[實用新型]一種用于發動機的擴壓器組件

有效

• 申請號: 202221149116.8
• 申請日: 2022-05-13
• 公開（公告）號: CN217176969U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 李瑋林
• 申請（專利權）人: 萊州中瑋機械有限公司
• 主分類號: F04D29/44
• 分類號: F04D29/44
• 代理公司: 北京中創博騰知識產權代理事務所(普通合伙) 11636
• 代理人: 孫福嶺

本實用新型公開了一種用于發動機的擴壓器組件，涉及擴壓器技術領域，包括擴壓器輪盤和安裝塊，擴壓器輪盤沿外徑等間距開設有多組安裝槽，擴壓器輪盤的內部開設有多組固定槽，固定槽與安裝槽均貫通，擴壓器輪盤的內部設置有多組檔桿，檔桿均位于固定槽中對稱設置，檔桿的一側固定連接有彈簧，彈簧遠離檔桿一側固定連接至擴壓器輪盤的內部，檔桿遠離彈簧的一側固定連接有連接柱，安裝塊的上方固定連接有擴壓器葉片，安裝塊對應插接至安裝槽中，安裝塊靠近擴壓器輪盤的一側固定連接有固定塊，固定塊對應插接至固定槽中，固定塊兩側對稱開設有連接孔，檔桿與固定塊遠離斜面一側相抵，連接柱對應連接孔插接，提升擴壓器葉片與擴壓器輪盤安裝便捷性。

技術領域

本實用新型涉及擴壓器技術領域，更具體地說，涉及一種用于發動機的擴壓器組件。

背景技術

擴壓器是由離心壓縮機產生，依靠動能轉換靜壓能的裝置。離心壓縮機葉輪出口的氣流絕對速度C2一般為200-300m/s。高能頭的葉輪的氣流速度可達到500m/s以上。這部分動能占葉輪給氣體的總能頭的相當大的比例。例如，徑向直葉片型葉輪占50％，水泵型火壓縮機型葉輪也占25％-40％.所以，這部分動能必須有效地轉換為靜壓能，這就是擴壓器的任務。擴壓器同時還起著收集及引出氣體的作用。

然而現有技術中大多數的擴壓器采用一體化制成工藝，長時間使用后，無法對部分已損壞的結構進行更換，導致需對整體結構進行更換，造成不必要的成本浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于發動機的擴壓器組件，旨在能夠有效的解決現有技術中大多數的擴壓器采用一體化制成工藝，長時間使用后，無法對部分已損壞的結構進行更換，導致需對整體結構進行更換的問題。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種用于發動機的擴壓器組件，包括擴壓器輪盤和安裝塊，所述擴壓器輪盤沿外徑等間距開設有多組安裝槽，所述安裝槽的下方均開設有限位槽，所述限位槽與安裝槽之間貫通，所述擴壓器輪盤的內部開設有多組固定槽，所述固定槽與安裝槽均貫通，所述擴壓器輪盤的內部設置有多組檔桿，所述檔桿均位于固定槽中對稱設置，所述檔桿的一側固定連接有彈簧，所述彈簧遠離檔桿的一側固定連接至擴壓器輪盤的內部，所述檔桿遠離彈簧的一側固定連接有連接柱；

所述安裝塊的上方固定連接有擴壓器葉片，所述安裝塊的底部固定連接有限位板，所述安裝塊對應插接至安裝槽中，所述限位板對應插接至限位槽中，所述安裝塊靠近擴壓器輪盤的一側固定連接有固定塊，所述固定塊遠離安裝塊的一側對稱開設有斜面，所述固定塊對應插接至固定槽中，所述固定塊的兩側對稱開設有連接孔；

所述檔桿與固定塊遠離斜面的一側相抵，所述連接柱對應連接孔插接，當檔桿沿斜面滑過后由于彈簧的回彈效果，驅使檔桿復位與固定塊相抵定位，并且連接柱同時插接至連接孔中，從而將安裝塊固定連接在安裝槽中，提升擴壓器葉片與擴壓器輪盤安裝的便捷性。

作為本實用新型的一種優選方案，所述檔桿的上方靠近連接柱的一側固定連接有撥塊。

作為本實用新型的一種優選方案，所述擴壓器輪盤的表面對應撥塊的位置均開設有滑槽，所述撥塊穿過滑槽延伸至外側。

作為本實用新型的一種優選方案，所述檔桿靠近彈簧的一側滑動連接有兩組導桿，兩所述導桿分別位于彈簧的兩側設置，所述導桿遠離檔桿的一端均固定連接至擴壓器輪盤的內部。

作為本實用新型的一種優選方案，所述擴壓器輪盤的表面位于按安裝槽的兩側均開設有沉孔，所述擴壓器輪盤的內部開設有第一加固孔，所述第一加固孔、沉孔以及限位槽之間貫通。

作為本實用新型的一種優選方案，所述限位板的兩側對稱開設有第二加固孔，所述第二加固孔與第一加固孔之間貫通，所述擴壓器輪盤與限位板之間插接有加固栓。