[實用新型]一種用于煤礦井下的礦用帶式輸送機火災報警裝置

有效

• 申請號: 202221117666.1
• 申請日: 2022-05-11
• 公開（公告）號: CN217080571U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 范國強;付海斌;李文強;杜永兵
• 申請（專利權）人: 創安科技（山西）有限公司
• 主分類號: E21F17/18
• 分類號: E21F17/18;E21F13/00
• 代理公司: 太原弘科專利代理事務所(普通合伙) 14118
• 代理人: 張筱莉

本實用新型涉及一種用于煤礦井下的礦用帶式輸送機火災報警裝置，屬于火災監測報警技術領域，具體包括礦用帶式輸送機、礦用隔爆兼本安型火災報警裝置主機和礦用隔爆兼本安型火災報警裝置分機，所述礦用帶式輸送機的機頭支架上安裝有主監測單元，所述礦用帶式輸送機沿長度方向上設置多個監測點，每個所述監測點分別安裝有副監測單元，所述副監測單元通過通訊接口與主監測單元進行級聯，所述主監測單元通過信號轉換器與計算機進行通訊；本實用新型覆蓋范圍廣、能夠實現連續監測。

技術領域

本實用新型涉及一種用于煤礦井下的礦用帶式輸送機火災報警裝置，屬于火災監測報警技術領域。

背景技術

礦用帶式輸送機由于長時間的使用，容易誘發火災，其火災誘因主要有兩方面：即皮帶摩擦原因引起的火災和非皮帶摩擦原因引起的火災。前者主要是由于皮帶被卡死，主動滾筒完全打滑或托輥被卡死與皮帶之間發生高速摩擦生熱引起，這其中散落粘結在滾筒或托輥上的煤粉由于摩擦升溫往往起著一定的促燃作用。后者主要是由于皮帶輸送機電機和主滾筒之間的液壓聯軸節的過熱保護不良，過熱的油蒸汽噴出與空氣中的氧氣作用導致火災，以及皮帶上的煤自燃發熱引燃皮帶而引起的皮帶輸送機火災等。據國內外統計資料，絕大多數的皮帶輸送機火災事故都是由于皮帶被卡死，主滾筒打滑摩擦或托輥被卡死與皮帶發生高速摩擦生熱引起的。

國內目前帶式輸送機火災監測常使用的點式火災探測器，比較普遍的技術有：溫度、煙霧、一氧化碳濃度、火焰探測器技術。其中主要還是以溫度、煙霧和一氧化碳濃度為主，實現對帶式輸送機機頭、機尾等關鍵部位進行火情探測。但是目前溫度、煙霧、一氧化碳濃度、火焰探測器技術，均不能實現整個運輸巷的分布式、連續監測。

實用新型內容

為解決現有技術存在的技術問題，本實用新型提供了一種覆蓋范圍廣、能夠實現連續監測的用于煤礦井下的礦用帶式輸送機火災報警裝置。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為一種用于煤礦井下的礦用帶式輸送機火災報警裝置，包括礦用帶式輸送機、礦用隔爆兼本安型火災報警裝置主機和礦用隔爆兼本安型火災報警裝置分機，所述礦用帶式輸送機的機頭支架上安裝有主監測單元，所述礦用帶式輸送機沿長度方向上設置多個監測點，每個所述監測點分別安裝有副監測單元，所述副監測單元通過通訊接口與主監測單元進行級聯，所述主監測單元通過信號轉換器與計算機進行通訊；

所述主監測單元包括礦用隔爆兼本安型火災報警裝置主機及與礦用隔爆兼本安型火災報警裝置主機連接的煙霧傳感器、第一溫度傳感器、消防水壓開關、第一信號反饋開關、第一礦用隔爆型電動球閥、第一礦用隔爆兼本質安全型聲光報警器；

所述副監測單元包括礦用隔爆兼本安型火災報警裝置分機及與礦用隔爆兼本安型火災報警裝置分機連接的第二溫度傳感器、火災報警按鈕、第二信號反饋開關、第二礦用隔爆型電動球閥、第二礦用隔爆兼本質安全型聲光報警器。

優選的，所述監測點的布置間隔小于等于200m，所述副監測單元的級聯長度不大于1200m。

優選的，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器均為礦用本安型纜式感溫探測器。

與現有技術相比，本實用新型具有以下技術效果：本實用新型采用在礦用帶式輸送機上布置主監測單元和多個副監測單元，實現整個輸送機的全部覆蓋，能夠實現連續監測。同時采用礦用本安型纜式感溫探測器，實現整個運輸巷的溫度連續監測。在消防總管上安裝消防水壓開關，實時監控消防總管上的水壓狀態，確保消防用水可靠。在球閥或電磁閥后端安裝了信號反饋開關，對球閥或電磁閥的狀態進行監控，確保消防用水可靠。并且每個礦用隔爆兼本安型火災報警裝置主機/礦用隔爆兼本安型火災報警裝置分機增設了火災報警按鈕，實現了礦用帶式輸送機火災報警裝置的手動控制功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式