[實(shí)用新型]工程機(jī)械用散熱器端進(jìn)氣格柵裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202221232158.8 | 申請(qǐng)日: | 2022-05-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN217575117U | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-10-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉大東;夏兆沂;劉萌;陳亮;楊大龍;吳建坤 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 山東臨工工程機(jī)械有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60R19/52 | 分類(lèi)號(hào): | B60R19/52;B60K11/08 |
| 代理公司: | 青島發(fā)思特專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 37212 | 代理人: | 郭繼艷 |
| 地址: | 276023 山東省臨沂市經(jīng)濟(jì)技*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 工程機(jī)械 散熱器 端進(jìn)氣 格柵 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工程機(jī)械用散熱器端進(jìn)氣格柵裝置,其屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)散熱器端進(jìn)氣格柵存在的無(wú)法根據(jù)水溫和液壓油溫變化調(diào)節(jié)散熱系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)量的缺陷。其主體結(jié)構(gòu)包括機(jī)罩,機(jī)罩上設(shè)有一個(gè)以上的格柵葉片,所述機(jī)罩上還設(shè)有輸入機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、豎桿B和一個(gè)以上的連桿機(jī)構(gòu),所述輸入機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與豎桿B的一端連接,一個(gè)以上的連桿機(jī)構(gòu)均與豎桿B鉸接連接,且每個(gè)連桿機(jī)構(gòu)安裝在兩個(gè)格柵葉片之間。本實(shí)用新型主要用于工程機(jī)械上。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,具體地說(shuō),尤其涉及一種工程機(jī)械用散熱器端進(jìn)氣格柵裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有工程機(jī)械用散熱器端進(jìn)氣格柵結(jié)構(gòu)多采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu),且開(kāi)孔率為定值,無(wú)法調(diào)節(jié),因此,由于現(xiàn)有工程機(jī)械散熱器端進(jìn)氣格柵的開(kāi)孔率為定值,其存在的缺點(diǎn)是無(wú)法根據(jù)水溫和液壓油溫變化調(diào)節(jié)散熱系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種工程機(jī)械用散熱器端進(jìn)氣格柵裝置,其可以提升散熱的效果,減小發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種工程機(jī)械用散熱器端進(jìn)氣格柵裝置,包括機(jī)罩,機(jī)罩上設(shè)有一個(gè)以上的格柵葉片,所述機(jī)罩上還設(shè)有輸入機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、豎桿B和一個(gè)以上的連桿機(jī)構(gòu),所述輸入機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與豎桿B的一端連接,一個(gè)以上的連桿機(jī)構(gòu)均與豎桿B鉸接連接,且每個(gè)連桿機(jī)構(gòu)安裝在兩個(gè)格柵葉片之間。
優(yōu)選地,所述連桿機(jī)構(gòu)包括豎桿A、橫桿、轉(zhuǎn)軸A和轉(zhuǎn)軸B,橫桿的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸B與豎桿B鉸接連接,另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸A與豎桿A鉸接連接,豎桿A還與格柵葉片連接。
優(yōu)選地,所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪、齒條和燕尾槽導(dǎo)軌,所述齒輪安裝在輸入機(jī)構(gòu)上,齒條安裝在燕尾槽導(dǎo)軌上,且齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)連接,齒條還與豎桿B的一端連接。
優(yōu)選地,所述輸入機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和電機(jī)轉(zhuǎn)軸,電機(jī)安裝在機(jī)罩上,電機(jī)的輸出端與電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接,且齒輪安裝在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
1、冬季發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候,油溫傳感器和水溫傳感器均檢測(cè)到溫度低于某個(gè)給定的溫度值,系統(tǒng)就會(huì)控制將格柵葉片的開(kāi)度減小至最小(此最小開(kāi)度保證風(fēng)扇不失速,保證風(fēng)扇不形成共振進(jìn)而產(chǎn)生劇烈振動(dòng)),從而減小散熱器端的進(jìn)風(fēng)量;
2、能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)散熱器油室的溫度,當(dāng)散熱器油室的油溫高于給定的溫度范圍時(shí),系統(tǒng)就會(huì)控制增大格柵葉片的開(kāi)度,進(jìn)而增大散熱器端的進(jìn)風(fēng)量,這樣可以提升液壓系統(tǒng)散熱的效果,減小液壓部件的溢流,進(jìn)而提升其工作效率,還可以延長(zhǎng)液壓油的使用壽命;
3、能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)散熱器水室的溫度,當(dāng)散熱器水室的水溫高于給定的溫度范圍時(shí),系統(tǒng)就會(huì)控制增大格柵葉片的開(kāi)度,進(jìn)而增大散熱器端的進(jìn)風(fēng)量,這樣可以提升散熱的效果,減小發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命;
4、使用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行格柵葉片開(kāi)度的調(diào)控,可以做到精確調(diào)控,共設(shè)置六個(gè)溫度范圍(低溫包含三個(gè)溫度范圍,高溫包含三個(gè)溫度范圍),對(duì)應(yīng)六個(gè)格柵葉片的開(kāi)度,這樣能夠根據(jù)不同的溫度范圍選擇合適的格柵葉片的開(kāi)度,令工程機(jī)械能夠始終保持在一個(gè)合適的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行工作。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中H處的局部放大圖;
圖3為本實(shí)用新型的部分左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為圖3中D處的局部放大圖;
圖5為本實(shí)用新型的部分右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為本實(shí)用新型的工作流程框圖;
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B60R19-00 輪罩;散熱器防護(hù)柵;障礙物清除裝置;碰撞沖力的阻尼配件
B60R19-02 . 緩沖器或保險(xiǎn)杠,即承受或吸收沖擊的構(gòu)件,用于防護(hù)車(chē)輛或擋開(kāi)其他車(chē)輛或物體的碰撞
B60R19-52 . 散熱器或護(hù)柵
B60R19-54 . 障礙物清除裝置或擋板
B60R19-56 . 在高乘座車(chē)輛上的配置,例如在載重汽車(chē)上,用于防止車(chē)輛或物體在其下運(yùn)動(dòng)
B60R19-03 ..以材料為特點(diǎn)的,例如合成材料
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