[實用新型]一種磷石膏雙壓成型靜壓機液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221113652.2
• 申請日: 2022-05-10
• 公開（公告）號: CN219262805U
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高金貴
• 申請（專利權(quán)）人: 泉州市興鑫機械制造有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B11/22;F15B13/02;F15B13/044;B28B17/00
• 代理公司: 泉州市誠得知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35209
• 代理人: 林小彬

本實用新型涉及一種磷石膏雙壓成型靜壓機液壓系統(tǒng)，它主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中磷石膏雙壓成型靜壓機的加工效率低的問題，包括上主油缸、上輔助油缸、下主油缸、下輔助油缸、料車油缸、油箱、第一驅(qū)動電機、第二驅(qū)動電機、第一液壓泵、第二液壓泵、第三液壓泵、儲能器、蓄能器放油電磁閥、蓄能器補油電磁閥、油泵進油合流電磁閥、第一泄壓閥、第二泄壓閥、第三泄壓閥、上主油缸電磁閥、上輔助油缸進油電磁閥、上輔助油缸回油電磁閥、下主油缸電磁閥、下主油缸開關(guān)閥、第一換向閥、第二換向閥、上主液壓缸調(diào)壓閥。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種磷石膏雙壓成型靜壓機液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

中國專利申請?zhí)枺?01922221513.6公開了一種雙向靜壓砌塊成型機，其結(jié)構(gòu)包括主機架、下油缸、上油缸、導(dǎo)向裝置、油箱、定量裝置、布料車、夾磚器、布料車支架、推坯送料傳感器，所述主機架的下部與下油缸固定連接，所述下油缸的上端通過連接架與下模的底座固定連接，所述主機架的上部與上油缸固定連接，所述上油缸的輸出端通過連接架與上模的連接座固定連接，所述主機架的中部設(shè)有定量裝置，所述定量裝置的下端與滑軌活動連接，所述滑軌上設(shè)有布料車，所述布料車與布料車支架活動連接，所述滑軌的側(cè)邊設(shè)置推坯送料傳感器。其通過設(shè)置上油缸和下油缸實現(xiàn)雙向擠壓成型，具體的，進料完成之后，上油缸帶動上模向下運動，下油缸帶動下模向上運動，上模和下模接觸之后即可將磚塊壓制成型，之后夾磚器將成型的磚夾出，即可進行下一周期的工作，可以有效的避免工作中產(chǎn)生的空腔，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，上模和下模同時運動，提高了運行效率。

但是，現(xiàn)有的磷石膏產(chǎn)品的成型均是通過上述的雙向靜壓砌塊成型機成型，其成型中，需要下油缸帶動下模向上擠壓后，在通過上油缸帶動上模向下擠壓成型產(chǎn)品，上油缸回程，最后通過下油缸帶動下模將成型產(chǎn)品推出模框，實現(xiàn)脫模，由于油路的設(shè)計問題，使得上、下油缸的同步性較差，需要上油缸與下油缸分開工作，降低了加工效率低。

實用新型內(nèi)容

因此，針對上述的問題，本實用新型提供一種磷石膏雙壓成型靜壓機液壓系統(tǒng)，它主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中磷石膏雙壓成型靜壓機的加工效率低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種磷石膏雙壓成型靜壓機液壓系統(tǒng)，包括上主油缸、上輔助油缸、下主油缸、下輔助油缸、料車油缸、油箱、第一驅(qū)動電機、第二驅(qū)動電機、第一液壓泵、第二液壓泵、第三液壓泵、儲能器、蓄能器放油電磁閥、蓄能器補油電磁閥、油泵進油合流電磁閥、第一泄壓閥、第二泄壓閥、第三泄壓閥；

所述上輔助油缸、下輔助油缸、料車油缸均具有前進端和回程端，所述上主油缸、下主油缸均具有驅(qū)動端；

所述第一驅(qū)動電機與第一液壓泵連接，所述油泵進油合流電磁閥、第一泄壓閥、蓄能器放油電磁閥、蓄能器補油電磁閥與第一液壓泵連接，所述蓄能器與蓄能器放油電磁閥、蓄能器補油電磁閥連接，所述第一液壓泵通過上主油缸電磁閥與上主油缸的驅(qū)動端連接，所述第一液壓泵通過上輔助油缸進油電磁閥、上輔助油缸回油電磁閥分別與上輔助油缸的前進端和回程端連接；

所述上輔助油缸的前進端和回程端與油箱之間連接有第一回油閥；

所述第二驅(qū)動電機分別與第二液壓泵、第三液壓泵連接；

所述油泵進油合流電磁閥、第二泄壓閥與第二液壓泵連接，所述第二液壓泵通過下主油缸電磁閥與下主油缸的驅(qū)動端連接，所述下主油缸的驅(qū)動端連接與油箱之間連接有下主油缸開關(guān)閥，所述第二液壓泵、油箱通過第一換向閥分別與下輔助油缸的前進端和回程端連接；

所述油泵進油合流電磁閥、第三泄壓閥與第三液壓泵連接，所述第三液壓泵、油箱通過第二換向閥分別與料車油缸的前進端和回程端連接。

進一步的，所述上主油缸電磁閥與油箱之間連接有上主液壓缸調(diào)壓閥。

進一步的，所述第二泄壓閥、第三泄壓閥的輸出端與油箱之間連接有流量比例控制閥。