[實用新型]一種用于重型叉車的插銷式貨叉運輸固定工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221213090.9
• 申請日: 2022-05-20
• 公開（公告）號: CN217555733U
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹子圣;刁偉;徐勇強;王慶華
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/12
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 34114
• 代理人: 陸娟

本實用新型屬于重型叉車的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種用于重型叉車的插銷式貨叉運輸固定工裝。包括左托架和右托架，左托架包括左立柱板，以及從上至下依次固定安裝在左立柱板上的左掛鉤、一對緊固限位板、一對左插銷限位板和L形的左支撐板，右托架包括右立柱板，以及從上至下依次固定安裝在右立柱板上的右掛鉤、限位板、右插銷限位板和右支撐板；一對左支板和一對右支板分別通過限位銷安裝在對應(yīng)貨叉滑架的腹板上，左掛鉤和右掛鉤掛設(shè)于對應(yīng)腹板的上端；一對貨叉前后并列布置，一對貨叉的直角部下端設(shè)于左支撐板上，一對貨叉的水平部設(shè)于右支撐板上。因此本實用新型不僅整車運輸長度縮短，大幅降低船運費用；而且充分利產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低作業(yè)的風(fēng)險。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于重型叉車的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種用于重型叉車的插銷式貨叉運輸固定工裝。

背景技術(shù)

重型叉車重量大，外形尺寸也大，銷往國外需要滾裝船運輸，運輸?shù)馁M用是按照整車空間尺寸進行收費，按照12t來舉例說明，整車長（包括貨叉）6.5m，其中重型叉車貨叉長2m，在運輸過程中貨叉運輸占取較大的運輸費用，整車結(jié)構(gòu)緊湊無法存放貨叉的空間。

目前，重型叉車運輸方式為貨叉固定在平衡重上，需要將貨叉翻轉(zhuǎn)起吊，平衡重表面要加防護墊，增加緊固工裝，此工裝安裝需要登高作業(yè)，三人配合完成，5個小時才完成組裝作業(yè)效率較低。由于登高作業(yè)和平衡重表面不光滑，員工在平衡重表面作業(yè)存在安全隱患，同時貨叉固定穩(wěn)定性較差，貨叉掉落的風(fēng)險較大。

實用新型內(nèi)容

根據(jù)背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型設(shè)計一種用于重型叉車的插銷式貨叉運輸固定工裝，可以在重型叉車運輸過程，在不增加整車長度的情況下，員工固定操作簡單，固定貨叉安全可靠，固定效率提升。

實用新型的具體技術(shù)方案如下：一種用于重型叉車的插銷式貨叉運輸固定工裝，包括左托架和右托架，

所述左托架包括左立柱板11，以及從上至下依次固定安裝在左立柱板11上的左掛鉤12、一對緊固限位板13、一對左插銷限位板14和L形的左支撐板15，對應(yīng)安裝在左立柱板11上的左插銷限位板的兩端設(shè)有水平向后伸的一對左支板16，一對緊固限位板13和一對左插銷限位板14分別通過一對螺桿17水平間隔安裝；

所述右托架包括右立柱板21，以及從上至下依次固定安裝在右立柱板21上的右掛鉤22、限位板23、右插銷限位板24和右支撐板25，右插銷限位板24的兩端設(shè)有水平向后伸的一對右支板26；

所述一對左支板16和一對右支板26分別通過限位銷4安裝在對應(yīng)貨叉滑架31的腹板上，左掛鉤12和右掛鉤22掛設(shè)于對應(yīng)腹板的上端，實現(xiàn)左托架和右托架安裝；使用時，一對貨叉32前后并列布置，一對貨叉32的直角部下端設(shè)于左支撐板15上，一對貨叉32的水平部設(shè)于右支撐板25上，一對貨叉32的豎直部布置在一對緊固限位板13和一對左插銷限位板14之間，并通過調(diào)節(jié)一對螺桿17的間距，實現(xiàn)夾緊一對貨叉32。

進一步，所述右支撐板25上端對應(yīng)的右立柱板21上固定設(shè)有安裝板27，安裝板27上固定連接有水平的壓板28，當(dāng)一對貨叉32的水平部設(shè)于右支撐板25上時，所述壓板28對應(yīng)位于一對貨叉32的水平部上端。

進一步，所述一對左支板16和一對右支板26的懸伸端對應(yīng)搭設(shè)于貨叉滑架31的下橫梁上端。

進一步，所述貨叉滑架31的每個腹板上部的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有一對擋板33，對應(yīng)安裝在左立柱板11上的左插銷限位板和所述限位板23分別限位于對應(yīng)的一對擋板33之間。