[實用新型]一種起重機車車架用轉運輔助裝置

有效

• 申請號: 202221229086.1
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN217753794U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 李軍;湯吉祥
• 申請（專利權）人: 荊州中浦智能裝備有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種起重機車車架用轉運輔助裝置，包括第一裝置外殼，所述第一裝置外殼的頂部固定安裝有第二裝置外殼。本實用新型中通過設置履帶組上設置有與轉動齒輪相配合的輪齒，及履帶組和轉動齒輪轉動連接，方便履帶組帶動轉動齒輪轉動，同時帶動主動輪轉動，同時通過轉運轉動輪的外部表面均固定安裝有橡膠墊，且橡膠墊上均開鑿有防滑紋，方便對車架進行一個移動，將其移動至轉運裝置上；而固定座的內部固定安裝有緩沖彈簧，緩沖彈簧的底部固定安裝有緩沖座，固定座的內部兩側開設有滑動槽，滑動槽位于緩沖座的兩側，方便對裝置進行一個支撐，防止因車架過重而使裝置損壞。

技術領域

本實用新型涉及轉運輔助裝置設備領域，具體涉及一種起重機車車架用轉運輔助裝置。

背景技術

起重車主要包括起升機構、變幅機構、回轉機構、卷揚機構、金屬結構和汽車底盤等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的，變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種，回轉機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承結構組成，金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁，而起重機在生產時需要用到車架轉運輔助裝置，而現有的車架轉運輔助裝置存在以下的問題：

1、起重機車架在轉運時，對于起重機車架的轉運通常通過吊鉤來起吊。但是對于短距離的車間內運輸來說，通過吊鉤轉運則顯得不夠靈活，速度較慢，轉運成本也較高；

2、起重機車架在轉運時，基本都需要人工將起重機車架移動至轉運裝置上，這樣既浪費人力又容易出現意外。而結合以上提出的起重機車架在轉運中的問題，現提出一種起重機車車架用轉運輔助裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種起重機車車架用轉運輔助裝置，以解決技術中的上述不足之處。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種起重機車車架用轉運輔助裝置，包括第一裝置外殼，所述第一裝置外殼的頂部固定安裝有第二裝置外殼，所述第二裝置外殼的內部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部轉動安裝有轉運轉動輪，所述第二裝置外殼的兩側表面固定安裝有第二軸承座，所述第一裝置外殼的兩側表面固定安裝有第一軸承座，所述第一裝置外殼的一側表面固定安裝有控制面板，所述控制面板位于第一軸承座之間，所述第一裝置外殼的底部固定安裝有安裝底架，所述安裝底架的底部四角均固定安裝有萬向輪，所述安裝底架的底部固定安裝有固定座，且所述固定座均位于萬向輪的一側，所述第二裝置外殼的兩側內部轉動安裝有轉動齒輪，所述轉動齒輪的一側固定安裝有轉動軸，所述轉動軸貫穿第二裝置外殼的兩側并與第二軸承座轉動連接，所述第一裝置外殼的內部兩側轉動安裝有履帶組。

作為本實用新型一種優選的方案，所述履帶組包括主動輪，從動輪、轉動軸和履帶，且主動輪和從動輪均與轉動軸固定連接，所述第一裝置外殼的外部一側固定安裝有電機，且所述電機的輸出端與轉動軸固定連接，轉動軸穿過第一裝置外殼的內部且與所述第二軸承座轉動連接，方便使履帶進行轉動。

作為本實用新型一種優選的方案，所述固定座的內部固定安裝有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的底部固定安裝有緩沖座，所述固定座的內部兩側開設有滑動槽，所述滑動槽位于緩沖座的兩側，方便對裝置進行一個支撐，防止因車架過重而使裝置損壞。

作為本實用新型一種優選的方案，所述電機為伺服電機，且所述電機與控制面板電性連接，方便控制電機的開啟或者關閉。

作為本實用新型一種優選的方案，所述轉運轉動輪的外部表面均固定安裝有橡膠墊，且橡膠墊上均開鑿有防滑紋，方便對車架進行一個移動，將其移動至轉運裝置上。

作為本實用新型一種優選的方案，所述履帶組上設置有與轉動齒輪相配合的輪齒，及所述履帶組和轉動齒輪轉動連接，方便履帶組帶動轉動齒輪轉動，同時帶動主動輪轉動。