[實(shí)用新型]一種節(jié)能環(huán)保的篦冷機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)托輪用密封裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221165798.1
• 申請日: 2022-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN217328450U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李健;咸士剛;王建;呂長青
• 申請（專利權(quán)）人: 濟(jì)寧中聯(lián)水泥有限公司
• 主分類號(hào): F16J15/16
• 分類號(hào): F16J15/16;F27D15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能環(huán)保的篦冷機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)托輪用密封裝置，包括托輪軸和安裝外殼，所述托輪軸貫穿安裝外殼，所述托輪軸的端部固定套設(shè)有深溝球軸承，所述安裝外殼的一端通過螺釘固定連接有連接部件，所述連接部件的一端與深溝球軸承的一側(cè)接觸連接，所述連接部件的內(nèi)部活動(dòng)連接有拉取部件，安裝骨架油封前先將密封塞擰下，便于排出骨架油封一側(cè)與托環(huán)一側(cè)之間的空氣，避免空氣難以排出，導(dǎo)致骨架油封難以推入；當(dāng)需要拆卸更換骨架油封時(shí)，先將端蓋拆下，然后通過拉動(dòng)提拉凸起將拉取部件整體取出，拉動(dòng)拉取部件時(shí)，托環(huán)拖動(dòng)骨架油封，將骨架油封從筒體的內(nèi)部取出，便于取出骨架油封，提高裝置的維修保養(yǎng)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于密封裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)能環(huán)保的篦冷機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)托輪用密封裝置。

背景技術(shù)

篦冷機(jī)是水泥廠熟料燒成系統(tǒng)中的重要主機(jī)設(shè)備，其主要功能是對(duì)水泥熟料進(jìn)行冷卻、輸送，同時(shí)為回轉(zhuǎn)窯及分解爐等提供熱空氣，是燒成系統(tǒng)熱回收的主要設(shè)備，由于長期運(yùn)行磨損，篦冷機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)托輪密封效果隨時(shí)間的延長逐漸變差，會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部熱風(fēng)外溢損傷液壓驅(qū)動(dòng)裝置，同時(shí)灰塵外漏使驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)部積聚大量灰塵，嚴(yán)重時(shí)滾輪槽內(nèi)積灰影響設(shè)備正常運(yùn)行，其中骨架油封是托輪密封的重要構(gòu)件，也是容易磨損消耗的構(gòu)件，現(xiàn)有的托輪密封裝置在使用時(shí)，骨架油封安裝在凹槽內(nèi)，不便于安裝拆卸，影響密封裝置的維護(hù)保養(yǎng)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種節(jié)能環(huán)保的篦冷機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)托輪用密封裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種節(jié)能環(huán)保的篦冷機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)托輪用密封裝置，包括托輪軸和安裝外殼，所述托輪軸貫穿安裝外殼，所述托輪軸的端部固定套設(shè)有深溝球軸承，所述安裝外殼的一端通過螺釘固定連接有連接部件，所述連接部件的一端與深溝球軸承的一側(cè)接觸連接，所述連接部件的內(nèi)部活動(dòng)連接有拉取部件，所述托輪軸側(cè)壁的一端套設(shè)有骨架油封，所述骨架油封設(shè)置在拉取部件內(nèi)部的一端，所述安裝外殼的一端通過螺釘固定連接有端蓋，所述端蓋一側(cè)的中部一體式連接有限位筒，所述限位筒的一端與骨架油封的一側(cè)壓緊接觸。

優(yōu)選的，所述連接部件包括筒體，所述筒體插接在安裝外殼內(nèi)壁的一端，所述筒體的一端固定連接有安裝凸緣，所述安裝凸緣的表面開設(shè)有螺栓安置槽，所述螺栓安置槽有若干個(gè)，且若干個(gè)所述螺栓安置槽繞筒體的軸線等距分布，所述所述筒體內(nèi)壁的一端固定連接有密封內(nèi)圈，所述密封內(nèi)圈一側(cè)的中部開設(shè)有密封槽，所述筒體的內(nèi)壁對(duì)稱開設(shè)有滑槽。

優(yōu)選的，所述筒體的內(nèi)部對(duì)稱開設(shè)有排氣腔，所述排氣腔的一端螺紋連接有密封塞。

優(yōu)選的，所述筒體、安裝凸緣和密封內(nèi)圈為一體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述拉取部件包括托環(huán)，所述托環(huán)的側(cè)壁對(duì)稱設(shè)置有拉板，兩個(gè)所述拉板的一端均與托環(huán)的側(cè)壁固定連接，兩個(gè)所述拉板分別滑動(dòng)連接在兩個(gè)所述滑槽的內(nèi)部，所述托環(huán)一側(cè)的中部固定連接有密封環(huán)，所述密封環(huán)卡接在密封槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述拉板的一側(cè)為圓弧形結(jié)構(gòu)，且所述拉板一側(cè)的曲率與筒體內(nèi)壁的曲率相等。

優(yōu)選的，所述拉板的一端固定連接有提拉凸起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：安裝骨架油封前先將密封塞擰下，便于排出骨架油封一側(cè)與托環(huán)一側(cè)之間的空氣，避免空氣難以排出，導(dǎo)致骨架油封難以推入；當(dāng)需要拆卸更換骨架油封時(shí)，先將端蓋拆下，然后通過拉動(dòng)提拉凸起將拉取部件整體取出，拉動(dòng)拉取部件時(shí)，托環(huán)拖動(dòng)骨架油封，將骨架油封從筒體的內(nèi)部取出，便于取出骨架油封，提高裝置的維修保養(yǎng)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型A-A面的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型連接部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；