[實用新型]一種主帆滑車自動釋放與鎖定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221121229.7
• 申請日: 2022-05-11
• 公開（公告）號: CN217125111U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭峣
• 申請（專利權(quán)）人: 彭峣
• 主分類號: B63H9/06
• 分類號: B63H9/06
• 代理公司: 北京華清科睿知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11989
• 代理人: 武媛

本申請公開了一種主帆滑車自動釋放與鎖定裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的主帆滑車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作難度大，調(diào)節(jié)時間過長的問題。本申請包括與主帆橫桿通過主帆繚繩連接的主帆滑車，主帆滑車由活動件、主帆滑軌和磁吸組合件組成，磁吸組合件包括上磁吸體和下磁吸體，上磁吸體固定設(shè)置于活動件內(nèi)，下磁吸體固定設(shè)置于主帆滑軌中段，主帆滑軌軸向末端設(shè)置有止位結(jié)構(gòu)，活動件卡接于主帆滑軌，主帆滑車處于釋放狀態(tài)時活動件與主帆滑軌發(fā)生相對滑動，主帆滑車處于鎖定狀態(tài)時上磁吸體和下磁吸體通過磁力作用固定連接使得活動件固定于主帆滑軌中段。在船只側(cè)傾加劇的瞬間自動釋放，其操作難度低、調(diào)節(jié)時間短，更及時有效的控制船只側(cè)傾角度，確保船只安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及帆船的主帆控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種主帆滑車自動釋放與鎖定裝置。

背景技術(shù)

船帆是帆船的動力及方向控制結(jié)構(gòu)。風(fēng)帆行駛的動力來自于風(fēng)對帆施加的作用力。帆船包括：船體、桅桿、支索系統(tǒng)、橫桿、斜拉器、龍骨、舵、帆(主帆、前帆、球帆等)、升帆索、繚繩、夾繩器、導(dǎo)纜器(滑輪)、前帆滑車、主帆滑車等配件。主帆為升在主桅桿之后的帆，根據(jù)空氣動力學(xué)原理，帆船在側(cè)順風(fēng)行駛時，氣流對船帆產(chǎn)生推力；帆船在橫風(fēng)、遠迎風(fēng)、近迎風(fēng)行駛時，氣流使船帆形成一個具有弧度的翼面，翼面兩側(cè)的氣流流速差對船帆產(chǎn)生拉力。氣流對船帆產(chǎn)生的推力和拉力分解為兩個方向的分力，一個分力朝向船頭產(chǎn)生帆船向前行駛的動力，一個分力朝向船體正橫方向造成船體向下風(fēng)側(cè)側(cè)傾。

主帆滑車主要用來調(diào)整主帆合力中心相對于船中心線的位置。通過調(diào)節(jié)主帆滑車的位置可以在維持穩(wěn)定的帆向角的同時，控制船體的側(cè)傾幅度。將主帆滑車調(diào)整至下風(fēng)側(cè)，可以減少船只側(cè)傾。

如圖1所示，現(xiàn)有主帆滑車通過操作分布在左舷和右舷主帆滑車的調(diào)節(jié)索1和夾繩器2進行鎖定與調(diào)節(jié)。需要依次操作四個設(shè)備才能手動調(diào)節(jié)主帆滑車的位置。當(dāng)突遇陣風(fēng)，船只側(cè)傾瞬間增大時，需要打開上風(fēng)側(cè)的主帆滑車的夾繩器，再拉動下風(fēng)側(cè)的主帆滑車調(diào)節(jié)索，一般龍骨帆船船寬都在兩米以上，如果一人同時操作兩側(cè)的調(diào)節(jié)機構(gòu)，在大風(fēng)中船只側(cè)傾很大時比較困難，無法及時釋放主帆滑車，容易造成船只側(cè)傾加劇的危險局面發(fā)生。當(dāng)主帆繚手需要雙手操作釋放主帆繚繩，無暇顧及釋放主帆滑車，主帆繚繩的釋放速度不足以糾正船只側(cè)傾速度時，如果不能及時釋放主帆滑車，會導(dǎo)致船只側(cè)傾持續(xù)增大，增加人員落水的危險。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本申請?zhí)峁┮环N主帆滑車自動釋放與鎖定裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的主帆滑車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作難度大，調(diào)節(jié)時間過長的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：

一種主帆滑車自動釋放與鎖定裝置，包括與帆船的主帆橫桿通過主帆繚繩連接的主帆滑車，所述主帆滑車由活動件、主帆滑軌和磁吸組合件組成，所述磁吸組合件包括上磁吸體和下磁吸體，所述上磁吸體固定設(shè)置于活動件內(nèi)，所述下磁吸體固定設(shè)置于主帆滑軌中段，所述主帆滑軌軸向末端設(shè)置有止位結(jié)構(gòu)，所述活動件卡接于主帆滑軌，主帆滑車處于釋放狀態(tài)時活動件與主帆滑軌發(fā)生相對滑動，主帆滑車處于鎖定狀態(tài)時上磁吸體和下磁吸體通過磁力作用固定連接使得活動件固定于主帆滑軌中段。

可選地，所述活動件上段為掛接部，下段為滑動部，所述掛接部下端固定設(shè)置于滑動部的上表面，帆船主帆繚繩的一端穿過掛接部向上吊拉在掛接部內(nèi)，另一端與主帆橫桿連接。

可選地，所述掛接部由定滑輪和多個支撐架組成，主帆繚繩向上吊拉在所述定滑輪的輪槽內(nèi)，所述多個支撐架對稱分布于定滑輪的軸向兩端，多個支撐架用于固定所述定滑輪于滑動部的上表面。

可選地，所述滑動部設(shè)置有中空腔體，所述上磁吸體固定設(shè)置于滑動部的中空腔體內(nèi)，滑動部包覆于主帆滑軌上端，其中空腔體的兩個側(cè)壁均固定設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)與主帆滑軌接觸。

可選地，所述主帆滑軌的兩個側(cè)壁均固定設(shè)置有與滑動部中空腔體內(nèi)部凸起結(jié)構(gòu)相互適配的凹槽，使得凸起結(jié)構(gòu)帶動滑動部沿凹槽移動。