[實用新型]一種拔除既有臨時性錨桿錨索的裝置

有效

• 申請號: 202221126674.2
• 申請日: 2022-05-11
• 公開（公告）號: CN217267433U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 宋立偉;劉曉敏;肖永剛;葛隆博;宋子文;石怡安;張強;薛鋮
• 申請（專利權）人: 中國建筑第六工程局有限公司
• 主分類號: E02D5/76
• 分類號: E02D5/76;E02D17/04;E21D20/00
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 張永芬

一種拔除既有臨時性錨桿錨索的裝置，裝置包括可調角度機架底座、鉆機、液壓千斤頂、千斤頂底座和可伸縮支架支腿，可調角度機架底座上連接有四根鉆機鉆進導向架，鉆機鉆進導向架的另一端與千斤頂底座連接，鉆機鉆進導向架上穿接有鉆機導向板，鉆機通過螺栓固定在鉆機導向板上，鉆機與鉆桿的連接接頭從鉆機導向板中間的導向板預留圓孔中穿過，液壓千斤頂固定在千斤頂底座上，液壓千斤頂的活塞端朝向鉆機方向，可伸縮支架支腿連接在千斤頂底座的底部。本實用新型采用大行程液壓千斤頂與鉆機相結合，將錨桿/錨索桿體與錨固體之間進行切割，用液壓千斤頂回縮對錨桿/錨索進行拔除。

技術領域

本實用新型涉及地下與隧道工程中的障礙物清除領域，尤其涉及一種拔除既有臨時錨桿錨索的裝置。

背景技術

隨著基建規模的增大，特別是高層、超高層以及臨街地下空間的開發越來越多，一些地區經常使用錨桿、錨索進行基坑支護，項目完工以后，這些錨桿、錨索大部分留置在基坑外側的土層中，因此影響到后期市政工程、管廊工程及地鐵的建設，成為了后建臨近基坑項目的障礙。對于采用暗挖技術施工的項目，比如市政頂管、地鐵盾構隧道，錨桿、錨索處理起來非常困難，會引起工期延長、項目成本大幅增加。例如以色列特拉維夫綠線項目中，盾構隧道路徑上分布有眾多錨桿或錨索桿體，需要將這些滯留在巖土層中的桿體障礙物清理之后才能進行隧道的盾構掘進，否則會耽誤工期，大大增大項目成本。

發明內容

本實用新型為解決上述問題提供了一種拔除既有臨時性錨桿的裝置及利用該裝置對工程中遇到的錨桿、錨索障礙物清除的過程，在頂管或盾構始發前，將存于隧道設計路徑上的障礙物予以清除，達到降低項目風險，提高項目效益的目的。

本實用新型所采取的技術方案：

一種拔除既有臨時性錨桿錨索的裝置，包括可調角度機架底座、鉆機、液壓千斤頂、千斤頂底座和可伸縮支架支腿，可調角度機架底座上連接有四根鉆機鉆進導向架，鉆機鉆進導向架的另一端與千斤頂底座連接，鉆機鉆進導向架上穿接有鉆機導向板，鉆機通過螺栓固定在鉆機導向板上，鉆機與鉆桿的連接接頭從鉆機導向板中間的導向板預留圓孔中穿過，液壓千斤頂固定在千斤頂底座上，液壓千斤頂的活塞端朝向鉆機方向，可伸縮支架支腿連接在千斤頂底座的底部。

所述的可調角度機架底座包括底板和調角第一連板和調角第二連板，底板的四頂角上開設有膨脹螺栓孔，調角第一連板與調角第二連板通過轉軸轉動連接，兩塊調角第一連板的另一端分別轉動連接在底板的兩側板的一端，底板的兩側板的另一端開設有腰形調節槽，調角第二連板的另一端開設有螺栓孔，調角第二連板的螺栓孔和腰形調節槽中穿接螺栓桿，螺栓桿上連接鎖緊螺母，兩塊調角第一連板的上表面兩端各連接一根鉆機鉆進導向架。

所述的鉆機導向板的中間設有導向板預留圓孔，鉆機導向板的四頂角開設有導向孔，鉆機鉆進導向架滑動連接在導向孔中，鉆機導向板上在導向板預留圓孔和導向孔之間均布開設有四個與鉆機連接的鉆機固定螺栓孔。

所述的千斤頂底座上設有與液壓千斤頂連接的槽口。

所述的鉆機固定螺栓孔為腰形孔。

所述的可伸縮支架支腿包括支撐在地面上的螺紋桿支腳和螺紋套接在螺紋桿支腳上的外套桿，外套桿與千斤頂底座的底部連接。

一種拔除既有臨時性錨桿錨索的裝置的應用，其施工步驟為：

S1基坑內側的地下室找到錨桿、錨索的錨頭位置，通過查看基坑支護圖紙、超聲波鋼筋探測設備、局部破除勘探等手段，找出既有錨頭的準確位置，在設計有地下室二次結構時，需要進行局部結構的破除，鑿開部分地下室結構側墻，拆除錨頭及局部腰梁，保證鉆桿能正常鉆進；根據場地地下水情況考慮是否需要打設降水井，如果場地地下水水位較深，水頭在待拆除錨桿/錨索錨頭標高之下時，無需進行降水。若地下水水位較高，在錨頭標高之上時，需要根據土層滲透系數情況適當布置降水井進行降水，避免鉆桿鉆進切割錨固體時地下水涌進地下室，在地下水位較高的地區基坑外側附近區域打設降水井，實施坑外降水；