[實用新型]車廂以及牽引車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221198487.5
• 申請日: 2022-05-18
• 公開（公告）號: CN217649546U
• 公開（公告）日: 2022-10-25
• 發(fā)明（設計）人: 蔣冬生;唐新民;鐘良;李穩(wěn)輝;李愿明;蔣菠;陳彬彬;蔡銳敬;賴日元;蔣超
• 申請（專利權）人: 廣東電網(wǎng)能源發(fā)展有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 深圳中細軟知識產(chǎn)權代理有限公司 44528
• 代理人: 徐春祺

1.一種車廂，用于與具有鞍座的牽引車連接，其特征在于，包括本體，所述本體底面設有開口，所述本體內(nèi)設有用于遮住所述開口的安裝座，所述安裝座用于安裝配重，所述安裝座正對所述開口的一面設有與所述開口匹配的容納槽，從而使得所述車廂與所述牽引車連接時，所述鞍座穿過所述開口后容納在所述容納槽內(nèi)。

2.如權利要求1所述的車廂，其特征在于，所述開口的長度方向和所述容納槽的長度方向均為所述本體的寬度方向。

3.如權利要求2所述的車廂，其特征在于，所述開口位于所述本體底面的中間區(qū)域，所述安裝座位于所述本體內(nèi)的中間區(qū)域。

4.如權利要求1～3中任意一項所述的車廂，其特征在于，所述安裝座包括與所述本體連接的基座以及與所述基座的正面連接的安裝組件，所述基座正對所述開口的一面設有與所述開口匹配的所述容納槽，所述安裝組件上設有用于安裝所述配重的安裝空間。

5.如權利要求4所述的車廂，其特征在于，所述安裝組件包括與所述基座的正面連接的安裝架以及與所述安裝架的正面連接的四個第一限位件，四個所述第一限位件分布于所述安裝架正面的四角處，四個所述第一限位件圍成所述安裝空間。

6.如權利要求5所述的車廂，其特征在于，所述第一限位件包括第一限位部、與所述第一限位部的一端垂直連接的第二限位部以及與所述第一限位部和所述第二限位部均連接的安裝部，所述第一限位部和所述第二限位部均位于所述安裝部的正面，所述安裝部的背面與所述安裝架的正面連接，所述第一限位部的長度方向為所述安裝座的寬度方向，所述第二限位部的長度方向為所述安裝座的長度方向。

7.如權利要求6所述的車廂，其特征在于，所述安裝架包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第五支架以及第六支架，所述第一支架、所述第二支架、所述第三支架和所述第四支架沿著周向依次連接，所述第五支架的兩端分別與所述第二支架和所述第四支架連接，所述第六支架的兩端分別與所述第二支架和所述第四支架連接，所述第一支架、所述第五支架、所述第六支架以及所述第三支架依次間隔設置；

所述第一支架、所述第二支架、所述第四支架以及所述第五支架圍成第一承載區(qū)，兩個所述第一限位件位于所述第一承載區(qū)內(nèi)，所述第二支架、所述第三支架、所述第四支架以及所述第六支架圍成第二承載區(qū)，另外兩個所述第一限位件位于所述第二承載區(qū)內(nèi)。

8.如權利要求4所述的車廂，其特征在于，所述本體包括底板以及沿著所述底板的周向依次連接的第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板以及第四側(cè)板，所述第一側(cè)板和所述第三側(cè)板相對設置，所述第二側(cè)板和所述第四側(cè)板相對設置，所述第一側(cè)板、所述第二側(cè)板、所述第三側(cè)板以及所述第四側(cè)板均與所述底板垂直，所述開口設置在所述底板上，所述安裝座設置在所述底板的正面。

9.如權利要求8所述的車廂，其特征在于，所述底板的正面設有第二限位件和第三限位件，所述第二限位件沿所述底板的長度方向間隔設置，且所述第二限位件的長度方向為所述底板的長度方向，所述第三限位件沿所述底板的寬度方向間隔設置，且所述第三限位件的長度方向為所述底板的寬度方向；

所述底板的正面還設有四個吊裝件，四個所述吊裝件分布于所述本體的正面的四角處，四個所述吊裝件上均設有用于供繩子穿過的通孔；

所述底板的背面設有用于與車架連接的第一安裝支架和第二安裝支架，所述第一安裝支架和所述第二安裝支架分別位于所述開口的兩側(cè)。

10.一種牽引車，其特征在于，包括如權利要求1～9中任意一項所述的車廂，所述牽引車具有所述鞍座。