[實用新型]采煤運輸機的機尾清煤裝置及采煤運輸機系統

有效

• 申請號: 202221197771.0
• 申請日: 2022-05-17
• 公開（公告）號: CN217437029U
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 田必豐;蘇小剛;候曉峰
• 申請（專利權）人: 國家能源集團國源電力有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 張浪

本公開涉及一種采煤運輸機的機尾清煤裝置及采煤運輸機系統，采煤運輸機的機尾清煤裝置包括推板和驅動機構，推板設置在采煤運輸機的機尾的檢修窗口處，驅動機構與推板連接并能夠驅動推板沿采煤運輸機的長度方向移動，以用于推開檢修窗口處的浮煤并暴露檢修窗口。通過上述技術方案，采用驅動機構和推板的組合，清理檢修窗口處的浮煤，由于采煤運輸機的機尾處煤頂無支護，且兩側煤壁容易發生片幫傷人。因此，采用機械結構清理浮煤，一方面可以減少危險區域的人工作業，降低煤礦中安全事故發生的概率。另一方面，由于采煤機機尾處堆積的浮煤量大，采用機械結構清理浮煤還可以降低工人的勞動強度，提升檢修效率。

技術領域

本公開涉及煤炭開采技術領域，具體地，涉及一種采煤運輸機的機尾清煤裝置及采煤運輸機系統。

背景技術

綜采機在礦井中開采煤礦時，循著采煤工作面往復向前推進，開采得到的原煤落下煤壁，經過采煤運輸機運輸至地面。而靠近采煤運輸機的機尾附近由于結構限制，總會產生浮煤，浮煤堆積在采煤運輸機的機尾處，遮擋住了采煤運輸機的檢修窗口，導致無法定期檢修采煤運輸機。因此，需要定期人工鏟除浮煤以暴露檢修窗口。但是，浮煤重量大，人工鏟除勞動強度高；同時，機尾附近煤頂無支護，容易發生塌陷，砸傷工作人員。且兩側的煤壁易發生片幫，造成人員受傷，造成安全事故。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種采煤運輸機的機尾清煤裝置及采煤運輸機系統，該機尾清煤裝置可以降低人工勞動強度，提升檢修工作效率，減少安全事故的發生。

為了實現上述目的，本公開提供一種采煤運輸機的機尾清煤裝置，包括推板和驅動機構，所述推板設置在所述采煤運輸機的機尾的檢修窗口處，所述驅動機構與所述推板連接并能夠驅動所述推板沿采煤運輸機的長度方向移動，以用于推開所述檢修窗口處的浮煤并暴露所述檢修窗口。

可選地，所述驅動機構包括驅動部和至少一個伸縮件，所述伸縮件的一端與所述推板連接，所述驅動部與所述伸縮件的另一端連接，用于驅動所述伸縮件沿所述長度方向移動。

可選地，所述伸縮件包括伸縮桿和伸縮套筒，所述驅動部用于驅動所述伸縮桿在所述伸縮套筒內沿所述長度方向移動，所述伸縮桿的一端能夠從所述伸縮套筒內伸出并與所述推板連接，所述伸縮套筒遠離所述伸縮桿的一端的端部用于與采煤運輸機機尾處的擋煤板連接。

可選地，所述伸縮件設置為兩個并分別為第一伸縮件和第二伸縮件，所述第一伸縮件和所述第二伸縮件沿采煤運輸機的寬度方向間隔設置，所述驅動部用于驅動所述第一伸縮件的第一伸縮桿和所述第二伸縮件的第二伸縮桿交替工作。

可選地，所述推板沿采煤運輸機的高度方向延伸并用于與煤壁相對設置，所述驅動機構用于驅動所述推板推動浮煤朝向煤壁移動；

所述機尾清煤裝置還包括第一萬向節和第二萬向節，所述推板背離煤壁的一面沿所述寬度方向間隔設置有第一鉸接座和第二鉸接座；所述第一伸縮桿的第一端通過所述第一萬向節與所述第一鉸接座鉸接，所述第二伸縮桿的第一端通過所述第二萬向節與所述第二鉸接座鉸接。

可選地，所述第一伸縮件和所述第二伸縮件均構造為液壓油缸，所述液壓油缸的缸筒構造為所述伸縮套筒，所述液壓油缸的油缸桿構造為所述伸縮桿；

所述驅動部包括液壓泵、主油管、第一分支油管、第二分支油管以及三通換向結構，所述主油管的一端與所述液壓泵連通，另一端通過所述三通換向結構與所述第一分支油管和所述第二分支油管連通，所述第一分支油管遠離所述主油管的一端與所述第一伸縮件的伸縮套筒的內部連通，所述第二分支油管遠離所述主油管的一端與所述第二伸縮件的伸縮套筒的內部連通。

可選地，機尾清煤裝置還包括擋板和圍欄，所述擋板和所述推板用于與煤壁和采煤運輸機共同限定出供浮煤堆積的堆煤空間，且所述擋板和所述推板間隔設置以限定出能夠進入所述堆煤空間的開放口，所述圍欄可運動地連接于所述擋板并具有封堵所述開放口的閉合狀態和暴露所述開放口的打開狀態。