[實用新型]一種輪罩成型模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221129565.6
• 申請日: 2022-05-11
• 公開（公告）號: CN217550935U
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設計）人: 王瓊;陳澤;胡龍林
• 申請（專利權）人: 臨海市圣順模具制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D53/32;B21D22/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車材料制造設備，旨在提供一種包括上模架、上模板、下模板、動力機構和鎖緊組件，上模板設置于上模架上，上模架通過動力機構與下模板配合形成輪罩型腔，鎖緊組件包括設置于上模架上的鎖緊塊A與設置于下模板上的鎖緊塊B，鎖緊塊A與鎖緊塊B通過磁力相互連接，鎖緊塊A包括連桿、固定塊、磁石和彈簧，連桿通過固定塊固定于上模板上，磁石設置于靠近下模板連桿一端，彈簧套設于連桿外，鎖緊塊B被設置為與鎖緊塊A相同配置,動力機構包括設置于下模板上的動力基座和設置于動力基座上的動力氣缸，動力氣缸與上模板固定連接,上模板通過若干個異形連接塊與上模架固定連接。

技術領域

本實用新型涉及汽車材料制造領域，更具體地說，它涉及一種輪罩成型模具。

背景技術

汽車材料制造業(yè)經常采用沖壓方式生產，而成型模具是必不可少的生產組件，現有技術中，針對輪罩這種材料設置的模具，每一個輪罩單獨成型，一輛車需要至少4個輪罩成型模具，每一個輪罩單獨生產，此種生產方式效率低下，而且當產品在定型時，需要動力設備持續(xù)施壓，會造成資源的浪費，因此亟需一種適用于輪罩整體成型的模具且成型效果較好的新型模具。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種輪罩成型模具。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種輪罩成型模具，包括上模架、上模板、下模板、動力機構和鎖緊組件，上模板設置于上模架上，下模板包括左前輪板、右前輪板、左后輪板和右后輪板，左前輪板、右前輪板、左后輪板和右后輪板一體連接，上模板與下模板適配，上模架通過動力機構與下模板配合形成輪罩型腔，鎖緊組件包括設置于上模架上的鎖緊塊A與設置于下模板上的鎖緊塊B，鎖緊組件用于保持上模板與下模板鎖緊緊固。

本實用新型進一步設置為：鎖緊塊A與鎖緊塊B通過磁力相互連接，鎖緊塊A包括連桿、固定塊、磁石和彈簧，連桿通過固定塊固定于上模板上，磁石設置于靠近下模板連桿一端，彈簧套設于連桿外，鎖緊塊B被設置為與鎖緊塊A相同配置。

本實用新型進一步設置為：動力機構包括設置于下模板上的動力基座和設置于動力基座上的動力氣缸，動力氣缸與上模板固定連接。

本實用新型進一步設置為：上模板通過若干個異形連接塊與上模架固定連接，異形連接塊均勻分布于上模板上。

通過采用上述技術方案，左前輪板、右前輪板、左后輪板和右后輪板設置連接于同一整體模板上，通過此模板可一次性成型整車的4個輪罩，較以往每一個輪班單獨成型制造，此新型輪罩成型模具具有高效成型效果。

輪罩成型上、下模板通過鎖緊組件鎖緊緊固，且通過動力氣缸升降，完成模具的按壓成型，鎖緊塊A與鎖緊塊B通過磁力連接，當上模板下降時，鎖緊塊A與鎖緊塊B吸附，設置于鎖緊塊A和鎖緊塊B上的彈簧用于在上模板下降時進行緩沖，可保證輪罩成型模具不受損壞。

上模板通過異性連接塊與上模架固定，異性連接塊的設置方式適配于4個輪罩成型模具形狀，可保證各個輪罩成型模具受力均勻，即可保證輪罩成型時，其表面不會出現凹陷或者凸起。

附圖說明

圖1為本實用新型一種輪罩成型模具實施例的結構示意圖；

圖中附圖標記：1、上模架；2、上模板；3、下模板；41、動力基座；42、動力氣缸；5、鎖緊組件；51、鎖緊塊A；52、鎖緊塊B；6、連桿；7、固定塊；8、彈簧；9、磁石；10、異性連接塊。

具體實施方式

參照圖1對本實用新型一種輪罩成型模具實施例做進一步說明。