[實用新型]一種懸掛系統的轉向搖臂

有效

• 申請號: 202221188240.5
• 申請日: 2022-05-17
• 公開（公告）號: CN217575344U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 王慶江
• 申請（專利權）人: 江鈴集團山東華岳車輛部件有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20
• 代理公司: 山東智匯盛景知識產權代理有限公司 37321
• 代理人: 付凱

本實用新型公開了一種懸掛系統的轉向搖臂，屬于汽車懸掛配件技術領域，包括臂體、第一連接座和第二連接座，其特征在于：第一連接座外側壁開設有開槽，開槽內穿設有調節開槽間隙的調節結構，第一螺柱和第二螺柱的側壁對應有正反螺紋，第一螺柱和第二螺柱通過螺紋連接分別設置有第一鎖緊螺帽和第二鎖緊螺帽；卡合固定件通過彈性夾具與折邊卡合固定，本實用新型的有益效果是：第二連接孔孔徑可調的懸掛系統的轉向搖臂，方便根據安裝需求進行調整；正反絲的第一鎖緊螺帽和第二鎖緊螺帽，避免了使用過程中的松動；具有鎖緊和定位功能的卡合固定件，能夠將第二螺柱與第二鎖緊螺帽進行卡合固定，避免了第二鎖緊螺帽的松動，增加了結構的穩定性。

技術領域：

本實用新型屬于汽車懸掛配件技術領域，更具體地涉及一種懸掛系統的轉向搖臂。

背景技術：

轉向搖臂的作用是把轉向器輸出的力和運動傳給直拉桿或橫拉桿，進而推動轉向輪偏轉，汽車轉向搖臂是汽車轉向系統中非常重要的零件，是汽車產品的保安件、關鍵件。

現有的存在懸掛系統的轉向搖臂以下缺陷：1.在使用的過程中其大小規格是固定的，不方便根據安裝需求進行調整，并不實用。2.使用的過程中穩固性較差，實用性較低。

實用新型內容：

為解決上述問題，克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種懸掛系統的轉向搖臂；

解決的第一個技術問題是：在使用的過程中其大小規格是固定的，不方便根據安裝需求進行調整；

解決的第二個技術問題是：使用的過程中穩固性較差，實用性較低。

本實用新型解決上述技術問題的具體技術方案為：所述的懸掛系統的轉向搖臂，包括臂體、第一連接座和第二連接座，所述臂體為S型；所述第一連接座內開設有第一連接孔，所述第二連接座內開設有第二連接孔，所述第一連接座為分體式結構，第一連接座外側壁開設有開槽，開槽內穿設有調節開槽間隙的調節結構，

所述調節結構包括調節螺柱，所述調節螺柱一端設置有多邊形的螺柱頭，調節螺柱設置成外徑不同的第一螺柱和第二螺柱，第一螺柱和第二螺柱的側壁對應有正反螺紋，第一螺柱和第二螺柱通過螺紋連接分別設置有第一鎖緊螺帽和第二鎖緊螺帽；

所述第二鎖緊螺帽的上端面向外延伸有折邊，內側端面開設有與套筒扳手配合的第二卡合槽；第二卡合槽內開設有齒槽，齒槽內開設有穿設第二螺柱的第二螺孔。

進一步的，所述的螺柱頭和第二鎖緊螺帽均嵌設在第一連接座的側壁內。

進一步的，所述第一鎖緊螺帽的軸心開設有與第一螺柱螺紋連接的第一螺孔，第一鎖緊螺帽的上端面設置有與套筒扳手配合的第一卡合槽。

進一步的，所述第二螺柱的側端面開設有豁口，豁口內插接設置卡合固定件，所述卡合固定件的一側與豁口卡合，卡合固定件的另一側與齒槽卡合，卡合固定件通過彈性夾具與折邊卡合固定。

進一步的，所述彈性夾具為U型的彈簧，彈性夾具與卡合固定件相連。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的一個優勢在于提供：第二連接孔孔徑可調的懸掛系統的轉向搖臂，方便根據安裝需求進行調整；

本實用新型的一個優勢在于提供：正反絲的第一鎖緊螺帽和第二鎖緊螺帽，避免了使用過程中的松動；

本實用新型的一個優勢在于提供：具有鎖緊和定位功能的卡合固定件，能夠將第二螺柱與第二鎖緊螺帽進行卡合固定，避免了第二鎖緊螺帽的松動，增加了結構的穩定性。

附圖說明：

附圖1是本實用新型結構示意圖；

附圖2是本實用新型剖視圖結構示意圖；

附圖3是本實用新型調節結構結構示意圖；