[實用新型]一種用于檢測自調制動器的結構裝置

有效

• 申請號: 202221209047.5
• 申請日: 2022-05-18
• 公開（公告）號: CN217331595U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 王建民;錢浩杰
• 申請（專利權）人: 無錫晶華汽車制動器有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 無錫睿升知識產權代理事務所(普通合伙) 32376
• 代理人: 蔣愿真

本實用新型公開了一種用于檢測自調制動器的結構裝置，包括底殼，所述底殼的頂部固定連接有蓋板，底殼的兩側內壁之間固定連接有支撐板，支撐板的頂部嵌接有軸承，軸承內固定插接有支撐柱，支撐柱的底端固定連接有齒輪，支撐柱的頂端固定連接有頂板，頂板的頂部固定連接有螺紋桿，螺紋桿的頂端螺紋套設有蝶形螺母，所述蓋板的頂部滑動插接有兩個滑動桿，兩個滑動桿之間固定套設有齒塊，齒塊與齒輪相嚙合，滑動桿的外壁套接有彈簧，兩個所述滑動桿的頂端固定連接有踏板，所述底殼的底部內壁固定連接有配重塊。本實用新型便于對制動器的角度進行調整，進而便于對自調制動器的全面檢測，且能夠對調整的檢測角度進行固定。

技術領域

本實用新型涉及制動器檢測技術領域，尤其涉及一種用于檢測自調制動器的結構裝置。

背景技術

制動器廣泛應用于起重、運輸、冶金、港口、建筑等多種需要機械制動的領域，其作用是使機械設備減速、制動或保持狀態，在制動器的生產過程中需要對其進行檢測，因此提出一種用于檢測自調制動器的結構裝置。

目前，現有的用于檢測自調制動器的結構裝置，大多存在以下的不足：在對制動器進行檢測時，由于不便于對制動器檢測角度的調整，使得制動器全面檢測的效果不佳，綜上，現有的用于檢測自調制動器的結構裝置大多還不能很好地契合實際需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于檢測自調制動器的結構裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于檢測自調制動器的結構裝置，包括底殼，所述底殼的頂部固定連接有蓋板，底殼的兩側內壁之間固定連接有支撐板，支撐板的頂部嵌接有軸承，軸承內固定插接有支撐柱，支撐柱的底端固定連接有齒輪，支撐柱的頂端固定連接有頂板，頂板的頂部固定連接有螺紋桿，螺紋桿的頂端螺紋套設有蝶形螺母，所述蓋板的頂部滑動插接有兩個滑動桿，兩個滑動桿之間固定套設有齒塊，齒塊與齒輪相嚙合，滑動桿的外壁套接有彈簧。

進一步的，兩個所述滑動桿的頂端固定連接有踏板。

進一步的，所述底殼的底部內壁固定連接有配重塊。

進一步的，所述蓋板的頂部固定連接有防滑墊。

進一步的，所述蓋板的頂部固定連接有支撐架。

進一步的，所述支撐柱的外壁固定套設有調節盤和限位板。

進一步的，所述頂板的頂部設有多個通孔，其中四個通孔內插接有定位銷，定位銷的底端與限位板接觸。

本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型通過滑動桿向下滑動使得齒塊與齒輪分離，接著，轉動支撐柱帶動自調制動器進行轉動，于是對齊進行檢測角度調整，從而便于對制動器的角度進行調整，進而便于對自調制動器的全面檢測。

2.本實用新型通過在彈簧的作用下的設置能夠使得齒塊與齒輪嚙合，從而對調整的檢測角度進行固定，以便后續對自調制動器的檢測，方便快捷。

3.本實用新型通過限位板、通孔和定位銷的配合設計能夠對自調制動器的固定起到輔助固定作用，從而提升自調制動器固定的穩固性，提升自動制動器檢測的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于檢測自調制動器的結構裝置的右側立體結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于檢測自調制動器的結構裝置的剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種用于檢測自調制動器的結構裝置的局部放大結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種用于檢測自調制動器的結構裝置的左側立體結構示意圖。