[實用新型]一種共軌管總成性能測試裝置

有效

• 申請號: 202221224075.4
• 申請日: 2022-05-19
• 公開（公告）號: CN217233687U
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 王秀剛;朱琦;文勤;顧健;吳克忠;吳臻;徐放
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 劉彥偉

本實用新型屬于共軌管總成性能測試技術領域，公開了一種共軌管總成性能測試裝置。包括用于測試共軌管總成的測試平臺和監控系統，監控系統包括用于采集連接在測試平臺上的共軌管總成的信息的采集模塊、與測試平臺通訊連接的下位機、分別與下位機、測試平臺和共軌管總成通訊連接的電子控制單元、分別與采集模塊和下位機通訊連接的上位機，電子控制單元能夠調節共軌管總成的壓力，電子控制單元與測試平臺上的噴油器通訊連接，電子控制單元能夠采集共軌管總成的壓力并反饋給下位機；上位機用于輸入工藝參數，上位機能夠保存采集模塊采集的信息及下位機反饋的信息。本實用新型能夠記錄共軌泵總成信息及測試數據，利于批量生產。

技術領域

本實用新型涉及共軌管總成性能測試技術領域，尤其涉及一種共軌管總成性能測試裝置。

背景技術

共軌管總成是柴油機共軌噴油系統的重要組成部分，投入使用前需要性能測試，以滿足使用需求。現有技術中，使用測試裝置進行測試時，共軌管總成的信息需要手動輸入，影響節拍，不利于批量生產。

因此，亟需一種共軌管總成性能測試裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種共軌管總成性能測試裝置，能夠自動記錄共軌泵總成信息及測試數據，無需手動輸入，提高效率，利于批量生產。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種共軌管總成性能測試裝置，包括測試平臺和監控系統，所述測試平臺用于測試共軌管總成，所述監控系統包括：

采集模塊，用于采集連接在所述測試平臺上的所述共軌管總成的信息；

下位機，與所述測試平臺通訊連接；

電子控制單元，分別與所述下位機、所述測試平臺和所述共軌管總成通訊連接，所述電子控制單元能夠調節所述共軌管總成的壓力，所述電子控制單元與所述測試平臺上的噴油器通訊連接，所述電子控制單元能夠采集所述共軌管總成的壓力并反饋給所述下位機；

上位機，分別與所述采集模塊和所述下位機通訊連接，所述上位機用于輸入工藝參數，所述上位機能夠保存所述采集模塊采集的所述共軌管總成的信息及所述下位機反饋的所述共軌管總成的信息。

可選地，所述測試平臺包括測試油路，所述測試油路包括主油箱、第一泵組、蓄壓腔、所述噴油器、以及連接于所述共軌管總成上的第一壓力傳感器，所述第一泵組的入口與所述主油箱連通，所述第一泵組的出口與所述蓄壓腔連通，所述蓄壓腔連接所述共軌管總成和所述噴油器，所述第一壓力傳感器與所述電子控制單元通訊連接。

可選地，所述第一泵組上設有計量閥，所述電子控制單元與所述計量閥通訊連接。

可選地，還包括：

報警系統，與所述下位機通訊連接；

第二壓力傳感器和第三壓力傳感器，分別連接于所述蓄壓腔的兩端；

所述第一壓力傳感器、所述第二壓力傳感器和所述第三壓力傳感器均與所述電子控制單元通訊連接，所述第一壓力傳感器與所述第二壓力傳感器和所述第三壓力傳感器之間的差值大于預設值時，所述報警系統發生報警。

可選地，所述測試油路還包括：

第一過濾器，所述第一過濾器設于所述主油箱和所述第一泵組之間；和/或

第二過濾器，所述第二過濾器設于所述第一泵組與所述蓄壓腔之間。

可選地，所述測試平臺還包括回油油路，所述回油油路包括副油箱和第二泵組，所述共軌管總成上的限壓閥及所述噴油器噴出的燃油進入所述副油箱，所述第二泵組的入口與所述副油箱連通，所述第二泵組的出口與所述主油箱連通，所述副油箱內的燃油超過預設值時，所述第二泵組能夠將所述副油箱內的燃油泵入所述主油箱內。