[實用新型]一種公路施工監理用驗收裝置

有效

• 申請號: 202221165371.1
• 申請日: 2022-05-16
• 公開（公告）號: CN217928044U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 侯生茂;孟慶云;林青華
• 申請（專利權）人: 青海省育才公路工程監理有限公司
• 主分類號: F16M11/08
• 分類號: F16M11/08;F16M11/18;F16M11/38;H04N5/232;E01C23/01
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 尹洪劍

本實用新型涉及一種公路施工監理用驗收裝置，包括底座；所述的底座底部設置有固定插桿，所述的底座上設置有升降機構；所述的底座通過升降機構與升降臺相接；所述的升降臺表面設置有轉臺；所述的升降臺內設置有轉動機構；所述的轉動機構與轉臺相接；所述的轉臺上固定設置有攝像頭。通過升降機構的運動，能夠調整升降臺的水平位置，從而調整攝像頭的水平高度，擴大攝像頭的視野范圍；同時攝像頭通過轉臺轉動連接于升降臺上，攝像頭能夠360°周轉，提升監測視野范圍，提高監理效率。

技術領域

本實用新型涉及一種驗收裝置，具體涉及一種公路施工監理用驗收裝置，屬于道路施工驗收設備技術領域。

背景技術

路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊緣以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程(松土、普通土、硬土三級)與石方工程(軟石、次堅石、堅石三級)。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求：①盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地；②按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性；③搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；④填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；⑤冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；⑥當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定；⑦當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。道路工程驗收中，通常需要對路面進行實時監測，但現有的監測設備，是無法在豎直高度上調整位置的，導致視野局限性較大。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型為克服現有技術中的缺陷，提供一種公路施工監理用驗收裝置，結構簡單合理，提高監測范圍，視野局限較小，使用穩定耐用，具體方案如下：

一種公路施工監理用驗收裝置，包括底座；所述的底座底部設置有固定插桿，其特征在于：所述的底座上設置有升降機構；所述的底座通過升降機構與升降臺相接；所述的升降臺表面設置有轉臺；所述的升降臺內設置有轉動機構；所述的轉動機構與轉臺相接；所述的轉臺上固定設置有攝像頭。

優選的，所述固定插桿的底端設置有尖端；所述底座內設置有第一腔體；所述的升降機構包括設置在腔體內的剪叉式升降器。

優選的，所述底座表面相對第一腔體開口；所述剪叉式升降器的上下兩端分別與升降臺和腔體滑動連接。

優選的，所述的升降機構還包括氣缸；所述的氣缸設置在第一腔體內；所述氣缸與剪叉式升降器的底端相接。

優選的，所述轉臺內設置有第二腔體；所述的第二腔體位于所述轉臺的底部；所述轉動機構設置在第二腔體內；所述轉臺表面開有若干螺孔；所述轉臺與攝像頭的法蘭座相接。

優選的，所述的轉動機構包括設置在轉臺底部的主軸；所述的主軸上設置有從動輪；所述的轉動機構還包括設置在第二腔體中的電機。

優選的，所述的電機上設置有主動齒輪；所述的主動齒輪與從動齒輪相互嚙合。

本實用新型具備以下有益效果：通過升降機構的運動，能夠調整升降臺的水平位置，從而調整攝像頭的水平高度，擴大攝像頭的視野范圍；同時攝像頭通過轉臺轉動連接于升降臺上，攝像頭能夠360°周轉，提升監測視野范圍，提高監理效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1為底座，2為固定插桿，3為升降臺，4為轉臺，5為攝像頭，6為第一腔體，7為剪叉式升降器，8為氣缸，9為第二腔體，10為主軸，11為從動輪，12為電機，13為主動齒輪。

具體實施方式