[實用新型]一種可折疊抽拉的電梯轎廂護板裝置

有效

• 申請號: 202221211024.8
• 申請日: 2022-05-18
• 公開（公告）號: CN217996429U
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 孟杰;楊鵬
• 申請（專利權）人: 蘇州啟元電梯系統有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 北京深川專利代理事務所(普通合伙) 16058
• 代理人: 鄭凱

一種可折疊抽拉的電梯轎廂護板裝置，電梯轎廂護板裝置設于轎廂底和轎廂架之間的水平空間內，電梯轎廂護板裝置包括伸縮護板模組和滑軌，伸縮護板模組的內端兩側設有滑輪，滑輪可滑動的設于滑軌中，滑軌的內側后段設有和伸縮護板模組對應的限位板，滑軌的內側前段設有供伸縮護板模組通過的缺口，滑軌的內端還設有檢測伸縮護板模組狀態的檢測開關。本實用新型中的電梯轎廂護板裝置放置在轎廂底和轎廂架之間的空間中，不占用電梯正常運行時的空間，使更淺的底坑成為可能。淺的底坑對降低電梯井道的建筑成本有很大的意義，并且可以解決一些原有建筑物無法加裝電梯的問題，由于本實用新型裝置的采用，而解決了老建筑物無法開挖深的底坑的問題。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，特別涉及一種可折疊抽拉的電梯轎廂護板裝置。

背景技術

現有的技術是根據電梯的相關標準，在轎廂入口的底部設置一塊護板，該護板的高度從轎門入口平面測量不小于700m。其缺點主要有兩點：1.其高度對電梯底坑的深度有一定的要求，如果電梯的底坑深度小于護板的高度，則無法實現。2.當電梯轎廂高于樓層的平面，現有的護板和樓面之間有一定的間隙，當轎廂平面的高度相對樓面比較高的情況下，護板在外力作用下容易發生變形，仍然存在跌落的風險。

所以，針對現有技術存在的不足，有必要設計一種可折疊抽拉的電梯轎廂護板裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

為克服上述現有技術中的不足，本實用新型目的在于提供一種可折疊抽拉的電梯轎廂護板裝置。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供的技術方案是：一種可折疊抽拉的電梯轎廂護板裝置，所述電梯轎廂護板裝置設于轎廂底和轎廂架之間的水平空間內，所述電梯轎廂護板裝置包括伸縮護板模組和滑軌，所述伸縮護板模組的內端兩側設有滑輪，所述滑輪可滑動的設于所述滑軌中，所述滑軌的內側后段設有和所述伸縮護板模組對應的限位板，所述滑軌的內側前段設有供所述伸縮護板模組通過的缺口，所述滑軌的內端還設有檢測所述伸縮護板模組狀態的檢測開關。

優選的技術方案為：所述滑軌的兩端設有對所述滑輪形成限位的限位塊。

優選的技術方案為：所述伸縮護板模組包括若干伸縮導軌及設于所述伸縮導軌之間的護板，若干所述伸縮導軌通過鎖定機構連接。

優選的技術方案為：所述鎖定機構包括由鎖體驅動伸縮的開鎖桿，若干所述伸縮導軌上設有對應的鎖孔，所述鎖孔和所述開鎖桿的端部對應布置。

優選的技術方案為：所述檢測開關和電梯控制系統連接。

由于上述技術方案運用，本實用新型具有的有益效果為：

1.本實用新型提出的一種可折疊抽拉的電梯轎廂護板裝置，電梯轎廂護板裝置放置在轎廂底和轎廂架支架的水平空間中，這樣可以大大減小垂直方向的高度。

2.本實用新型提出的一種可折疊抽拉的電梯轎廂護板裝置，電梯轎廂護板裝置在工作狀態時，可以在轎廂底和樓面之間形成封閉結構，避免意外掉落的可能。

3.本實用新型提出的一種可折疊抽拉的電梯轎廂護板裝置，通過檢測開關可以提供狀態反饋給電梯的控制系統，確保救援時的誤動作。

4.本實用新型提出的一種可折疊抽拉的電梯轎廂護板裝置，電梯轎廂護板裝置放置于轎底空間時，電梯可正常運行，但對電梯的底坑高度要求大大減小，降低電梯井道的建筑成本。

附圖說明

圖1為本實用新型電梯轎廂護板裝置展開狀態左視圖。

圖2為本實用新型電梯轎廂護板裝置收縮狀態左視圖。

圖3為本實用新型電梯轎廂護板裝置收縮狀態俯視圖。

圖4為本實用新型伸縮護板模塊俯視示意圖。

具體實施方式