[實用新型]一種便攜式蓄電池加液裝置

有效

• 申請號: 202221166870.2
• 申請日: 2022-05-16
• 公開（公告）號: CN217848264U
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 徐娜;馬先磊
• 申請（專利權）人: 龍鐵縱橫（北京）軌道交通科技股份有限公司
• 主分類號: H01M50/627
• 分類號: H01M50/627;H01M10/42
• 代理公司: 武漢知伯樂知識產權代理有限公司 42282
• 代理人: 任賢運

本實用新型公開了一種便攜式蓄電池加液裝置，包括殼體、儲液瓶、控制顯示單元、加注泵、激光測距傳感器及注液管，注液管一端貫穿通過殼體底部，在進行加注蒸餾水時，操作人員將注液管對準并套設于蓄電池的加注管內，控制顯示單元控制激光測距傳感器發出激光通過注液管進入蓄電池內，測量液位高度并將檢測數據上傳，控制顯示單元通過檢測數據計算出需加注蒸餾水數量，控制加注泵抽取相應數量蒸餾水通過注液管注入蓄電池內，實現蒸餾水的精準加注。本實用新型的便攜式蓄電池加液裝置，實現了蒸餾水的精準加注，無需維護人員進行重復檢測蓄電池內的液位高度，提高了加注效率，降低了維護人員的勞動強度，大大加快了動車組蓄電池的維護進度。

技術領域

本實用新型的實施例屬于蓄電池維護技術領域，更具體地，涉及一種便攜式蓄電池加液裝置。

背景技術

目前動車組列車運營一段時間后，蓄電池內蒸餾水就會蒸發消耗，使蓄電池電壓下降，影響正常工作，因此需要往蓄電池內部加注蒸餾水。

現階段給蓄電池加注蒸餾水的工作還是主要通過人工完成。人工加注過程中因此很難及時控制停止加注和繼續加注，這樣會出現倒不滿和溢出的情況，當加注液體量少時，會損壞蓄電池，當加注液體量多時，會使得液體外漏，污染環境容，造成浪費資源使維護成本增加。因此需要在加注前對每塊電池進行液位高度測量，針對缺液的情況進行加注，但動車組上蓄電池組數量較多，維護比較頻繁，僅依靠人工加注很難按時完成維護任務。

發明內容

針對現有技術的蓄電池加注時需要反復檢測液位高度，加注效率低等問題，本實用新型提供一種便攜式蓄電池加液裝置，通過設有控制顯示單元、加注泵及激光測距傳感器，可實現一鍵式加注工作，操作簡單，加注精度高，無需維護人員重復進行液位高度檢測，提高了加注效率，降低了維護人員的勞動強度，大大加快了動車組蓄電池的維護進度。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種便攜式蓄電池加液裝置，包括殼體，其頂部設有儲液瓶；控制顯示單元，包括設于所述殼體外壁面上的顯示屏、指示燈、控制按鈕及電源開關，以及設于所述殼體內的控制顯示模塊、充電模塊、電源模塊、加注泵驅動模塊及信號數模轉換模塊；所述顯示屏、指示燈、控制按鈕、加注泵驅動模塊及信號數模轉換模塊分別與數模轉換模塊通信連接，所述電源開關及充電模塊分別與電源模塊電連接，所述電源模塊與控制顯示模塊電連接，為其它功能模塊提供電源；固定設于所述殼體內的激光測距傳感器，其與信號數模轉換模塊通信連接；頂部固定套設于所述激光測距傳感器出光口的注液管，其底部管口貫穿通過殼體底部；以及與所述加注泵驅動模塊電連接的加注泵，其進水口通過進水管吸入儲液瓶內蒸餾水，出水口通過出水管與所述注液管側壁連接。

進一步地，所述殼體頂部設有卡口，其與儲液瓶瓶口相適配。

進一步地，所述卡口底部固定設有儲液盒，其底部與進水管連接，其內設有浮子開關，所述浮子開關與控制顯示單元通信相連。

進一步地，所述指示燈包括加液裝置狀態顯示燈、液位檢測指示燈及電量指示燈。

進一步地，所述控制按鈕包括開始按鍵、停止按鍵及設置按鍵。

進一步地，所述注液管為管狀結構，其底部管口外徑與加注管的內徑相適配。

進一步地，所述殼體底部還設有固定套環，其包括加注管固定套環和多個排氣管套環。

進一步地，所述加注管固定套環設于注液管底部管口外側，并與注液管在豎直方向的中心軸線重合，其內徑與加注管外界相適配；所述排氣管套環內徑與排氣管外徑相適配。

總體而言，通過本實用新型所構思的以上技術方案與現有技術相比，能夠取得下列有益效果：