[實用新型]一種水利工程施工樁基施工用搬運車

有效

• 申請號: 202221101226.7
• 申請日: 2022-05-09
• 公開（公告）號: CN217477362U
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 孔杰
• 申請（專利權）人: 安徽航洋建設工程有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00;E04G21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種水利工程施工樁基施工用搬運車，包括支撐板，所述支撐板的上表面開設有兩組通孔，每個所述通孔的內部均設有支撐桿，每個所述支撐桿的外表面均固定連接有連接板，每個所述支撐桿的外表面均套設有緩沖彈簧，每組所述支撐桿的頂端共同固定連接有支撐座，每個所述支撐座的上方均設有夾板，每個所述夾板的左右兩側面均固定連接有固定塊，每個所述固定塊的上表面均開設有滑孔，每個所述滑孔的內部均設有螺紋桿，每個所述支撐座的上表面均開設有兩個螺紋孔。通過設置的支撐桿、緩沖彈簧與連接板的配合，一旦遇到較差的路況時，支撐座會對緩沖彈簧進行壓縮，能夠將顛簸產生的力緩沖掉，以免其出現碰撞損毀的情況。

技術領域

本實用新型屬于樁基施工領域，尤其涉及一種水利工程施工樁基施工用搬運車。

背景技術

由樁和連接樁頂的樁承臺組成的深基礎或由柱與樁基連接的單樁基礎，簡稱樁基，若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為低承臺樁基；若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基，建筑樁基通常為低承臺樁基礎，高層建筑中，樁基礎應用廣泛。

在水利工程施工的過程中，會使用到大量樁基，但目前的搬運車在使用時，由于道路的高低不平，運輸過程中樁基極易出現碰撞的情況，可能會造成樁基的損毀，會縮短其使用壽命，因此為解決以上問題，我們提供了一種水利工程施工樁基施工用搬運車。

實用新型內容

本實用新型提供，旨在解決上述存在在水利工程施工的過程中，會使用到大量樁基，但目前的搬運車在使用時，由于道路的高低不平，運輸過程中樁基極易出現碰撞的情況，可能會造成樁基的損毀，會縮短其使用壽命的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種水利工程施工樁基施工用搬運車，包括支撐板，所述支撐板的上表面開設有兩組通孔，每個所述通孔的內部均設有支撐桿，每個所述支撐桿的外表面均固定連接有連接板，每個所述支撐桿的外表面均套設有緩沖彈簧，每組所述支撐桿的頂端共同固定連接有支撐座，每個所述支撐座的上方均設有夾板，每個所述夾板的左右兩側面均固定連接有固定塊，每個所述固定塊的上表面均開設有滑孔，每個所述滑孔的內部均設有螺紋桿，每個所述支撐座的上表面均開設有兩個螺紋孔，每個所述螺紋桿的底端分別與每個螺紋孔的內壁螺紋連接，每個所述螺紋桿的頂端均固定連接有轉把，每個所述螺紋桿的外表面均套設有連接彈簧。

每個所述螺紋桿的外表面均固定連接有限位板，每個所述限位板均位于固定塊的下方。

所述支撐板的底面固定連接有兩組支撐腿，每個所述支撐腿的底端均固定連接有移動輪。

所述支撐板的上方設有兩個擋塊，每個所述擋塊的底面均與支撐板的上表面固定連接。

每個所述夾板的上方均設有提把，每個所述提把的底端均與夾板的上表面固定連接。

所述支撐板的下方設有兩組限位塊，每個所述限位塊的上表面均與支撐桿的底端固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置的連接彈簧、夾板、支撐座、螺紋桿與螺紋孔的配合，利用螺紋桿和螺紋孔之間的連接，可以讓連接彈簧對固定塊施加反彈力，能夠使夾板與支撐座始終形成對樁基的夾持固定狀態，可以避免樁基出現碰撞的情況，通過設置的支撐桿、緩沖彈簧與連接板的配合，一旦遇到較差的路況時，支撐座會對緩沖彈簧進行壓縮，能夠將顛簸產生的力緩沖掉，以免其出現碰撞損毀的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型夾板的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型支撐座正視圖的剖視圖；

圖3為本實用新型支撐板正視圖的剖視圖；

圖4為本實用新型螺紋桿的立體結構示意圖。