[實(shí)用新型]一種拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)用排氣閥以及拖拉機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221175659.7
• 申請(qǐng)日: 2022-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN217207925U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊緒杰;劉永堅(jiān);馮偉;李宏林;黃中虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴雷沃重工股份有限公司
• 主分類號(hào): F16K17/04
• 分類號(hào): F16K17/04;F16K24/04;F16K27/08;F15B21/044
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 吳佳

本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)用排氣閥以及拖拉機(jī)，拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)用排氣閥包括接頭、閥芯以及彈簧，接頭內(nèi)部形成有依次連通的進(jìn)氣通道、安裝腔以及出氣通道，閥芯活動(dòng)裝配在接頭的安裝腔內(nèi)；安裝腔的內(nèi)側(cè)壁上靠近出氣通道的位置設(shè)有第一密封圈，彈簧一端與閥芯連接，另一端與安裝腔的內(nèi)側(cè)壁靠近出氣通道的位置連接；其中，閥芯的一端通過與第一密封圈密封抵接實(shí)現(xiàn)出氣通道的封堵，閥芯的另一端與進(jìn)氣通道的一端抵接。當(dāng)管路中有氣體時(shí)，氣體可通過閥芯與安裝腔內(nèi)側(cè)壁的間隙自動(dòng)排出，氣體排出后，在油壓的作用下，閥芯的一端與第一密封圈密封抵接以將出氣通道封堵住，將排氣閥自動(dòng)關(guān)閉，既能滿足排氣要求，還避免油液泄漏，方便快捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)用排氣閥以及拖拉機(jī)。

背景技術(shù)

拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)中，隨著液壓元件的增多，管路布置也越來越復(fù)雜化。這樣帶來的困難是，在初次啟動(dòng)階段和放置一段時(shí)間后，管路內(nèi)部存在大量的空氣，不及時(shí)排出空氣的話，對(duì)液壓元件及管路造成傷害，對(duì)一些控制比較靈敏的元件甚至出現(xiàn)一些誤動(dòng)作，影響很大。而現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)一般是通過液體循環(huán)自動(dòng)將氣體帶出去，或者將管路拆開進(jìn)行排氣，操作方便，而且仍然會(huì)存在排氣不及時(shí)的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)問題中的一種或幾種，提供了一種拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)用排氣閥以及拖拉機(jī)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)用排氣閥，包括接頭、閥芯以及彈簧，所述接頭內(nèi)部形成有依次連通的進(jìn)氣通道、安裝腔以及出氣通道，所述閥芯活動(dòng)裝配在所述接頭的安裝腔內(nèi)；所述安裝腔的內(nèi)側(cè)壁上靠近出氣通道的位置設(shè)有第一密封圈，所述彈簧一端與閥芯連接，另一端與安裝腔的內(nèi)側(cè)壁靠近出氣通道的位置連接；其中，所述閥芯的一端通過與第一密封圈密封抵接實(shí)現(xiàn)出氣通道的封堵，所述閥芯的另一端與進(jìn)氣通道的一端抵接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的排氣閥，通過在安裝腔內(nèi)活動(dòng)設(shè)置閥芯，當(dāng)管路中有氣體時(shí)，由于氣體壓力不會(huì)很大，氣體能夠使閥芯打開進(jìn)氣通道，并擠壓彈簧，氣體可以通過閥芯與安裝腔內(nèi)側(cè)壁的間隙自動(dòng)排出，氣體排出后，閥芯在彈簧作用下自動(dòng)回落，在油壓的作用下，閥芯的一端與第一密封圈密封抵接以將出氣通道封堵住，將排氣閥自動(dòng)關(guān)閉，既能滿足排氣要求，還避免油液泄漏，方便快捷。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述閥芯的一端周側(cè)設(shè)有第一環(huán)形缺口，所述閥芯通過第一環(huán)形缺口與第一密封圈適配抵接實(shí)現(xiàn)出氣通道的密封。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過設(shè)置第一環(huán)形缺口，有利于與第一密封圈適配密封抵接，利用油液的油壓將出油通道封堵住。

進(jìn)一步，所述閥芯的另一端設(shè)有第二密封圈，所述閥芯的另一端通過第二密封圈與安裝腔內(nèi)側(cè)壁密封抵接實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣通道的密封。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過設(shè)置第二密封圈，當(dāng)管路中不存在氣體的時(shí)候，可以將進(jìn)氣通道封堵住。

進(jìn)一步，所述安裝腔的內(nèi)徑大于進(jìn)氣通道的內(nèi)徑，所述安裝腔與進(jìn)氣通道之間形成密封臺(tái)階，所述密封臺(tái)階的內(nèi)環(huán)邊緣位置設(shè)有與所述第二密封圈適配的密封斜面。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：利用密封斜面，有利于與第二密封圈配合，使密封效果更好。

進(jìn)一步，所述閥芯的另一端周側(cè)設(shè)有第二環(huán)形缺口，所述第二密封圈裝配在所述第二環(huán)形缺口內(nèi)。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過設(shè)置第二環(huán)形缺口，可將第二密封圈裝配在第二環(huán)形缺口內(nèi)，密封結(jié)構(gòu)緊湊穩(wěn)定。

進(jìn)一步，所述安裝腔的內(nèi)側(cè)壁靠近出氣通道的位置設(shè)有第一限位槽，所述閥芯的一端設(shè)有第二限位槽，所述彈簧的一端連接在所述第二限位槽內(nèi)，所述彈簧的另一端連接在所述第一限位槽內(nèi)。