[實用新型]一種用于船舶鍛件的加工的大型數控車床

有效

• 申請號: 202221215218.5
• 申請日: 2022-05-18
• 公開（公告）號: CN218169800U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 孫承敏
• 申請（專利權）人: 宜興市中輝模具制造有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B47/00;B24B55/12;B07B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于船舶鍛件的加工的大型數控車床，包括車床底座，所述車床底座的頂部設置有豎直連接柱，所述豎直連接柱的頂部設置有水平安裝板件，所述水平安裝板件的側面設置有鍛件擠壓固定機構，所述鍛件擠壓固定機構的底部設置通過安裝柱支撐固定在車床底座頂部的放置板件，所述放置板件的內側設置有雜質收集過濾機構，所述水平安裝板件的側面設置有位于兩組鍛件擠壓固定機構之間的數控機床打磨機組。該用于船舶鍛件的加工的大型數控車床，通過擠壓固定機構和雜質收集過濾機構內部零件的設計，可在對船舶鍛件進行牢固固定的同時對打磨產生的金屬碎屑進行回收，避免造成環境污染。

技術領域

本實用新型涉及數控車床相關技術領域，具體為一種用于船舶鍛件的加工的大型數控車床。

背景技術

數控車床是使用較為廣泛的數控機床之一，主要用于軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進行切槽、鉆孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等，可對船舶鍛件進行加工。

但是目前市場的數控機床在對船舶鍛件進行加工時，其固定效果差，容易在打磨時船舶鍛件發生移動，影響打磨加工的進行，同時在打磨時產生的金屬碎屑會隨意飛散，造成浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于船舶鍛件的加工的大型數控車床，以解決上述背景技術中提出的目前市場的數控機床在對船舶鍛件進行加工時，其固定效果差，容易在打磨時船舶鍛件發生移動，影響打磨加工的進行，同時在打磨時產生的金屬碎屑會隨意飛散，造成浪費的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于船舶鍛件的加工的大型數控車床，包括車床底座，所述車床底座的頂部設置有豎直連接柱，所述豎直連接柱的頂部設置有水平安裝板件，所述水平安裝板件的側面設置有鍛件擠壓固定機構，所述鍛件擠壓固定機構的底部設置通過安裝柱支撐固定在車床底座頂部的放置板件，所述放置板件的內側設置有雜質收集過濾機構，所述水平安裝板件的側面設置有位于兩組鍛件擠壓固定機構之間的數控機床打磨機組，所述數控機床打磨機組的底端設置有鍛件打磨盤；

所述鍛件擠壓固定機構包括有驅動機構和鍛件固定機構，所述驅動機構的頂端安裝在水平安裝板件的頂部，所述驅動機構的底端延伸至水平安裝板件的底端且連接有鍛件固定機構。

優選的，所述驅動機構包括有液壓缸和液壓桿，所述液壓缸安裝在箱體的內部，所述箱體安裝在水平安裝板件的頂部，所述液壓缸的輸出端連接有液壓桿。

優選的，所述液壓桿和水平安裝板件內部開設的槽滑動連接，所述液壓桿的底端轉動連接有鍛件固定機構。

優選的，所述鍛件固定機構包括有第一連接板、第二連接板、豎直滑動桿、定位塊和緩沖彈簧，所述第一連接板和液壓桿的底端轉動連接，所述第一連接板，所述第二連接板的頂部固定連接有貫穿第一連接板的豎直滑動桿，所述豎直滑動桿和固定安裝在第一連接板頂部的定位塊滑動連接，所述豎直滑動桿和第一連接板滑動連接，位于所述第一連接板和第二連接板之間的豎直滑動桿外側設置有緩沖彈簧。

優選的，所述豎直滑動桿、定位塊和緩沖彈簧設置有四組且均安裝在第一連接板和第二連接板的邊緣處，所述豎直滑動桿的結構形狀為“T”形，所述第二連接板的底部設置有擠壓固定件。

優選的，所述雜質收集過濾機構包括有排料槽、安裝塊、安裝框架和過濾網，所述排料槽開設在放置板件的內部，所述排料槽的內壁處固定連接有安裝塊，所述安裝塊的頂部設置有安裝框架，所述安裝框架的內部設置有過濾網。

優選的，所述安裝框架和排料槽滑動連接，所述安裝塊設置有四組，所述安裝框架的頂部延伸至放置板件的外側且固定連接有把手。