[實用新型]靜音窗簾軌道

有效

• 申請號: 202221163232.5
• 申請日: 2022-05-13
• 公開（公告）號: CN217772016U
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 張青青
• 申請（專利權）人: 佛山市南海區奢華世紀裝飾材料有限公司
• 主分類號: A47H1/104
• 分類號: A47H1/104
• 代理公司: 北京奧肯律師事務所 11881
• 代理人: 王娜

本實用新型公開了靜音窗簾軌道，窗簾軌道內部被分隔板分隔有吊輪區域，吊輪區域下方開有吊輪開槽，窗簾軌道內部吊輪開槽兩側分別向吊輪開槽延伸形成為安裝平臺，分隔板下方凹陷形成有安裝凹口，通過安裝凹口嵌裝有墊條，墊條為非金屬材料，墊條其表面為滑道面；墊條一端伸入安裝凹口相卡接配合，墊條另一端向下彎折并向后延伸形成為卡槽卡在安裝平臺的端部外，使用時，墊條直接卡合進窗簾軌道內兩側，墊條的滑道面供吊輪的輪體直接接觸，同時，由于墊條另一端的卡槽卡在安裝平臺的端部外，所以吊輪的側壁與墊條卡槽外的側壁相接觸，因此吊輪的輪體以及側壁不會直接接觸到窗簾軌道本身，這樣有利于吊輪的滑動順暢，從而實現靜音的效果。

技術領域

本實用新型涉及窗簾配件領域，具體涉及靜音窗簾軌道。

背景技術

現代窗簾在拉動時，由于大多數的窗簾軌道都是采用鋁合金材料擠出成型的，而對吊輪整體實施緊固的側壁緊固件也是金屬材料的，因此吊輪側壁與窗簾軌道內壁摩擦時，其兩個金屬材料之間摩擦會造成較大的噪音，使用感受不佳，且金屬之間摩擦，導致吊輪在窗簾軌道內部滑動時也不并順暢。

實用新型內容

為解決現有技術存在的不足，本實用新型提供了靜音窗簾軌道。

本實用新型的技術方案為：

本實用新型提供了靜音窗簾軌道，窗簾軌道內部被分隔板分隔有吊輪區域，吊輪區域下方呈開口狀形成為供吊輪伸出的吊輪開槽，所述窗簾軌道內部位于吊輪開槽兩側的側壁分別向吊輪開槽延伸形成為安裝平臺，兩側所述安裝平臺的端部呈斜角狀；

兩側分隔板相互朝向的一面下方凹陷形成有安裝凹口，安裝平臺通過所述安裝凹口嵌裝有墊條，所述墊條為非金屬材料，墊條其表面為滑道面；

所述墊條一端向上彎折延伸形成為卡接凸臺，其卡接凸臺伸入安裝凹口相卡接配合，所述墊條另一端向下彎折并向后延伸形成為卡槽，卡槽內部呈與安裝平臺相配合內凹的斜角狀槽口，其卡槽卡在安裝平臺的端部外，所述墊條其卡槽的端部凸起形成為卡槽受力部。

優選的，窗簾軌道內部被兩側下側壁對稱延伸出的分隔板分隔，分隔板將窗簾軌道內部空間分隔為吊輪區域和皮帶區域。

優選的，所述卡槽的槽口角度c為25～45°。

優選的，所述墊條另一端向下彎折的轉角位置向上凸起形成為阻擋凸臺。

優選的，兩側所述分隔板兩面呈傾斜狀，令到分隔板截面形狀呈錐形。

優選的，分隔板的錐形夾角角度B為20～30°。

優選的，所述墊條為塑料材質擠出加工制成。

優選的，塑料材質為POM、PTFE、PA或PVC其中一種塑料。

優選的，墊條為橡膠材料擠出加工制成。

本實用新型所達到的有益效果為：墊條直接卡合進窗簾軌道內兩側的安裝平臺，墊條的滑道面供吊輪的輪體直接接觸，同時，由于墊條另一端的卡槽卡在安裝平臺的端部外，所以吊輪的側壁與墊條卡槽外的側壁相接觸，因此吊輪的輪體以及側壁不會直接接觸到窗簾軌道本身，墊條為塑料材質，所以表面粗糙度很低，從而表現出自潤滑性，這樣有利于吊輪的滑動順暢，從而實現靜音的效果。

進一步的，安裝平臺的端部呈斜角狀，卡槽內部呈內凹的斜角狀槽口，墊條嵌合在安裝平臺后，卡槽自身內凹的斜角槽口被安裝平臺的呈斜角狀的端部所限，墊條的卡槽無法上翹，可以防止墊條的邊緣向上翹起，影響吊輪的順暢滑動的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型窗簾軌道結構截面示意圖。

圖2是本實用新型墊條結構截面示意圖。

圖3是本實用新型窗簾軌道卡合墊條的結構示意圖