[實(shí)用新型]車輛前車體的舉升裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221098717.0
• 申請(qǐng)日: 2022-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN217458679U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫國威;宋建懿;王學(xué)強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/18
• 分類號(hào): B66F7/18;B66F7/28
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 關(guān)向蘭

本實(shí)用新型公開一種車輛前車體的舉升裝置，舉升裝置包括舉升機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，舉升機(jī)構(gòu)包括支撐組件、升降座和升降驅(qū)動(dòng)件，支撐組件包括第一支撐臂和第二支撐臂，第一支撐臂和第二支撐臂分別設(shè)置于升降座的兩側(cè)，車輛前車體支撐于第一支撐臂和第二支撐臂上，升降驅(qū)動(dòng)件連接于升降座的下方并用于驅(qū)動(dòng)升降座升降；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向組件和連接座，連接座用于與外部結(jié)構(gòu)連接，導(dǎo)向組件包括轉(zhuǎn)軸、齒輪和齒條，轉(zhuǎn)軸與連接座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，齒輪套設(shè)于轉(zhuǎn)軸外，齒條與升降座連接并與齒輪嚙合。第一支撐臂、第二支撐臂與升降座配合起到穩(wěn)定支撐前車體的作用，齒條與升降驅(qū)動(dòng)件同步升降，提升了升降動(dòng)作的同步性，確保了前車體舉升穩(wěn)定順暢。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛前車體的舉升裝置。

背景技術(shù)

在車輛生產(chǎn)制造的過程中，為了便于前車體的加工裝配，通常需要將前車體相對(duì)生產(chǎn)線舉升至一定的高度，然而現(xiàn)有的用于舉升前車體的舉升裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，在舉升前車體時(shí)易發(fā)生舉升卡滯的問題，進(jìn)而引起生產(chǎn)線停線，降低生產(chǎn)效率，且現(xiàn)有的舉升裝置在加工過程中無法穩(wěn)定支撐前車體，前車體極易晃動(dòng)、歪斜甚至從舉升裝置上滑落，作業(yè)安全性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是提出一種車輛前車體的舉升裝置，旨在解決現(xiàn)有的舉升裝置舉升易卡滯且支撐穩(wěn)定性差的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種車輛前車體的舉升裝置，所述車輛前車體的舉升裝置包括：

舉升機(jī)構(gòu)，所述舉升機(jī)構(gòu)包括支撐組件、升降座和升降驅(qū)動(dòng)件，所述支撐組件包括第一支撐臂和第二支撐臂，所述第一支撐臂和所述第二支撐臂分別設(shè)置于所述升降座的兩側(cè)，所述車輛前車體支撐于所述第一支撐臂和所述第二支撐臂上，所述升降驅(qū)動(dòng)件連接于所述升降座的下方并用于驅(qū)動(dòng)所述升降座升降；

導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向組件和連接座，所述連接座用于與外部結(jié)構(gòu)連接，所述導(dǎo)向組件包括轉(zhuǎn)軸、齒輪和齒條，所述轉(zhuǎn)軸與所述連接座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒輪套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸外，所述齒條與所述升降座連接并與所述齒輪嚙合。

可選地，所述連接座包括安裝板和設(shè)置于所述安裝板上的連接板，所述安裝板用于與外部結(jié)構(gòu)連接，且所述安裝板上開設(shè)有通孔，所述齒條穿過所述通孔并與所述升降座連接，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述連接板并與所述連接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

可選地，所述連接座還包括防塵套筒，所述防塵套筒設(shè)置于所述安裝板上并與所述通孔連通，所述防塵套筒套設(shè)于所述齒條外，且所述防塵套筒朝向所述齒輪的一側(cè)開設(shè)有避讓口。

可選地，所述第一支撐臂包括安裝段、傾斜段和支撐段，所述安裝段的一端與所述升降座連接，所述安裝段的另一端與所述傾斜段的下端連接，所述支撐段與所述傾斜段的上端連接，且所述支撐段自所述傾斜段向遠(yuǎn)離所述安裝段的方向水平延伸。

可選地，所述車輛前車體上開設(shè)有定位孔，所述安裝段上對(duì)應(yīng)所述定位孔的位置設(shè)置有與所述定位孔插接配合的定位銷。

可選地，所述支撐段上設(shè)置有第一支撐塊，且所述第一支撐塊位于所述支撐段遠(yuǎn)離所述傾斜段的一端。

可選地，所述第二支撐臂包括第一連接段和第二連接段，所述第一連接段連接于所述升降座和所述第二連接段之間，且所述第一連接段與所述第二連接段相互垂直設(shè)置。

可選地，所述第二連接段上設(shè)置有第二支撐塊，且所述第二支撐塊位于所述第二連接段遠(yuǎn)離所述第一連接段的一端。

可選地，所述支撐組件的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述支撐組件沿所述升降座的延伸方向間隔布置；和/或，所述齒輪的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述齒輪沿所述轉(zhuǎn)軸的延伸方向間隔套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸外，所述齒條的數(shù)量與所述齒輪的數(shù)量一致且一一對(duì)應(yīng)嚙合。

可選地，所述升降驅(qū)動(dòng)件為升降氣缸，所述升降氣缸的缸體與外部結(jié)構(gòu)連接，所述升降氣缸的輸出軸與所述升降座連接。