[實(shí)用新型]一種汽車檢測(cè)維修用安全防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221145657.3
• 申請(qǐng)日: 2022-05-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217143906U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫傳偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫傳偉
• 主分類號(hào): B25H5/00
• 分類號(hào): B25H5/00;F16F15/067
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供了一種汽車檢測(cè)維修用安全防護(hù)裝置，屬于汽車維修工具技術(shù)領(lǐng)域。其主要針對(duì)現(xiàn)有裝置適應(yīng)性較差的問(wèn)題,提出如下技術(shù)方案，包括主板與車架，主板上開(kāi)設(shè)有多組定位孔，主板兩側(cè)均穿設(shè)有側(cè)板，側(cè)板內(nèi)穿設(shè)的鎖定組件包括移動(dòng)桿與繞線輪，移動(dòng)桿一端穿設(shè)在其中一組定位孔內(nèi)，移動(dòng)桿上套設(shè)有鎖緊彈簧，移動(dòng)桿另一端設(shè)置有齒條，齒條與齒輪嚙合，齒輪設(shè)置在繞線輪上，繞線輪上纏繞有拉繩，拉繩末端穿出在側(cè)板外；通過(guò)拉繩、繞線輪、齒輪、齒條、移動(dòng)桿、鎖緊彈簧與定位孔的設(shè)置，使得裝置了快速進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了裝置的適應(yīng)性；通過(guò)防護(hù)罩、固定桿、移動(dòng)柱與緩沖彈簧的設(shè)置，使得裝置可對(duì)維修人員進(jìn)行防護(hù)，并且舒適度更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車維修工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車檢測(cè)維修用安全防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)階段的汽車技術(shù)越來(lái)越成熟，汽車已經(jīng)成為了人們生活在一種重要的交通工具。由于汽車底盤的機(jī)械結(jié)構(gòu)較多，極易發(fā)生故障，汽車在發(fā)生故障后，維修人員通常會(huì)躺著安全防護(hù)裝置上，滑入汽車底盤下方，對(duì)汽車進(jìn)行維修。

如專利號(hào)為CN202122614816.1的實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車維修用安全防護(hù)減震裝置，該裝置設(shè)置有彈性墊板，通過(guò)彈性墊板能夠?qū)と司S修時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行減震，確保了工人長(zhǎng)時(shí)間維修時(shí)的舒適性。

然而，傳統(tǒng)的安全防護(hù)裝置大多是一個(gè)可移動(dòng)的躺板，將其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，其寬度固定，只具備承載維修人員的作用，無(wú)法根據(jù)維修人員的體格進(jìn)行寬度調(diào)節(jié)，使得裝置的適應(yīng)性不高，影響維修人員使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車檢測(cè)維修用安全防護(hù)裝置，以解決現(xiàn)有裝置適應(yīng)性較差的問(wèn)題。

本實(shí)用新型一種汽車檢測(cè)維修用安全防護(hù)裝置的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種汽車檢測(cè)維修用安全防護(hù)裝置，包括主板與車架，所述車架設(shè)置在所述主板底面，所述主板上開(kāi)設(shè)有多組定位孔，所述主板兩側(cè)均穿設(shè)有側(cè)板，所述側(cè)板內(nèi)穿設(shè)有鎖定組件，所述鎖定組件包括移動(dòng)桿與繞線輪，所述移動(dòng)桿相對(duì)設(shè)置有兩組，所述移動(dòng)桿一端穿出所述側(cè)板后穿設(shè)在其中一組所述定位孔內(nèi)，所述移動(dòng)桿上套設(shè)有鎖緊彈簧，所述移動(dòng)桿另一端設(shè)置有齒條，所述齒條與齒輪嚙合，所述齒輪設(shè)置在所述繞線輪上，所述繞線輪位于兩組所述移動(dòng)桿之間，所述繞線輪上纏繞有拉繩，所述拉繩末端穿出在所述側(cè)板外。

上述技術(shù)方案進(jìn)一步包括：所述主板上設(shè)置有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩為透明材質(zhì)，所述防護(hù)罩底面設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿與固定桿連接，所述固定桿穿設(shè)在所述主板內(nèi)，所述主板上設(shè)置有限位塊，所述限位塊穿設(shè)在限位槽內(nèi)，所述限位槽開(kāi)設(shè)在所述固定桿上。

上述技術(shù)方案進(jìn)一步包括：所述防護(hù)罩上設(shè)置有彈性?shī)A，所述彈性?shī)A內(nèi)穿設(shè)有照明燈，所述防護(hù)罩上開(kāi)設(shè)有多組透氣孔。

上述技術(shù)方案進(jìn)一步包括：所述主板上分別設(shè)置有頭枕與軟墊，所述頭枕位于所述防護(hù)罩正下方，所述主板內(nèi)穿設(shè)有儲(chǔ)水板，所述儲(chǔ)水板上設(shè)置有密封蓋。

上述技術(shù)方案進(jìn)一步包括：所述車架內(nèi)穿設(shè)有移動(dòng)柱，所述移動(dòng)柱底端設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述移動(dòng)柱上設(shè)置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧與所述車架底面接觸。

上述技術(shù)方案進(jìn)一步包括：所述主板兩側(cè)均穿設(shè)有收納盒，所述拉繩末端設(shè)置有拉環(huán)，所述拉環(huán)位于把手處，所述把手設(shè)置在所述側(cè)板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

第一，拉動(dòng)拉繩，帶動(dòng)繞線輪旋轉(zhuǎn)，從而使得齒輪帶動(dòng)齒條移動(dòng)，使得移動(dòng)桿退出定位孔，并且收回側(cè)板內(nèi)，解除對(duì)側(cè)板的固定，將側(cè)板伸出或收回主板，可調(diào)節(jié)裝置的整體寬度，調(diào)節(jié)完畢后，松開(kāi)拉繩，在鎖緊彈簧的作用下，移動(dòng)桿帶動(dòng)齒條復(fù)位，并插入相應(yīng)的定位孔內(nèi)，將側(cè)板鎖緊固定，同時(shí)齒條帶動(dòng)齒輪回轉(zhuǎn)，使得繞線輪將拉繩收卷；通過(guò)拉繩、繞線輪、齒輪、齒條、移動(dòng)桿、鎖緊彈簧與定位孔的設(shè)置，使得裝置了快速進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了裝置的適應(yīng)性。