[實用新型]一種拉壓式微型測力傳感器有效
| 申請號: | 202221200943.5 | 申請日: | 2022-05-19 |
| 公開(公告)號: | CN217276621U | 公開(公告)日: | 2022-08-23 |
| 發明(設計)人: | 田晨光 | 申請(專利權)人: | 合肥萊切諾智能科技有限公司 |
| 主分類號: | G01L5/00 | 分類號: | G01L5/00 |
| 代理公司: | 安徽智聯芯知識產權代理事務所(普通合伙) 34237 | 代理人: | 劉書宇 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市包河區*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 式微 測力 傳感器 | ||
本實用新型涉及傳感器技術領域,尤其涉及一種拉壓式微型測力傳感器,包括傳感器安裝座、傳感器本體和傳感器連接線。傳感器本體設置在傳感器安裝座上;傳感器安裝座上設置有緩沖槽;緩沖槽位于傳感器本體的兩端;緩沖槽上設置有安裝固定孔;傳感器連接線與傳感器本體連接。本實用新型通過在傳感器本體的兩端設置緩沖槽,在傳感器安裝座以及其上的傳感器本體對拉壓力所產生的緩沖槽形變進行感的同時,對傳感器本體進行保護,避免傳感器本體受到損傷;當傳感器安裝座受到于傳感器本體的水平方向的作用力時,傳感器安裝座對傳感器本體進行保護,傳感器安裝座整體一體化設置,穩定性較高,使用壽命較長。
技術領域
本實用新型涉及傳感器技術領域,尤其涉及一種拉壓式微型測力傳感器。
背景技術
測力傳感器將力的量值轉換為相關電信號的器件,力是引起物質運動變化的直接原因,測力傳感器能檢測張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內應力和應變等力學量,在動力設備、工程機械、各類工作母機和工業自動化系統中,成為不可缺少的核心部件。
公開號為CN213985477U的實用新型公開了一種拉壓式微型測力傳感器,包括支撐箱、滑桿、滑板、導力柱、蓄電池、磁圈以及顯示屏,支撐箱的頂端安裝有頂蓋,頂蓋的上端面等距構造有多個滑桿,多個滑桿之間安裝有滑板,滑板為圓形的板狀結構,且滑板的外緣面等距構造有多個與滑桿滑動配合的滑塊,滑板的下端面中心位置安裝有導力柱,且滑板的上端面中心位置安裝有六角螺栓,六角螺栓的底端貫穿滑板的上端面并延伸至導力柱的內部,導力柱的底端構造有連接塊,連接塊的上方對稱安裝有兩個限位板,兩個限位板靠近連接塊的一端底部安裝有第一壓力傳感器,該拉壓式微型測力傳感器,可以避免力的分散,且方便后期維修。
但是上述技術方案存在以下缺陷:該傳感器結構較為復雜,通過支撐箱、滑桿、滑板和導力柱等多重組件進行配合,實現了傳感器的受力集中;但是當該傳感器受到水平方向的作用力時,整體結構穩定性會被破壞,傳感器無法正常工作,導致該傳感器的使用壽命較低,適用范圍較窄。
實用新型內容
本實用新型針對背景技術中存在的技術問題,提出一種拉壓式微型測力傳感器。
本實用新型的技術方案:一種拉壓式微型測力傳感器,包括傳感器安裝座、傳感器本體和傳感器連接線。傳感器本體設置在傳感器安裝座上;傳感器安裝座上設置有緩沖槽;緩沖槽位于傳感器本體的兩端;緩沖槽上設置有安裝固定孔;傳感器連接線與傳感器本體連接。
優選的,傳感器本體兩端的緩沖槽反向設置;緩沖槽的一端貫穿傳感器安裝座;傳感器安裝座平行與受力方向的截面為S形。
優選的,傳感器安裝座上設置有受力槽;受力槽與緩沖槽連通設置。
優選的,緩沖槽的兩端設置有圓角。
優選的,傳感器安裝座上設置有連接線保護套。
與現有技術相比,本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果:通過在傳感器本體的兩端設置緩沖槽,在傳感器安裝座以及其上的傳感器本體對拉壓力所產生的緩沖槽形變進行感的同時,對傳感器本體進行保護,避免傳感器本體受到損傷;當傳感器安裝座受到于傳感器本體的水平方向的作用力時,傳感器安裝座對傳感器本體進行保護,傳感器安裝座整體一體化設置,穩定性較高,使用壽命較長。
附圖說明
圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖一。
圖2為本實用新型一種實施例的結構示意圖二。
圖3為本實用新型一種實施例的結構示意圖三。
圖4為本實用新型一種實施例的配線圖。
附圖標記:1、傳感器安裝座;2、傳感器本體;3、傳感器連接線;4、連接線保護套;5、緩沖槽;6、安裝固定孔;7、受力槽;8、圓角。
具體實施方式
實施例一
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