小。改進后的潤滑系統能夠滿足離合器不同工況下的流量需求，保障離合器的性能。

技術領域

本實用新型涉及變速器技術領域，尤其涉及外轂及其應用的離合器潤滑系統。

背景技術

在混合動力自動變速器中，需要由其中的某個離合器來實現起步，由于起步離合器連續滑摩時間長，會產生大量的熱，進而需要快速降溫，否則離合器有很大可能會燒毀，這就需要大流量的冷卻油帶走滑摩產生的熱量。現有技術給離合器潤滑的油路一般是以常潤滑的形式存在，潤滑流量太小，效率低，無法滿足冷卻要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種外轂及其應用的離合器潤滑系統，對外轂的潤滑油路進行優化，以滿足離合器不同工況下的流量需求，保障離合器的性能。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種外轂，所述外轂至少設有一條主動潤滑油道，所述主動潤滑油道包括

蓄能槽，所述蓄能槽位于外轂上游端的端面上；

若干個支流道，所述支流道沿外轂軸向延伸，所述支流道的上游端與蓄能槽連通，下游端延伸至外轂的下游端部；

和若干個出油孔，所述出油孔與支流道一一對應，且連通。

作為優選的技術方案，所述外轂上還設有

第一油道，所述第一油道向平衡腔供油；

和第二油道，所述第二油道向活塞腔供油。

作為優選的技術方案，所述外轂上設有兩條主動潤滑油道，在外轂的周向上，兩條主動潤滑油道間隔設置。

作為優選的技術方案，所述外轂設有三個平行且間隔設置的支流道。

應用上述外轂的離合器潤滑系統，還包括

外轂固定座，所述外轂固定座上設有主動潤滑供油油道，所述主動潤滑供油油道的下游端連通閥蓄能槽，上游端連通上級油道；

和控制閥，用于控制主動潤滑供油油道的開度大小。

外轂的主動潤滑油道由蓄能槽、若干個支流道和若干個出油孔組成，以鉆孔工藝來代替銑槽工藝來打通油路，實現了可加工性；蓄能槽可防止油量沖擊，避免截流，使潤滑油更快速的到達離合器；通過銑蓄能槽加鉆孔工藝的方式打通油路，使加工工藝更簡單，效率更高、成本更低，同時蓄能槽的寬度比上級油路接口更寬，降低裝配的精度要求，更易裝配。

離合器潤滑系統可以滿足離合器不同工況下的流量需求，保障離合器的性能。離合器處于非鎖止進程時，可以有穩定的常潤滑流量。在離合器進入鎖止進程時，控制閥的開度最大，開通主動潤滑供油油道，使高壓潤滑油快速、大量的進入摩擦片的潤滑油道內，提供足夠的冷卻流量，瞬間起到降溫的作用，確保順利離合器不會燒毀。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是外轂的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A向剖視圖；