[實用新型]吊裝工裝設備

有效

• 申請號: 202221127661.7
• 申請日: 2022-05-11
• 公開（公告）號: CN217148310U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 李新;吳清平;葛長青;陳洪亮;邵迪迪;張俊
• 申請（專利權）人: 東軟睿馳汽車技術(沈陽)有限公司
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44;B66C1/30
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 趙洋

本實用新型提供了一種吊裝工裝設備，涉及工裝技術領域，本實用新型提供的吊裝工裝設備，包括：吊架、夾緊機構和護板機構；夾緊機構和護板機構分別與吊架連接，夾緊機構用于沿x軸延伸方向夾緊被吊裝件；護板機構設有托板部，托板部用于承載被吊裝件。本實用新型提供的吊裝工裝設備，即使夾緊機構松弛，被吊裝件仍然能夠被托板部承載，可以避免被吊裝件脫落。

技術領域

本實用新型涉及工裝技術領域，尤其是涉及一種吊裝工裝設備。

背景技術

CTP組裝過程中需要對模組進行夾持并吊運，在此過程中通常需要依靠增大夾緊力的方式避免模組脫落。然而，夾緊力過大易導致模組損傷，夾緊力過小則存在模組脫落的風險，故而，以往的吊裝工裝存在被吊裝件穩固性差、易脫落的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種吊裝工裝設備，以緩解被吊裝件易脫落的技術問題。

第一方面，本實用新型提供的吊裝工裝設備，包括：吊架、夾緊機構和護板機構；

所述夾緊機構和所述護板機構分別與所述吊架連接，所述夾緊機構用于沿x軸延伸方向夾緊被吊裝件；

所述護板機構設有托板部，所述托板部用于承載所述被吊裝件。

結合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述護板機構包括：第一護板組件和第二護板組件，所述第一護板組件和所述第二護板組件沿y軸延伸方向間隔設置，且所述第一護板組件和所述第二護板組件分別活動連接于所述吊架；

所述夾緊機構的夾持區位于所述第一護板組件和所述第二護板組件之間，所述第一護板組件和所述第二護板組件至少其一設有所述托板部。

結合第一方面的第一種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述第一護板組件和所述第二護板組件皆包括護板本體，所述護板本體繞平行于x軸的轉軸鉸接于所述吊架。

結合第一方面的第二種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述護板本體的底部連接有托板，所述托板部包括所述托板，所述托板與所述護板本體垂直。

結合第一方面的第三種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述護板本體和所述托板皆與筋板連接。

結合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述吊架上安裝有鎖扣器件，所述鎖扣器件用于鎖止所述護板機構。

結合第一方面的第五種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第六種可能的實施方式，其中，所述護板機構具有限位塊，所述限位塊上設有鎖孔；

在鎖止狀態下，所述鎖扣器件的鎖銷插設于所述鎖孔。

結合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第七種可能的實施方式，其中，所述夾緊機構包括：絲杠驅動組件、第一夾臂件和第二夾臂件；

所述絲杠驅動組件安裝于所述吊架，所述第一夾臂件和所述第二夾臂件分別安裝于所述吊架，且所述第一夾臂件和所述第二夾臂件至少其一與所述絲杠驅動組件傳動連接。

結合第一方面的第七種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第八種可能的實施方式，其中，所述絲杠驅動組件的活動部安裝有測力傳感器，所述測力傳感器用于檢測所述第一夾臂件和所述第二夾臂件對所述被吊裝件夾緊力的等效作用力。

結合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第九種可能的實施方式，其中，所述吊架的下方安裝有限位頂板，所述限位頂板用于與所述被吊裝件的頂面貼合。