[實用新型]一種基于CAN總線的燈光切換電路及其裝置

有效

• 申請號: 202221207900.X
• 申請日: 2022-05-19
• 公開（公告）號: CN217656789U
• 公開（公告）日: 2022-10-25
• 發明（設計）人: 徐暉;陳煌熙
• 申請（專利權）人: 襄陽騰龍汽車有限公司
• 主分類號: H05B47/18
• 分類號: H05B47/18;H05B47/20
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 毛雨田

本實用新型公開了一種基于CAN總線的燈光切換電路及其裝置，包括CAN總線模塊，在CAN總線模塊中設置有故障檢測模塊，故障檢測模塊中包括第一、二晶體管，第一晶體管的集電極與第一電阻相連，還包括第二、三電阻，第一晶體管的基極連接在第二、三電阻之間，第一晶體管的集電極接地，第二電阻與第一電阻相連，CAN總線的輸入端連接在第一、二電阻之間，第二晶體管的基極與第一電阻相連，第二晶體管與CAN總線模塊的輸出端相連。本實用新型為車載操作系統的其他控制裝置對遠光燈、近光燈進行切換提供了基于電路原理和電路信號的判斷依據。

技術領域

本實用新型涉及一種燈光切換電路及其裝置，尤其涉及一種基于CAN總線的燈光切換電路及其裝置。

背景技術

車身CAN系統是利用數字化的通訊技術來便捷的完成車身燈具、車門等用電設備的控制系統。大大減少了車輛傳遞信號的導線數量并能集中利用車身各處的操作信號和各類車載傳感器的輸入信息來實現一些邏輯控制功能，同時能夠對用電負載設備進行檢測，并對異常的負載狀態發出提示報警信號。車輛的照明及信號燈具在出現故障失效后，車輛的駕駛人在發現失效后需要立即行駛到附近安全地帶進行自行維修、等待維修，或者行駛到就近的維修點進行維修。當車輛的照明及信號燈出現故障失效后，會帶來極大的安全隱患，對司機或路人的生命財產安全帶來極大的威脅。綜上所述可以看出，在進行燈光切換時如何可靠地判斷車輛的照明及信號燈是否出現故障，是亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于CAN總線的燈光切換電路及其裝置，解決現有技術存在的缺陷。

本實用新型提供了下述方案：

一種基于CAN總線的燈光切換電路，包括CAN總線模塊，其特征在于，在所述CAN總線模塊中設置有故障檢測模塊，所述故障檢測模塊中包括第一晶體管和第二晶體管，所述第一晶體管的集電極與第一電阻相連，還包括第二、三電阻，所述第一晶體管的基極連接在第二電阻和第三電阻之間，所述第一晶體管的集電極接地，所述第二電阻的另一端與第一電阻相連，CAN總線的輸入端連接在第一、二電阻之間，所述第二晶體管的基極與第一電阻相連，第二晶體管的集電極與所述CAN總線模塊的輸出端相連。

進一步的，所述CAN總線模塊的一側與電源相連，CAN總線模塊的另一側與光源相連。

進一步的，所述電源為9V電源或4.5V電源。

進一步的，所述光源包括近光燈和/或遠光燈。

進一步的，所述第一、二晶體管為三極管。

進一步的，還包括第四電阻，所述第四電阻一端與第二晶體管的集電極相連，另一端與電源相連。

進一步的，還包括第一電容，所述第一電容的一端連接在第一電阻和第二晶體管的基極之間，第一電容的另一端接地。

進一步的，還包括第二電容，所述第二電容的一端連接所述CAN總線的輸出端和第二晶體管的集電極之間，另一端接地。

進一步的，所述第一電容為瓷片電容、電解電容或鉭電容。

一種基于CAN總線的燈光切換裝置，所述燈光切換裝置包括基于CAN總線的燈光切換電路。

本實用新型與現有技術相比具有以下的優點：遠光燈和近光燈的由PWM進行控制，根據PWM的控制電壓參數，通過調整晶體管選型、電阻的阻值以及設定電容的電容值，預先設置參考電壓和延時單元時間，CAN總線通過判斷故障檢測電路的輸出端的電平高、低，從而判斷遠光燈、近光燈等光源、燈具是否產生故障，本實用新型能夠檢查光源、燈具是否正常工作，為車載操作系統的其他控制裝置對遠光燈、近光燈進行切換提供了基于電路原理和電路信號的判斷依據，使得在故障維修好前能相對失效時更安全的駕駛車輛抵達就近的目的地或維修點。

附圖說明