[實用新型]一種汽車護蓋模具

有效

• 申請號: 202221218333.8
• 申請日: 2022-05-21
• 公開（公告）號: CN217573862U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 林少勇;侯志偉;謝壁鑫;陳恩傳;徐水發;佘燦彬;侯志雄
• 申請（專利權）人: 汕頭市瑞祥模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/34;B29L31/30
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務有限公司 44230
• 代理人: 盧梓雄;丁德軒

本實用新型公開了一種汽車護蓋模具，包括前模和后模，前模和后模分別設有型腔，并且前模的型腔和后模的型腔形狀相匹配，其特征在于：還包括多個排氣鑲塊，所述前模的型腔中設有多個鑲塊孔，排氣鑲塊與鑲塊孔的數量相同并且一一對應，各個排氣鑲塊分別安裝在對應的鑲塊孔中，排氣鑲塊上設有多個前后貫通的透氣孔，各個透氣孔密集排列。這種汽車護蓋模具能在注塑時將型腔中的空氣及時排出，并且不會影響注塑，保證注塑后的產品質量。

技術領域

本實用新型涉及模具，特別涉及一種汽車護蓋模具。

背景技術

汽車護蓋在注塑成型時，容易在充模過程中受到氣體的干擾。通常的，由于汽車護蓋模具形狀較為復雜、注塑要求較高，設置常規的排氣孔道、嵌件或頂針之類的加工縫隙進行排氣容易出現縫隙過大，注塑時原料流入到縫隙中，使注塑后的產品出現花邊毛刺，導致廢品產生；設置孔徑符合需求的孔位，其加工難度高；而不設置透氣孔位，就會在注塑后使成品表面出現銀絲斑紋、微小氣泡或在成品厚壁內形成氣泡等缺陷，導致成品質量不良，難以符合要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車護蓋模具，這種汽車護蓋模具能在注塑時將型腔中的空氣及時排出，并且不會影響注塑，保證注塑后的產品質量。

為了解決上述技術問題，采用的技術方案如下：

一種汽車護蓋模具，包括前模和后模，前模和后模分別設有型腔，并且前模的型腔和后模的型腔形狀相匹配，其特征在于：還包括多個排氣鑲塊，所述前模的型腔中設有多個鑲塊孔，排氣鑲塊與鑲塊孔的數量相同并且一一對應，各個排氣鑲塊分別安裝在對應的鑲塊孔中，排氣鑲塊上設有多個前后貫通的透氣孔，各個透氣孔密集排列。

上述汽車護蓋模具中，根據注塑需要，可以選擇透氣孔孔徑不同的排氣鑲塊；透氣孔可以在排氣鑲塊上先進行設置后，再將排氣鑲塊安裝在模具上，無需在模具上直接開設透氣孔位，對模具的加工要求低，使模具進行注塑時，透氣孔的孔徑既能符合注塑需要，不會出現孔徑過大使水分排出或孔徑過小無法排氣的情況，并且密集排列的透氣孔也能保證氣體充分排出，不會出現積氣，保證注塑后的產品質量。

優選方案中，各個所述透氣孔位的孔徑為5-10μm。

優選方案中，各個所述排氣鑲塊均包括多個第一柵格層和多個第二柵格層，第一柵格層和第二柵格層自前至后依次交叉堆疊。

進一步的優選方案中，所述第一柵格層、第二柵格層均包括多條平行設置的金屬條，相鄰的第一柵格層和第二柵格層的各條金屬條交叉設置，各個第一柵格層的金屬條位置自前至后位置一一對應，各個第二柵格層的金屬條位置自前至后位置一一對應。第一柵格層與第二柵格層依次堆疊設置后，各層的金屬條之間形成多個孔位，隨著第一柵格層和第二柵格層的不斷堆疊，各個位置相對應的孔位會形成長條狀的透氣孔。排氣鑲塊采用這種方式成型，能順利構成多個密集排列的透氣孔，并且透氣孔的孔徑可以根據需要進行調整。

更進一步的優選方案中，相鄰的所述第一柵格層和第二柵格層的各條金屬條交叉設置并且相互垂直。采用這種結構所形成的孔位為方形孔。

更進一步的優選方案中，所述第一柵格層、第二柵格層均還包括邊框，各條金屬條的兩端分別與對應邊框的內側面連接。上述排氣鑲塊可以采用激光增材的方式制成，各個柵格層的邊框共同構成排氣鑲塊平整的外側壁。

本實用新型的有益效果在于：這種汽車護蓋模具能在注塑時將型腔中的空氣及時排出，并且不會影響注塑，保證注塑后的產品質量。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1中汽車護蓋模具的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1中前模的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例1中排氣鑲塊的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例1中第一柵格層和第二柵格層堆疊時的剖視圖。